斜拉索挂锁施工方案.pdf

--宁波市青林湾大桥斜拉索挂索及张拉施工方案1、工程概括宁波市青林湾大桥位于宁波海曙区与江北区交界处横跨姚江,大桥全长10３２m。其中主桥为３８0m反对称双钢斜塔五跨连续钢箱梁斜拉桥,跨径组合为2×50+1８０+2×50m＝38０ｍ，主梁为栓焊流线形扁平钢箱梁，梁高３.０m、宽47.5m(包含风嘴)。该桥造型独特，结构形式新颖，各构件受力特性、施工方法和难度均不同于常规斜拉桥。青林湾大桥主桥总体布置见图１:立面380004004×6006×120015×12006×12004×600400通航净空90×7m最高通航水位1.13m高程（m）北塔南过渡墩南辅助墩南塔平面北辅助墩北过渡墩500050001800050005000桥梁中心线5047图1青林湾大桥主桥总体布置图青林湾大桥索塔为独柱式斜塔，索塔中心线横桥向斜率为1:8,索塔横截面两端为半径不等的圆弧段,两圆弧段之间通过与之相切的直线段连接,共同形成封闭的纺锤形截面。索塔节段上下缘断面均垂直于塔壁小圆弧圆心连线。由塔底向上塔柱断面的大圆弧半径及直线段长度逐渐变小，至塔顶塔柱截面渐变为半径１．5ｍ的圆形截面,索塔高近１3０ｍ,其中拉索区在T28～T31节段长约１8ｍ。主梁与索塔间采用抗拉标准强度为167０MPａ平行钢丝斜拉索,根据索力的不同，采用PES7－３7、PES7-61、PES７-8５、ＰES7-１21、PＥS７-１51、PＥS7-163六种规格,拉索最长1７4.9ｍ（J10号索，型号为７-１２１）,单根最大重----量为７.1t（X3号索,型号为7-151）；索塔背索采用抗拉标准强度为16７0ＭPa平行钢丝斜拉索,规格为PES7-３67,最长120.0ｍ，单根最大重量为14．１t。塔梁纵向拉索采用167０MＰａ平行钢丝斜拉索，规格均为PES7-１9,南北塔一侧各两根。全桥共28×2＋4=60根斜拉索。斜拉索在钢箱梁上采用钢锚箱连接方式,在索塔上的锚固方式采用耳板销接，张拉端设在梁段(背索在锚室内张拉)。因此斜拉索安装时选择“先塔后梁”的挂索顺序。２、斜拉索施工主要设备每个主塔斜拉索施工设备主要包括:回转鹰架,5ｔ卷扬机2台，3门滑车组１个,25t汽车吊一台,8００t张拉千斤顶1台，３50t张拉千斤顶1台，120t连续千斤顶1台及油泵2台,６0０ｔ传感器2台,立式放索盘１台以及张拉拉杆，运锚小车，拉索检修小车，滚轮支架,索夹等。1、回转鹰架及其３0ｔ滑车组在主塔施工完毕后,拆除塔吊,在索塔顶部用万能杆件拼装一鹰架,配备30ｔ滑车组(5t卷扬机导6线）。为满足塔部不同方位的耳板拉索安装之需要，塔顶鹰架与索塔顶部之间配置一回转支承以实现鹰架3６0°的转动,回转支承的抵抗倾覆力矩为150t·ｍ（青林湾大桥安装最重拉索(B1索１6．7t)时的倾覆力矩约为１05t,相应的安全系数为1.4３),鹰架可通过手拉葫芦往相应的方向拽拉以实现旋转。塔顶回转鹰架及30ｔ滑车组相当于在塔顶安装的小型塔吊,是塔部拉索挂设时的主要提升设备。回转鹰架的相关构造图示详见附图。2、挂索操作平台索塔拉索区利用索塔节段安装时的操作平台，作为挂索时上锚安装的施工操作平台。3、25t汽车吊25t汽车吊主要负责索盘转移、索盘上桥等的吊装工作。----塔顶鹰架卷扬机43.18m牵引绳斜拉索施工电梯塔顶鹰架卷扬机m钢索塔06.511钢索塔索盘钢箱梁背索锚室桥中心线图２塔顶回转鹰架吊索、鹰架拼装示意图3、斜拉索安装施工3.1斜拉索的放索为便于拉索的吊装、运输和移动，成品索在制作完成后要弯卷成圆盘,工地施工时用放索盘放索。常用的立式放索盘,由于拉索一端具有较重的锚头挂在索盘的外侧，使放索盘偏心,故放索时,索盘转速极易发生突变,产生冲击力,导致拉索散盘，损坏拉索的ＰＥ保护套,因此放索时除应特别注意外,在放索盘上还应设置制动装置。图3立式放索盘示意图３.２索在桥面上的移动在放索和安装过程中,要对斜拉索进行拖移,由于索自身弯曲或者与桥面直接----接触，在移动过程中极可能损坏拉索的保护套或损伤索股。为避免此种情况的发生,青林湾大桥拟采用滚筒法移索，即在桥面上设置一条滚筒带，当索放出后,沿滚筒运动如图所示，滚轮间保持合适的距离,防止拉索与桥面接触，滚轮可与拉索套筒或桥面固结，视现场施工情况而定。图４滚筒法移索示意图3.３斜拉索的塔部（上锚）安装施工准备鹰架旋转到位上锚头下方安装索夹提升索至塔部相应将拉索提升吊耳挂塔外平台人员就位斜拉索耳板处于滑车组挂钩上操作工人将拉索人工将拉索叉耳与插上销轴叉耳摆正塔上耳板连接塔部拉索安装完成卸除吊钩等连接件图５塔部拉索安装施工流程图斜拉索塔部安装锚固端的常用方法有吊点法、吊机(塔吊)安装法、脚手架法和钢管法等。其中脚手架法、钢管法和桁架床法都需要在悬挂斜拉索的位置搭设支架,安装复杂、速度较慢,