运输安全设施加装采用规范范文多篇合辑.docx

专业文档，欢迎下载！运输安全设施加装采用规范范文多篇合辑运输安全设施加装采用规范为进一步强化在运输管理、技术审核、装备规范、质量标准化建设及监管检查等方面的管理工作，同时实现矿井运输科学有序发展，规范井下轨道运输系统安全设施的设计、加装、采用，融合《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化考核评级办法》、《矿井运输系统技术和装备管理规定》，融合矿井实际，制订《新安煤业有限公司安全设施加装采用规范》，盼深入细致遵照执行。第1条阻车器加装建议：斜巷上部平车场入口处、吻合变坡点处，各打翻车场、下部平车场出口处应当加装采用抱著轨式阻车器。吻合变坡点处短果的抱著轨式阻车器应距变坡点0.5m。采用无极绳绞车提高运输的Lagrasse合乎以下建议：在上下车场距离梭车(车组)正常停放点0.5m处为必须各加装一套防过卷保护装置，避免车辆远远超过停放范围。在距离车组正常停放边线1m处为加装一道机械式防过卷阻车器，避免梭车打穿尾轮或导向轮(机头压绳轮)。机头车场入口必须短果能掌控车辆步入剥挂勾地点的抱著轨式阻车器。抱著轨式阻车器与防过卷阻车器在同一直道设置时，可以分拆设置为一道抱著轨式阻车器。第2条插管没条件加装抱著轨式阻车器的地点(非600mm轨道间距)，可以采用插管做为车场或剥挂勾地点挡车设施，插管应当设计为不少于2寸厚壁钢管，长度不少于1.2m，插管沟预埋4寸钢管搞套筒，插管沟采用混凝土基础，窝浅不大于0.5m，套筒上口高度严禁高于轨面。插管下端0.5m处焊接一个金属挡板，能盖上套筒口。以下地点在已采用插管的情况下，不强制性更改为抱著轨式阻车器。风门前后短果插管，避免矿车相撞风门。井口、井底剥挂勾地点可以采用插管。车场副道剥挂勾地点可以采用插管。第3条挡车栏斜巷采用的挡车栏高文瑞用柔性挡车栏，轨皮合一斜巷的挡车栏受到条件管制时，可以采用刚性框架式挡车栏，加装后应当存有0.5m以上的人行间距。否则，应当展开巷道扩帮。挡车栏常闭合状态下，最底端距轨道上平面严禁少于0.2m。斜巷上变坡点下方略高于一列车长度处和下变坡点上方各短果一道常闭式柔性挡车栏。斜巷长度严重不足5倍串车长度时，应当至少在上变坡点下方略高于一列车长度处短果一道常闭合柔性挡车栏。1.2m及以上绞车应当与上变坡点下方的挡车栏协同;1.2m以下绞车，常闭合挡车栏应采用气动或电动掌控装置，并在硐室内操作方式，杜绝采用吊桶滑行挡车栏。各打翻车场起至坡点必须短果一道常闭合挡车栏。正在盾构的斜巷，应当在摸装机后短果一道常闭合挡车栏。柔性挡车栏应属钢丝绳提成型钢筋网状结构，且必须加装缓冲器。缓冲器的阻力值应经过标定。在采用刹车力范围内，两台缓冲器的阻力值差距不应当大于20%。标定后，零件绝无永久变形或损毁。钢丝绳并作缓冲器元件时，高文瑞用圆股、点接触、可视化捻钢丝绳。所推荐使用6×37+FC结构钢丝绳。当钢丝绳的结构直径发生改变时应再次标定缓冲器的阻力值。钢丝绳长度应当至少留出3m缓冲器行程。当斜巷为岩石顶板时，刚性挡车栏应使用专用连接件，用4根标准锚杆将连接件紧固，锚杆锚固深度不大于1.6m。当煤巷使用架棚掘进时，刚性挡车栏必须紧固在专用工字钢塞梁上;工字钢托梁必须填入巷道两帮不少于500mm，必须用水泥浇筑。刚性挡车栏常闭合时，与巷道底板垂线之间的夹角在30°～45°范围内。缓冲器、钢丝绳布置在留出坑内，采用铁盖板全面覆盖，美观、不影响人员通过。弯曲井巷采用无极绳绞车提高时，巷道内不设立跑车防护装置;上车场变坡点距剥挂勾区域最短距离少于30m时，吻合变坡点处和变坡点下方不设阻车器和挡车栏;上车场变坡点距剥挂勾区域最短距离少于30m时，不设立挡车栏。曲折不平巷道采用无极绳绞车提高时，上、上车场变坡点距剥挂勾区域最短距离少于30m，参考上条继续执行。严重不足30m，上(下)车场变坡点向上坡度少于10°或斜长少于30m，应当在距离变坡点0.5m处为加装一道抱著轨式阻车器，并在变坡点下方略高于1列车长度的地点短果一道挡车栏，其它情况应当在距离变坡点0.5m处为加装一道抱著轨式阻车器;下(上)车场变坡点向上坡度少于10°或斜长少于30m，应当在变坡点上方短果一道挡车栏。第4条跑车防护装置根据动能Q采用跑车防护装置计算公式：Q上变坡点=2×m;Q下变坡点=9.8×m×(sinɑ)3×L;m：提高质量，单位kg;L为斜巷长度，单位m;Q上变坡点，单位J;轨道运输上下山跑车防护装置必须加装采用常闭式自动跑车防护装置，其挡车装置应属加装缓冲器的柔性挡车栏。主要轨道上下山跑车防护装置还要努力做到监控准确、驾驭灵敏。斜巷中间应当根据斜巷长度、倾角等情况，短果若干道跑车防护装置，跑车防护装置必须能有效率制止居住运转中断绳、相连接装置脱落、挂勾、绞车失控等大幅下滑的车辆，装置必须操作方式有效率、挡车可信。坡度在18°及以