燃料电池行业发展前景展望.doc

概述燃料电池技术可以为任何需要电力的装置提供清洁、高效并且可靠的电能。燃料电池已经在某些应用领域取代其它能源供应设施，应用于便携式、固定式及汽车领域，从电池充电器到家庭供热系统以及汽车动力来源，到目前为止，燃料电池是应用范围最广的能源解决方案。在这篇行业回顾总结的开篇，首先对燃料电池技术进行系统的介绍，并且对现行使用的6种主要燃料电池进行讨论分析。同时还对燃料电池技术的发展史加以简介，从1839年WilliamGrove发明燃料电池技术开始直到20世纪的一系列研发活动，例如燃料电池在太空项目中的应用，直到2007年开始在某些应用领域出现燃料电池技术的商业化使用。在产业发展现状一章，我们对2007年到2010年之间燃料电池装置和兆瓦级燃料电池装置的出货量进行了统计，并对2011年的出货量进行了预测，并按照应用、区域、电解质、燃料研发进展和基础设施分类进行分析。本文最后一部分对燃料电池的未来应用前景进行了展望，并对一些验证项目以及商业推广方案进行了分析。在近5年时间内，燃料电池的出货量增长了将近20倍，并且与往年同期数字相比装置及兆瓦级装置的出货总量逐年增加。2010年，燃料电池总出货量比2009年高出40%，并创下了历史新高（共230,000台装置）。其中便携式燃料电池装置占据总量的95%，并且其他应用领域的燃料电池数量也在稳固增加。2010年世界范围内所销售的燃料电池有超过97%的装置使用的是质子交换膜燃料电池（PEMFC），而且大多使用氢作为燃料。自2009年起，欧洲已经成为世界燃料电池应用领军地区，紧随其后的是北美州和亚洲（包括日本），所有这4个地区（全球除上述3个地区之外的区域）的燃料电池出货量均有逐年增加之势。鉴于燃料电池应用领域多样性的增加及其应用速度的不同，FuelCellToday这篇回顾分析报告认为已经不适合再将燃料电池产业作为一个统一的整体看待，并且从整体上也不能给出准确的描述，因为许多截然不同的商业应用领域共享同样的技术但是开发速度却截然不同。便携式应用领域依照燃料电池的出货量，便携式燃料电池应用领域范围是最大的，并且利润丰厚。自2007年始，其每年出货量至少占燃料电池总出货量的75%。燃料电池玩具和教育装置的出货量增长势头强劲，在5年多的时间内一直在便携式燃料电池应用领域占统治地位。在消费类电子产业部门，燃料电池在微型外部电池充电器上的应用发展迅速，已经有数千个这种充电器卖给了消费者。燃料电池在消费性电子产品中的未来应用前景良好。相比之下，过去的五年时间里，甲醇燃料电池辅助动力装置（APU）累计销售量已经达到了上万台，其运行时间要长于蓄电池，并且比内燃机（ICE）发电机洁净得多。固定式应用领域目前固定式燃料电池系统市场由北美洲和亚洲共同统治。FuelCellToday将燃料电池固定式应用领域划分为3个主要部分：1.主供电设备使用的兆瓦级燃料电池装置；2.备用能源设备使用的小型不间断电源供应（UPS）装置；3.家用热电联产燃料电池（CHP）装置。燃料电池行业已经在UPS应用领域获得了巨大的商业利益，并且已经广泛应用于电信公司以及其它关键设施的备用电源系统。在北美市场中这些装置的销售量一直占据首要位置，市场优势在于美国公司一直销售这些技术并且政府还会给这些燃料电池的安装提供补助资金。UPS技术已经证明了其实际应用的可行性。伴随着全球电信行业的不断发展，UPS装置的潜在优势将会迅速显露出来。固定式燃料电池在日本家庭中的应用十分成功，自2007年以来Ene-Farm公司已经累积售出几万台微型热电联产燃料电池装置。FuelCellToday希望这样的销售势头可以在韩国以及部分欧洲和美国市场重现。数据分析表明，照日本现在的发展情况继续下去，如果燃料电池在这四个市场中的应用速率能够与Ene-Farm的应用速率一样，那么预计从2014年开始每年将售出20000台微型热电联产装置（micro-CHP），并且到2015年全球micro-CHP累计安装数量将达到100000台。交通运输领域应用自2009年以来，交通运输领域应用的燃料电池装置的年出货量已经达到几千台。在美国政府的政策扶持下，燃料电池已经在电动叉车市场实现了商业化销售，如果该项技术出口到世界范围内的其他地区，这种商业化趋势会继续延伸。燃料电池大巴的商业销售已经开展了很多年，它们的实用性也已经在全球范围内得到了证实，与其它柴油内燃机大巴相比尾气排放量很小并且运行效率很高。由世界主要汽车生产制造商推出的燃料电池电动车（FCEV）租赁活动已经在一些国家展开，并且操作经验已经在其预计商业化日期（2015年）之前得到。据FuelCellToday推算，如果三个