涵洞通道施工技术方案.docx

谷竹高速33合同段涵洞施工技术方案中交二公局六公司涵洞通道施工技术方案一、工程概况本合同段起点桩号为K209+350，终点桩号为K221+650，路线全长12.3km。本合同段共设置涵洞30道，通道17道。孔数-跨径（宽×高）设计为：1-4*3.0(13道)、1-2*2.0（10道）、1-2*1.5（3道）、1-4*4.0（5道）、1-2*0.75（2道）、2-6*5.0（7道）、1-6*4.0（4道）、1-6*4.5（1道）、1-6*5.0（2道）盖板采用C30钢筋混凝土，涵身及基础采用C25、C20混凝土，涵台才采用C30、C25混凝土洞口形式有锥坡、跌井、八字，涵底铺砌采用M7.5浆砌片石。本次申请开工的盖板涵中心桩号为：K221+200此处-0.8m粉质粘土，褐黄色，硬塑，承载力200Kpa，以下为强风化泥质板岩，承载力为350Kpa。二、编制依据及范围1、湖北省谷竹高速公路指挥部发布的《湖北省谷竹高速公路招标文件》。2、湖北省谷竹高速公路指挥部发布的《湖北省谷竹高速公路招标文件答疑书》。3、中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制的《谷城至竹溪高速公路两阶段施工图设计》。4、我单位类似工程的施工经验及设备情况。5、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等。6、我单位通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。7、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。8、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-041-2000)9、《桥涵》上下册三、施工人员配备及施工机械配备计划开工日期：2010年10月30日计划完工日期：2011年4月20日①施工人员配备一览表姓名拟承担岗位职称备注高志文工程部部长工程师孙亮安质部长工程师贺志强测量队队长测量工程师崔蕾现场工程师桥梁工程师李凯现场工程师路基工程师张志林施工队负责人秦欧亚质检工程师②机械配备一览表设备名称规格型号单位数量备注挖机210B台1良好灌车9m3台5良好装载机厦工951II台2良好洒水车东风小霸王辆2良好发电机组100KW台4良好钢筋切断机HS40台4良好电焊机500台16良好钢筋弯曲机10-40台18良好振捣棒50型台12良好压路机山推22MB台6良好平板夯机20KW台5良好水泵3.2KW台4良好四、施工方案及施工工艺（一）施工工艺流程施工准备→基础开挖→混凝土浇注→涵身、台身施工→盖板施工→附属工程施工→涵背回填（二）施工方法1、施工准备1)、准备工作①、到达盖板涵处的施工便道，已按要求施工完毕，便道修筑质量满足行车要求；小型机具设备充足齐备，施工前通过试运转检查其状况完好；对于电焊机、弯曲机、切断机等机械设备，设置专线供电。在施工场地配备100KW发电机组，做为备用电源。②、涵洞开工前，根据设计资料，进行测量放样。结合现场实际情况，对其位置、夹角、长度等进行核对，如有不符，应及时向监理工程师反映，按合同规定进行变更。③、在工程开工前，做好原材料检验，并按试验工程师的要求做好混凝土配合比设计。并按设计及施工进度计划要求进行备料。2)、材料采备材料由项目部采购和统一供应，按计划分批进场，进场材料检验后设立醒目的标示牌和必要的覆盖防护。不合格材料杜绝进场。3)、检验、试验和资料施工前，做好各种材料的检验和试验工作，施工过程中，现场技术员和自检员要对施工过程进行全方位监控，并做好每道工序的原始记录和施工日志等资料。2、施工方案1)、测量放样测量工程师根据设计图放样，用全站仪放出构造物的主要控制点，即涵洞轴线与控制桩位，根据控制桩放出涵洞基础开挖尺寸，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。质检工程师根据测量的基底平面，结合初探确定的基坑实际开挖深度，以保证开挖边坡稳定为原则，确定开挖边坡坡率（实际开挖坡比应根据地层和地质现场确定），放出开挖线（基坑底应预留50cm工作面以满足施工作业面、回填和安全要求）。2)、基坑开挖基坑开挖前，应就近作好道路水系调查工作，以维持原道路水系畅通。如发现基坑开挖对原道路水系有破坏的，应先做好道路改移和水系恢复。基坑开挖采用挖机下挖，人工配合。开挖过程中，开挖的基础土方应及时运出或堆放至距基坑坡口2～5m以外，以防止边坡塌方；随时检查标高，以防超挖（超深部分用同级圬工回填）。挖机开挖距设计基底高程10cm时由人工清除，如不能很快进入下道工序，为避免扰动基底，应留下30cm基底土于施工前采用人工开挖至基底。开挖好的基坑，对边坡应及时检查，并对边坡作好适当防护，保证基坑边坡的稳定，且利于基坑的排水。若开挖基坑较深，要布设挡板，且须分层开挖，严禁从底层向四周掏土。基坑开挖不能间断，基坑不能暴露太久。在基坑开挖至设计基底标高或实际的持力层位置后，质检工程师应及时对基坑进行自检（包括基底标高、平面位