金融危机下的集装箱班轮企业定价策略研究.doc

PAGE\*MERGEFORMATII金融危机下的集装箱班轮企业定价策略研究交通运输规划与管理张力彪201330610059[摘要]金融危机的爆发对全球航运业造成很大影响，我国集装箱班轮运输也经历了一段严峻时期。世界已进入后金融危机时期，市场有所复苏，班轮运价也有一定回升，集装箱班轮公司要从容应对危机，仍需不断在经营中做出调整。本文综合分析了传统运输企业定价方法及其不足，并提出了由静态价格分析和动态价格调整两个部分组成的竞争导向定价策略来解决这些不足,以提高运价制定方法的科学性和合理性。[关键词]班轮运价金融危机竞争导向定价目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc374264024"引言PAGEREF_Toc374264024\h1HYPERLINK\l"_Toc374264025"第1章金融危机下的集装箱班轮运输PAGEREF_Toc374264025\h2HYPERLINK\l"_Toc374264026"1.1金融危机对班轮运输市场的影响PAGEREF_Toc374264026\h2HYPERLINK\l"_Toc374264027"1.22012年集装箱班轮运价状况PAGEREF_Toc374264027\h3HYPERLINK\l"_Toc374264028"第2章传统集装箱班轮企业定价方法概述PAGEREF_Toc374264028\h6HYPERLINK\l"_Toc374264029"2.1运输成本导向定价法PAGEREF_Toc374264029\h6HYPERLINK\l"_Toc374264030"2.2需求导向定价法PAGEREF_Toc374264030\h7HYPERLINK\l"_Toc374264031"2.3优先服务定价法PAGEREF_Toc374264031\h7HYPERLINK\l"_Toc374264032"第3章金融危机下的集装箱班轮企业定价模型PAGEREF_Toc374264032\h9HYPERLINK\l"_Toc374264033"第4章金融危机下的集装箱班轮企业定价模型的应用PAGEREF_Toc374264033\h12HYPERLINK\l"_Toc374264034"4.1模型建立步骤PAGEREF_Toc374264034\h12HYPERLINK\l"_Toc374264035"4.2模型的实例应用PAGEREF_Toc374264035\h13HYPERLINK\l"_Toc374264036"结论PAGEREF_Toc374264036\h15HYPERLINK\l"_Toc374264037"参考文献PAGEREF_Toc374264037\h16PAGE\*MERGEFORMAT15引言自20世纪50年代以来,集装箱班轮运输经过了60多年的发展，至2012年预计全球港口的集装箱吞吐量将达到6.15亿TEU。集装箱班轮运输市场有着其不稳定性和不确定性，容易受到经济发展形势、自然条件、国际政治及突发事件等很多不确定的因素影响，其运行状况的好坏可以通过集装箱班轮运价水平的高低来反映。集装箱班轮运价是集装箱班轮运输市场的核心问题，被称为集装箱班轮运输市场状态的调节器和杠杆，因此对集装箱班轮运价进行研究有着重要而深远的意义。目前国内研究较多的集装箱班轮定价方法有3种：成本导向定价法、需求导向定价法和优先服务定价法。赵刚在其《航运班轮运输公司经营管理》一书中对这3种定价方法分别进行讨论并作了归纳，指出了各个方法适用的局限性；张洁在其硕士论文《国际集装箱班轮运价研究》中综合这3种定价法，给出了集装箱班轮运输公司应该如何制定合理运价的策略，并给出了基于相应定价策略的综合定价模型。但由于这种模型是在当时的市场环境下确定的，在爆发金融危机后的情况下，肯定会有所出入的；孔晓苏在其硕士论文《国际集装箱班轮运输市场运价研究》中运用优先服务定价模型和线性规划方法，求得货主和运输班轮运输公司在最优利润、最佳运输服务模式下的最优货运量，但优先服