2023辅助运输辅助运输事故管理制度规范大合辑.docx

专业文档，欢迎下载！2023辅助运输辅助运输事故管理制度规范大合辑辅助运输辅助运输事故管理制度辅助运输辅助运输事故管理制度一、矿井辅助运输事故分类：1、副井提高方面：勾头以上及绞车出现的事故（含断绳）应当就是机电事故，勾头以下的事故（例如退搓、断销、断链、出轨等）就是辅助运输事故。2、大绞车方面：加装、检修中出现的事故就是机电事故；辅助运输过程中出现的事故就是辅助运输事故。3、窒息就是机电事故。4、不严格遵守辅助运输制度，摸、拖、冲、打劫、抢夺罐出现的事故就是辅助运输事故。5、绞车在辅助运输巷道载运设备、材料时出现的事故就是辅助运输事故。二、矿井出现辅助运输事故导致人员伤亡时，必须同时办理调查、备案、统计数据及报告的有关相关手续。三、公司各级领导和全体员工必须践行“安全第一”的思想，正确处理辅助运输和安全的关系。必须定期对职工展开有关辅助运输安全的教育，保证努力做到人人遵章守纪，按章作业，避免辅助运输事故出现。四、基础建设调度部，每月非政府专业人员对辅助运输系统展开一次全盘、全面的安全质量检查，对存有的问题积极主动采取措施展开化解。五、基础建设调度部和各辅助运输区（队）必须创建辅助运输事故档案，深入细致搞好安全技术管理工作。六、对违背辅助运输规章制度导致辅助运输事故者必须严肃处理。七、辅助运输事故责任1、凡属运输队统辖的车辆、轨道、道路及其它设备设施等导致的辅助运输事故，事故责任均属于运输队。2、其它非专业辅助运输队组的辅助运输系统(线路、车辆及其它设备设施)出现事故，事故责任属于该非专业辅助运输队组。3、因人员违章导致的辅助运输事故，按违章人员所在单位，分割事故责任。八、出现辅助运输事故，应当积极主动采取措施，快速救治，尽量减少损失。必须本着“四不放过”的原则(即为事故责任者查案不明不放过、事故原因查案不明不放过、没预防措施不放过、事故责任人未拒绝接受教训不放过)，展开严苛地查案分析。九、辅助运输事故汇报处理程序1、井下出现各类辅助运输事故时，事故责任单位井下现场作业人员，应立即向本单位值守干部详尽汇报出现事故的时间、地点、性质及事态发展等情况，同时由事故责任单位现场跟班干部或班长，积极主动非政府展开事故现场的救治或善后处理工作。2、事故责任单位值守干部在收到事故汇报后，必须按程序及时向本单位主要领导和公司调度指挥部展开汇报，并通过各类有效率的通讯设备，对事故现场的救治或善后处理工作展开周密的非政府精心安排与协同统一指挥。3、事故责任单位主要领导收到事故汇报后，必须及时赶往值班室或赶往事故现场展开坐镇指挥。4、调度指挥部在收到事故汇报后，必须积极主动协同、调度一切资源展开事故救治或善后处理工作。5、若出现的辅助运输事故情节较轻微时，事故责任单位井下人员在向本单位值守干部汇报的同时，必须向公司调度指挥部展开汇报，以便调度指挥部同意与否启动应急预案，有力掌控事态发展。10、事故查案分析与处置（1）、事故出现后，安全监察部必须展开严谨地查案分析，建议跟班干部、班（组）长及现场工作人员必须全部出席。（2）、事故分析过程中，当事人和责任者必须实事求是地拒绝接受调查，如实充分反映事实真相，对避重就轻或谎报事故者，必须严肃处理。（3）、事故查案分析过程中，必须搞好记录。查案确切后，并通报检查结果。（4）、对事故责任者的处置，必须严苛按照《晋平煤业安全管理制度》及《晋平煤业辅助运输管理制度》继续执行。主通风机设备检修制度为保证主扇风机安全可靠运转，确保矿井供风的连续性，根据大型设备定期检修计划规定，特制订本制度：第一条主扇风机必须按照《煤矿安全规程》展开加装、调试，并合乎有关技术建议。第二条运转后的主扇风机必须按制度展开检修，并展开整机的性能检测，不得主扇风机拎故障运转。第三条定期转换主扇风机，根据设备检修计划对水泵主扇全面检修：1、小修项目(1)检查套管各部位相连接螺栓;(2)检查风叶与否存有收紧或焊缝脱落现象，叶片的加装角度与预设的与否一致，例如不一致的及时调整，焊缝脱落的及时修整，套管风叶螺栓;(3)对轴承杀菌并清扫废油地下通道;(4)检查外木自爆接线腔及融合面有没有锈迹，接线与否套管;(5)检查配电柜各母线及掌控线路的连接点套管可信，保护装置动作正常;2、中修成项目(1)检查电机轴承的杀菌及磨损情况，对磨损较轻微的轴承更改同型号轴承，并再次填入适度润滑脂;(2)检查风机铆钉存有收紧开裂现象辨认出问题及时处理;(3)检查电缆存有无损伤现象;(4)隔绝控制器有没有收紧或刀口受损。3、大修项目(1)定期对主风机展开熔接及整机性能检测;(2)定期对避雷器展开检验。第四条给轴承填入润滑脂时，必须填入同型号润滑脂，不得相同型号的混合采用。第五条根据主扇风机的运转情况及各部件的磨损情况，展开不定期的检修、检查、保护。第六条检修工作完结后，应付主扇