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高铁概论复习库一、填空:1、定期维修和视情维修均属于预防性维修,可以预防渐进性故障的发生,事后维修则是非预防性的,多用于偶然故障或用于预防维修不经济的机件。2、目前我国共有4种动车组:CRH1动车组;CRH2动车组;CRH3动车组;CRH5动车组。3、CRH2动车组由8辆车组成,其中4辆动车、4辆拖车,首尾车辆设有司机室。4、CRHI、CRH2和CHR5动车组技术平台可满足时速200~250km的要求;CRH3动车组技术平台可满足时速300~350km的要求。5、为了满足动车组开行的需要,铁道部计划在北京、上海、武汉、广州建立现代化动车组检修基地。6、转向架等的检修周期走行部与运行公里有关;7、车体、空气系统、橡胶件等的检修周期与时间有关;8、电子部件等的检修周期与工作时间有关;9、接触器、继电器触头的检修周期与动作次数有关。10、铁道部目前定义:动车指时速在200公里级别的铁路线路;高铁指时速在300公里级别的铁路线路。11、在中国有三种类型的时速在200km/h以上的铁路线路,分别叫:动车组,车次命名D打头;高速动车,车次命名G打头和城际高速,车次命名C打头。在速度上,动车组是200km/h级别的,高速动车6