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发动机原理复习题发动机原理复习题一、填空1．物体的热传递方式有、、三种。2．汽油机功率混合气的过量空气系数为。3．汽油机经济混合气的过量空气系数为4．发动机实际循环是由进气、压缩、燃烧、和五个过程组成。5．发动机实际循环是由进气、、、做功和排气五个过程组成。6．内燃机的机械损失包括三部分：摩擦损失、驱动附件损失和损失。7．内燃机的机械损失包括、和。8．进排气门同时打开的现象称为。9．柴油机进气终了压力大于汽油机是因为。10．柴油机混合气形成方式有和两种。11．当汽油机节气门位置一定，转速增加时，进气管真空度_______。12．当汽油机节气门位置一定，转速增加时，火焰传播速度_______。13．汽油机转速一定，在中小负荷，指示燃油消耗率随负荷的增加而_______。14．汽油机转速一定，在中小负荷有效效率随负荷的增加而_______。15．直喷式燃烧室柴油机的NOX排放量比分隔式燃烧室柴油机NOX排放量________。16．二行程发动机的扫气形式可分为_______、_______、和_______三种。17．与汽油机冷起动性有关的汽油性能指标是_______。18．与柴油机工作粗暴性相关的柴油性能指标是_______。19．根据内燃机用途，其使用条件大致可分为三类：_______、_______和_______。20．根据内燃机用途，其使用条件大致可分为三类：恒速工作，______和_______。21．轿车柴油机大多采用涡流室式燃烧室，主要是因为_______。22．内燃机机械损失的测量方法有_______、_______、_______。23．进气马赫数是指进气门处_______与该处_______的比值。24．残余废气系数是进气过程结束时，________与_______的比值。25．柴油机直喷式燃烧室分为________和________两种。二、单项选择题1、影响充气效率的因素有：进气终了状态压力Pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()A.压缩比B.换气损失C.气门重叠角D.缸内的紊流程度2、发动机有三种基本空气标准循环，一般的简化方式为（）A.低速大型柴油机简化为混合加热循环B.高增压柴油机简化为混合加热循环C.汽油机简化为混合加热循环D.高速柴油机简化为混合加热循环3、发动机有三种基本空气标准循环，习惯上的处理方式为（）A.低速大型柴油机简化为定压加热循环B.高增压柴油机简化为定客加热循环C.汽油机简化为定压加热循环D.高速柴油机简化为定压加热循环4、对于三种基本的理论循环，当加热量1Q和压缩比ε相同时，有（）A.tpη＞tmη＞tvηB.tmη＞tvη＞tpηC.tvη＞tmη＞tpηη＞tpη＞tmη5、对于三种基本的理论循环，当加热量1Q和压缩比ε相同时，有（）η＞tmη＞tpηB.tmη＞tpη＞tvηC.tpη＞tvη＞tmηη＞tpη＞tmηD.平均机械损失压力减小，机械损失功率增加12、当汽油机转速一定，负荷增加时，有（）A.平均机械损失压力增加，机械损失功率增加B.平均机械损失压力减小，机械损失功率减小C.平均机械损失压力不变，机械损失功率不变D.平均机械损失压力减小，机械损失功率不变少13、当柴油机机转速一定，负荷增加时，有（）A.平均机械损失压力增加，机械损失功率增加B.平均机械损失压力增加，机械损失功率不变C.平均机械损失压力不变，机械损失功率不变D.平均机械损失压力不变，机械损失功率增加计14、当发动机转速一定，负荷增加时，有（）A.机械损失功率增加B.机械损失功率减小C.机械效率增加D.机械效率减小15、当汽油机转速一定，负荷增加时，有（）A.机械损失功率减小，机械效率减小B.机械损失功率不变，机械效率增加C.机械损失功率不变，机械效率减小D.机械损失功率减小，机械效率增加16、当柴油机转速一定，负荷增加时，有（）A.平均机械损失压力减小，机械效率减小B.平均机械损失压力减小，机械效率增加C.平均机械损失压力不变，机械效率增加D.平均机械损失压力不变，机械效率减小17、不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的()A.热值B.低热值C.高热值D.混合气热值18、电喷汽油机的空燃比反馈控制信号来自于()A.氧传感器B.温度传感器C.曲轴位置传感器D.节气门位置传感器19、与汽油机起动性有关的汽油性能指标是以（）A.初馏点B.10％馏出温度C.50％馏出温度D.90％馏出温度20、与汽油机加速性和暖车时间有关的汽油性能是（）A.10％馏出温度B.50％馏出温度C.90％馏出温度D.汽油的辛烷值21、与汽油机爆震现象有关的汽油性能是（）A.汽油的闪点B.汽油的馏程C.汽油的蒸气压D.汽油的辛烷值22、发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为()A.实际循环B.气门重叠C