碱沟煤矿安全调度管理制度 总则范文大合辑.docx

专业文档，欢迎下载！碱沟煤矿安全调度管理制度总则范文大合辑碱沟煤矿安全调度管理制度总则1.调度业务保安的任务就是：深入细致贯彻落实党和国家有关安全方面的方针政策;检查上级有关安全工作命令的全面落实;按时汇报安全动态及关键性隐患的处置;帮助有关部门制订安全防范措施，确保安全生产目标的同时实现。2.生产指挥中心在非政府日常生产中，必须严苛按照煤矿安全规程、作业规程、操作规程和施工非政府措施统一指挥生产，不得违章统一指挥。3.生产指挥中心值守调度员有权向上查问安生生产情况，被查问单位的当日值守领导存有责任汇报所查问的内容，随叫随到，有问必答，严禁借口不展开汇报。4.生产指挥中心必须严格监督各生产单位煤矿安全规程、作业规程、操作规程的继续执行情况，必须按照先安全后生产，不安全不生产的原则，处置安全与生产的矛盾。对存有争议的问题，必须实行应急措施，并立即向碱沟煤矿值守领导汇报，按重要批示严格执行。生产指挥中心存有因存有安全隐患、安全措施不妥当而命令暂停作业的权力。5.生产指挥中心在制订或参予制订作业计划时，深入细致审查生产条件与否合乎安全生产建议，秉持不安全不生产的原则，极力消除盲目崇尚生产而忽略安全的犯罪行为，正确处理安全与生产的关系。6.在非政府、处置、救治重大事故时，生产指挥中心有权按照领导命令，调动所须要人力、物力，分秒必争展开抢救工作。在重大事故出现后，按事故汇报程序立即通告值守领导、主管领导和有关部门，及时呈报公司调度指挥中心。7.印发调度通告、通报就是表达领导应急命令，展开应急工作部署的关键手段，属应急公文，具备正式宣布文件的效力，矿属各单位必须严格执行。8.强化培训，提升调度人员业务技术水平，并使生产指挥中心调度人员具备较低的安全生产科学知识和处置安全生产问题的能力。XX煤矿后勤矿内值班车辆、驾驶员管理制度XX煤矿后勤矿内值守车辆、驾驶员管理制度一、矿内值守车辆由调度室统一调派，其它单位和个人严禁随意调用，车辆和驾驶员由车队统一管理。二、值守车辆驾驶员必须严格遵守矿劳动纪律，秉持24小时在矿内值守制度，并无调度室的调派命令，严禁私自将车送出矿外，更不容许将车上开回家喝茶或歇息。三、值守车辆搭载两名驾驶员，一名上白班，一名上夜班，并无特定情况严禁连班。突遇特定情况需连班时，必须经矿调度室及车队审核。四、上白班的驾驶员在没工作任务的情况下，应当将车辆冲洗整洁，维修保养较完整待命，上夜班的驾驶员必须详尽检查车辆的较完整状况。值守驾驶员必须遵从矿上的统一调派，严禁丘壳电话或无故不空车。五、严苛交接班制度，深入细致核对交接班记录，标明行车里程及运转路线，车辆存有故障时，接班人员婉拒接班人，等待故障确定后方可以接班人。六、值守车辆驾驶员例如违背以上管理制度，第一次罚款五十元，并在车队大会上为检查；两次以上下岗工人培训一个月，培训期间只发给300元生活费，情节严重的，必须极力调离驾驶员岗位。七、本管理制度从2007年3月25日起至继续执行。矿灯损坏赔偿制度矿灯损毁赔偿制度1、采用保护人员必须爱惜矿灯，严禁遗失损毁矿灯。2、故意砸毁或损毁矿灯者除照价赔偿外，并判罚10－50元。3、管理保护疏于导致损毁的，按价索赔。4、矿灯遗失损毁必须展开索赔，索赔金额如下：（1）遗失矿灯每盏索赔150元；（2）矿灯电池损毁索赔50元；（3）灯头损毁索赔30元；（4）灯线、螺丝、灯圈等配件损毁遗失每件索赔5元。5、矿灯损毁遗失索赔行政处罚必须出具罚款单，由财务计入。通风队EAM系统运行管理制度通风队EAM系统运转管理制度为了确保EAM系统的正常运转，规范系统的采用和保护，保证数据及时、精确、规范、完备，根据该系统的运转特点，融合我队应用领域的实际，特制订如下管理制度：1.严格执行公司关于《神东煤炭分公司企业资产管理（EAM）系统运转管理办法》。2.工单继续执行单位负责管理在系统中创建、继续执行、停用工单，用工单顺利完成设备修理和项目管理工作，确保工单继续执行的及时、精确和完备。3.不得EAM系统内部用户相互交换采用用户名称及密码。4.EAM系统用户在采用过程中，若辨认出系统基础信息存有错误时，轻易向矿EAM软件管理小组提出申请，呈报公司EAM实行组展开调整。5.针对工种、员工的信息管理，各单位员工的多寡、员工工种的更改，经矿经营筹办证实，由矿级计划员在EAM系统内顺利完成。6.通风队班次及班次人员的调整，由本单位计划在系统内展开适当操作方式。7.通风队所有设备修理活动，包含：日常修理、大修、项修、设备加装、回调等，及各种物料申领等有关信息，都必须以工单方式在EAM系统中顺利完成。8.所有工单的管理均继续执行适当的工单管理流程。9.通风队的计划员必须按建议核对工单，如实记录修理活动各继续执行环节。10.检修人员对自己所辨认出的问题均可明确提出修理提出申请，