架线机车司机安全操作规程（煤矿）范文多篇合辑.docx

专业文档，欢迎下载！架线机车司机安全操作规程（煤矿）范文多篇合辑架线机车司机安全操作规程（煤矿）一、在驾车前司机对电机车的检查(一)领有用电机车时的检查1、各电气设备的加装与否恰当和稳固可信。一切可移动的盖子与否砌不好(电机车盖板、电机车出线盒、控制器砌等)，联结螺丝与否齐全和松开。2、受电弓滑行与否有效率，碳素滑板磨损与否超载，绳子与否绑定牢固。3、电缆有没有损毁处，例如存有损毁，应当及时处理。4、司机控制器主手柄、方向手柄旋转与否有效率，电机车的工况应当与手柄边线吻合。5、电机车的机械部分有没有轻微变形，磨损与否过限及其它问题，各联结螺钉与否套管和齐全、可信。6、旋转制动手轮对电机车刹车和减轻与否有效率，车闸及车轮间的间隙维持在2--3毫米范围内，并处在同心边线，例如间隙过小应当调整。当闸瓦磨损厚度大于10mm时应更改。7、警铃若想正常采用。8、所有杀菌处的润滑油，油量与否绰绰有余。9、利沙砂器与否操作方式有效率，砂量与否足够多。10、检查照明灯与否光亮。(二)运转中司机应当特别注意以下检查1、各轴承摩擦处与否失灵，轴承温度严禁少于75℃。2、查阅电缆存有无损伤。3、随时特别注意异常的气味和声响。(三)电机车的入库检查电机车在入库前，司机应当会同车库工作人员展开与交接班同样的检查，并在机车履历表厚上备案。二、电机车的驾车规则1、掌控主手柄严禁逗留在两个边线的中间，否则可以引发电弧损坏阀。2、电动机再生制动时，控制器主手柄只容许逐级切换，不容许一大幅下滑过几个边线。3、只许控制器在运转边线长期采用，否则可以损坏电阻器和过多消耗电能。4、控制器从任何边线归还“零”位，均应当快速而稳定。5、车轮爆胎时，应当将主手柄归还“零”，然后才利沙砂逐级再生制动。6、严禁用闸瓦刹车去避免居住车轮抖动。7、在挂勾时应用领域最高速度，增加喷发和振动。8、司机返回机车时，必须将高速运行手柄随身携带。9、电机车再生制动、运转、停放⑴首先飘扬受电弓，再分上自动开关，再分上掌控控制器，此时照明灯暗。⑵反时针方向旋转制动手轮并使电机车减轻后，将高速运行手柄移动至“向前”或“向后”边线。⑶收到再生制动信号，压低控制器变频手柄，从一个边线逐级转至下一个边线;不容许一下滚过几个边线，这样可以引发过电流，自动开关动作并使机车断电。“5”位、“8”位就是经济运行级，容许长期采用。其它边线无法长期逗留。⑷若主手柄扳到第一位上电机车不颤抖，容许后移至第二边线，例如这时电机车还未至，应立即回到“0”位，检查原因，排除故障后再重新起动。⑸电机车在再生制动过程中，若车轮抖动应当归还几位，并利沙砂，等待抖动暂停后再继续快速。⑹不管主手柄在任何边线时出现电网断电，必须将主手柄归还“0”位。⑺方向手柄在“行进”或“前进”边线时，两台电动机同时资金投入运转;在边线“Ⅰ”时，驾驶室后第一台电机资金投入运转，在边线“Ⅱ”时，驾驶室后第二台电动机资金投入运转。⑻当采用单电机运转时，除雪之列车组必须增加一倍。司机控制器应当只在串联运转位工作，并无法展开电阻刹车。⑼电气刹车：电机车仅在两台电机同时采用(方向手柄在行进或前进边线上)时，就可以展开电气刹车。电机车在运转时，须要失速或下坡须要恒速时，可以采用电气刹车，司机控制器主手柄在刹车位(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ)上逐级缩回就可以产生刹车力。⑽停放时，先将变频手柄返回“零”位或刹车位，顺时针方向缩回制动手轮逐级刹车。电机车严禁在除雪状态下，施予机械刹车。例如辨认出车轮被颠紧后在转弯，应适当收紧制动闸，以中止转弯。⑾例如辨认出失速比较快速，应当及时检查刹车系统，消解闸瓦摩擦面的油污。⑿绝对严禁以逆向电流，并使机车并作LX1刹车停放。三、司机操作方式注意事项1、机车运转中，严禁将头身探空车外。机车头严禁乘坐人员。2、运转时，司机应当随时特别注意，辨认出用矿灯收到的信号应立即停放。3、吻合风门、岔口、岩巷口、超车、坡度很大的地方，视线存有障碍及前面有人时，必须减速慢行，并发出信号。4、司机返回座位时，必须将变频手柄和高速运行手柄踢至“零”位，刹紧车闸，严禁停用车灯，并将高速运行手把挑下，随身看管。5、齿轮箱每天用探针检查油量。6、区间高速行驶速度，载运物料时最小严禁少于每秒4米(14公里/小时)，调车时严禁少于每秒1.4米。7、两台电机车在同一线路同一方向高速行驶时应维持不大于100米的距离。8、在行车中如果自动开关停水，应当将掌控手柄返回零位，再次供电，例如已连续奥梅利二次，必须断电排除故障后方可以供电。9、运转中应当随时观测电机车受电弓运转情况，例如架空导线影响受电弓的运转时，应当减少车速。10、在行车中，例如有可能追撞、撞人等危险情况，可以紧急停车、电闸、手闸一起采用，同时利沙砂刹车，以确保在最短的时间内停放。11、用电机车载运大件时必须存有专