五板桥煤业运输队管理制度编订例文合稿.docx

专业文档，欢迎下载！五板桥煤业运输队管理制度编订例文合稿五板桥煤业运输队管理制度编订五板桥煤业运输队管理制度编订目录一、管理制度11.运输安全管理规定12.运输事故管理规定23.轨道运输管理制度44.轨道管理制度55.运输设备管理制度66.事故分析制度67.行车没用人制度78.手动挡车栏采用管理制度79.斜井人车管理制度710.设备定期检查、检修制度1011.轨道线路检查修理制度1112.运输设备巡回检查制度1113.运输设备包机管理制度1214.运输轨道分段网格化制度1415.机车包机制度1516.斜巷运输管理制度1517.上、下山管理制度1718.车辆复轨规定18二、岗位责任制191.运输队长岗位责任制192.运输副组长岗位责任制203.轨道维修工岗位责任制204.手推车工岗位责任制215.机车司机岗位责任制216.机车跟车员岗位责任制227.井下运输调度员岗位职责228.提高剥挂勾工岗位责任制239.信号工岗位责任制2410.绞车司机岗位责任制2411.机车电瓶电池工岗位责任制25三、操作规程261.手推车工操作规程262.电瓶机车司机操作规程263.机车电瓶电池工操作规程274.把钩工操作规程295.信号工操作规程306.轨道维修工操作规程307.人力运料工操作规程318.大绞车司机操作规程339.主暗斜井提高绞车司机操作规程3410.机车跟车工操作规程36一、管理制度1.运输安全管理规定为确保生产正常有序的展开，强化运输各班组管理，顺利完成矿各项指标，保证冶炼生产任务的顺利完成，狠抓道路的保护和检修工作，提升职工的思想和技术素质，特制订以下管理规定：一、劳动纪律1、各作业点继续执行手上交接班制度。2、有事告假，组员须经副组长同意，副组长须经队长同意，少于3天须经矿办同意。3、无假没者扣分200元/班，并按旷工处置。4、机车司机必须随时掌控各作业点用车情况，诚走慢扎，确保生产的正常展开。5、信号工必须掌控机车运转方向，确切各钩道边线状况，在运转途中出现情况，立即发出信号展开处置。6、修行工进班前，必须清点所随身携带工具与否齐全，与调度室保持联系，做好各处道路的保护检修工作。7、崭新机车司机上岗前，须经培训合格后随选定师傅老爹进修，经实际操作考核合格后，方可上岗单独作业。二、安全管理1、挂勾工作业前，须检查连扣、订货、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车堵信号按钮、地滑等设施工具与否较完整后，方可展开作业。2、机车司机作业前，须先试车，证实正常刹车可信后，方可作业。3、修行工在轮子道作业前，须先设立不好警戒，联系不好上、上车场挂勾工后，方可作业;在平巷作业前，须先在前、后方设立不好警戒后，方可作业。4、在处置跳道事故时，严格遵守矿制订的“矿车掉下来道处置安全措施”并制别特别注意，只准由1人全权统一指挥，不得处置人员背车;向绞车司机收到掉下来道驾车或多付信号前，所有人员必须东站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、上车场设置专人警戒并摆警示牌;作业过程中，只准在矿车上部展开工作，不得在矿车运转期间横跨钢绳。2.运输事故管理规定近年来由于车况不当，矿车脱轨、跳道事故时有发生，在一定程度上给安全生产增添了威胁。为进一步强化安全工作，并使运输事故处置努力做到有章可循、有规可依，特制订如下运输事故处置管理规定。1、事故出现区域的作业场所的负责人为现场事故处置的负责人，对现场事故处置应负全权统一指挥、协同、处置及安全确保责任。2、事故出现后，首先该区域作业人员及区域负责人介绍现场事故原因和现场情况，然后非政府分析情况，明确提出并统一处置方案，向参予事故处置的所有作业人员包含绞车司机通报处置方案及注意事项，并明晰联络信号。3、处置事故前必须检查联络信号装置与否可信、灵敏、较完整、辨认出问题，必须先修通后，方能够展开事故处置。4、事故处置前负责人必须精心安排存有经验的人员出任信号员和信号监护员，监护员严苛严格执行信号员按负责人的精心安排展开操作方式，辨认出信号不对必须通告绞车司机(包含机车司机)或信号员立即停放，司机收到停放信号必须立即停放。5、事故处置信号规定为“一声，立即暂停;四声，脱慢车;五声，上开慢车”。凡上开慢车和脱慢车必须收到两次信号，间隙为五秒钟，司机必须收到两次信号方能起至机运转。6、处置前必须先检查矿车连接器、连钩、螺丝、绳头、道路与否较完整。7、凡斜巷处置事故时，不得在事故点下方作业或避开，必须在上方20米以外避开，包含信号员和信号监护员。负责人在事故措施实行后必须距事故点6米以外(斜巷就是在事故点上方6米)监护处置情况，特定情况下无法满足用户6米以外，都必须在处置矿车牵引力恰好相反的、较宽的前后并无路障的斜上方和平行方监护。8、在处理过程中，设置垫车设施