运输区装车封车管理规定(刘庄煤矿)范文多篇合集.docx

专业文档，欢迎下载！运输区装车封车管理规定(刘庄煤矿)范文多篇合集运输区装车封车管理规定(刘庄煤矿)运输区装车封车管理规定(刘庄煤矿)1、运输区地面队负责管理拉送已坏掉A847的各种材料设备车，载运前要仔细检查装车封车情况，例如辨认出在装车过程中存有极高、极长、GT630M及封车不合格现象时，地面队电车司机应当及时向运输区调度和运输区值班人员汇报，由运输区调度或值班人员向有关单位联系处置后才可以给与载运。与装车单位搞好材料、设备车更替环评。2、电机车司机在材料载运过程中要严苛按照操作规程作业，将材料放到选定的车场线路。用粉笔在材料车上标明材料的入井采用地点以及采用单位等，标识必须确切。3、在载运防潮、防雷材料，例如：水泥、油脂等特定材料时，应当根据当时的天气状况和工作环境，采取相应的防水措施。例如突遇阴雨天气应当及时盖章工业帆布或其它遮挡工具，以免出现损失、损毁或变质等事故。4、材料或设备车在地面运输时，电机车司机必须慢速载运，以免电车掉下来道或串车事故。5、材料或设备车步入井口车场后，由井口把钩工负责管理装罐下井，井口信号工、把钩工严苛按照操作规程作业。6、井筒内载运灭火材料时，火工人员应当事先与井上下把钩工联系，并经矿当日值守领导批准后才科东俄装罐。不得在井口和井底附近放置灭火材料。把钩工严苛按照《煤矿安全规程》第311条规定操作方式。7、井下用机车载运灭火材料时，电机车司机严苛按照《煤矿安全规程》第312条规定操作方式。8、材料或设备车入井后，井下队应根据材料票上载运地点送至选定车场，生产单位材料员应在环评栏中盖章，井下队在载运栏盖章，并留存好料票监测监控值班人员管理制度（三项管理制度）为更好提高矿安全监测监控系统，监控有效率、管理妥当”的工作体系建设，规范监测监控系统管理工作，真正充分发挥不好监测监控系统的促进作用，进一步明晰管理部门职责，提高矿安全管理水平，融合矿实际，特制订本管理制度。一、监测监控队伍建设(一)全矿安全监测监控系统由通风科统一管理，通风科非政府设立安全监测监控办公室，负责管理全矿监测监控日常管理工作。(二)监测监控队伍都必须经过安全监测和通风专业技术的培训，经考试合格获得资格证后，方可上岗工作，安全监测人员严禁随意调动，严禁全职，例如须要调动必须经总工程师同意。(三)监测监控系统的所有工作人员必须强化业务学习,熟练掌握监测监控系统运转方法,熟识监测监控系统中各种设备的性能、特点和采用方法,爱惜监测监控系统中各种设备。(四)按建议搭载监测监控系统监控员和修理保护人员,确保监测监控系统的正常运转,所有工作人员必须严格遵守监测监控资料的保密制度,以及各项规章制度。(五)监控员必须严苛按照瓦斯监控平台操作方式流程和规定，恰当履行职责工作职责。一、交接班(一)交接班时间1、八点班、四点班在15：30-16：00交接班;2、四点班、零点班在23：30-00：00交接班;3、零点班、八点班在07：30-08：00交接班;(二)交接班注意事项1、交接班时下班值班员把当值遗留、系统异常信息及原因给上班值班员更替确切;2、接班人员接班人后，及时向监控中心汇报交接班情况;瓦斯超载事故分析处置制度瓦斯超载事故分析处置制度根据《煤矿安全规程》和《矿井质量标准化》建议，当井下各施工地点的瓦斯超载时，必须立即展开分析处置，融合天池公司实际情况制订天池公司井下瓦斯超载事故分析处置制度。1.凡是瓦斯超载，必须按事故展开分析查案，制订防范措施，对责任单位和责任者展开处置，查案处理结果由事故单位负责管理以书面材料上报公司安监处和通防部。2.因管理疏于，并无计划停水停风，设备故障等原因导致计划外瓦斯超载，其浓度达至1.5%以上（含1.5%）者，24小时之内由公司总工程师招集通风副总、机电副总、冶炼副总、安监处、通防工区、通在防部、机电工区、机电部、技术部、施工单位负责人、现场瓦检员及有关人员展开分析，并查案处置。3.生产过程中由于放炮、割去煤导致的瓦斯超载，其浓度达至1.5%以上（含1.5%），24小时之内由公司总工程师招集通风副总、机电副总、冶炼副总、安监处、通在防部、机电部、技术部、通防工区、机电工区、施工单位负责人、现场瓦检员及有关人员展开分析，并查案处置。浓度在1.5%以下的，由通防副总招集安监处、通防工区、通在防部、机电工区、机电部、技术部、施工单位负责人、现场瓦检员及有关人员展开查案处置，制订防范措施。4.存有计划的停水、停风或实行释放出来瓦斯措施等导致的瓦斯超载和公司规定的有关监测系统的瓦斯异常信息及瓦斯浓度值不少于1.1%，持续时间不少于3分钟的，均不做为瓦斯超载事故展开处置，计划停水停风工作必须提早选定安全措施和瓦斯排放量措施。5.凡计划外停风导致瓦斯超载，或生产过程中瓦斯浓度在1.5%（含1.5%）的，在超载24小时内