2023矿车帽使用管理制度（2021修编）例文大合辑.docx

专业文档，欢迎下载！2023矿车帽使用管理制度（2021修编）例文大合辑矿车帽使用管理制度（2021修编）为增加井下大巷矿车运输扬尘，确保送风大巷空气质量，在所有能够产生粉尘的装料矿车上盖章矿车帽，为保证矿车帽正常规范采用，特制订本管理制度。一、运输工区负责管理所有矿车帽的统一管理。对所有矿车帽展开编号建档。华建运搬搅拌站负责管理对料车的履盖，并创建矿车帽采用废旧台帐。二、运搬工区负责管理矿车帽的搜集清扫管理。每班必须选定专人在井下把料车运往各车场后将矿车帽搜集不好，上井交华建运搬搅拌站。机电工区井口把钩工每班对下井的喷浆料展开统计数据，对并无矿车帽的不得下井，班末分别与华建运搬、运输工区录入本班下井矿车帽数量。否则每次对责任人、工区值班人员分别罚款50元。三、华建运搬每班将下井矿车帽数量备案并报运输工区，班末展开清点废旧，并与运输工区对帐，努力做到帐物吻合。对帐物相符的单位每次罚款50元。四、机电工区井口把钩工必须强化料车出入罐笼过程中的管理不得发生擦戳矿车帽现象，否则发生一次罚款100元。五、采用期内矿车帽必须维持较完整，对损毁的及遗失的由华建运搬、运输工区共同分担材料费。水害应急处置制度（三项管理制度）为了强化矿水害应急处置能力，在矿井出现水害事故时，能最大限度的增大人员伤亡及国家财产损失。根据《煤矿安全规程》及《煤矿预防水细则》建议制订了水害应急处理制度。1、当井下工作人员辨认出水情时，应立即向调度室报告有关突水地点及水情，并通告周围有关人员撤走至安全地点或升井。采取有效安全措施，分析搜寻沥青原因。2、调度室收到水情报告后，应立即启动矿井水害应急预案，根据去水方向、地点、水量等因素，确认人员安全撤走的路径，通告井下受到水患影响地点的人员马上撤走至安全地点或者升井，向值守负责人和矿井主要负责人汇报。3、调度室根据水害程度确认应急积极响应级别，并立即将事故汇报应急救援指挥部总指挥和副总指挥，由总指挥启动应当救援预案，并立即向能源调度室汇报。同时非政府举行首次应急会议，采取有效处理措施，掌控事态的不断扩大。4、举行首次应急救援会议，根据应急救援指挥部的命令，传达并下发救灾命令。应急救援统一指挥包含：应急救援准备工作、通讯、事故点快速定位、现场信息掌控、资源以获取、救援力量调集等。5、应急救援过程中，指挥部随时掌控救灾进展情况。6、救援过程中，应急救援总指挥随时介绍救援过程的情况，必要时举行时程应急会议，修正救援方案，研究化解应急救援处理中碰到的有关问题;根据事故救援进展情况，招集各应急救援小组人员联席会议，沟通交流表达有关信息，下达通知和命令。7、救护队、现场救援人员、各专业组按照各自的职能，在现场指挥部的统一指挥下，按制订的救援方案、安全措施，积极主动地、无声地展开抢修救援。8、各救援组组长统一指挥抢修救援事宜并及时向指挥部汇报救援进展情况。9、抢修救援组和技术组根据现场情况，协同现场指挥部展开事故起始评估，分割出来危险区、缓冲区、安全区，研究制订抢修救援方案和安全措施。10.在抢修救援中，必须贯彻落实本预案的优先原则，首先展开人员救助，然后展开现场监控等工作。11、不断扩大应急：在事故抢修救援过程中，若事态不断扩大，救治力量严重不足，事故无法获得有效率掌控，现场抢修指挥部必须立即向上级应急救援指挥部汇报;根据灾情情况，例如工作难度小，必须命令地方政府不予帮助。运输大巷机头、机尾施工安全技术措施运输大巷机头、机尾施工安全技术措施根据矿井2011年总体规划，9月份预计顺利完成矿井分散运输系统的皮带加装；在皮带加装之前必须顺利完成运输大巷机头、机尾硐室完工；为了确保机头、机尾硐室施工安全，特制订如下安全技术措施。一、质量技术建议1、巷道断面：运输大巷机头、硐室断面为7×2m:机尾硐室断面为10×2m：机头、机尾硐室高度统一为2.3m。2、巷道掘进方式：掘进方式使用：锚杆+锚索+钢带（梯子梁）+铁纸盒联手掘进。3、掘进质量建议：①帮忙锚杆规格为∅16×1600mm,顶上锚杆规格为∅20×2000mm，锚索规格为∅21.5×6000mm；机头硐室帮忙锚杆间、排距为1000×800mm，每根锚杆使用两节MSCK2340型树脂锚固剂。中间一排锚杆横向顶板打设；两帮两根锚杆分别外偏15°打设。菱形金属网规格为2000×2300mm，使用14号铁丝基本建设；顶上锚杆间排距为800×800mm，每根锚杆使用两节MSCK2340型树脂锚固剂，中间一排锚杆横向顶板打设，顶板两边锚杆分别外偏15°打设；菱形金属网规格为2000×7000mm，使用14号铁丝基本建设；锚索间排距为1600×800mm;每根锚索使用4两支MSCK2340型树脂锚固剂锚固。锚索横向顶板打设，打设方式为“二一”间隔打设。②、锚杆加装稳固，托板密贴壁面，未碰触部位必须楔紧。