2021吊车工-判断_2（精选试题）.doc

吊车工-判断1、在主轴的光整加工中，只有超精磨稍能纠正主轴的形状误差和位置误差。()2、超精加工的切削速度及弹性压力均不大，不会烧伤工件，容易获得耐磨性好的光整表面。()3、超精加工能纠正上道工序留下来的形状误差和位置误差。()4、工件经过滚压后表面强化，并不能提高工件表面的耐磨性和抗疲劳强度。()5、加工橡胶材料，为保证车削顺利，车刀应尽可能选用很大的前角和后角。()6、车削过程中发生振动，刀具相对于工件将作切入和切出运动。()7、车削中，自激振动的产生与否，在很大程度上取决于切削刀具选择的合适与否。()8、车床工作精度车槽(切断)试验的目的，是考核车床主轴系统及刀架系统的抗振性能。()9、在车床上使用专用装置车削非正多边形，每相邻两把刀具之间伸出刀盘外长度的差值，等于两邻边与其对边的距离一半。()10、了解零件的功用，结构特点及与其它相联零件的关系，分析各项公差和技术要求是车削合格零件的主要关键所在。()11、车削加工中，工序数量、材料消耗，机械加工劳动量等很大程度取决于所确定工件的毛坯。()12、零件图是编制工艺规程最主要的原始资料。()13、制定工艺路线是零件由粗加工到最后装配的全部工序。()14、测量检验两顶尖安装加工的偏心轴，百分表读数的最大值和最小值之差即为偏心距。()15、安排加工顺序的原则就是先用粗基准加工精基准，再用精基准来加工其它表面。()16、工序集中就是将许多加工内容集中在少数工序内完成，使每一工序的加工内容比较多。()17、预备热处理包括退火、正火、时效和调质，通常安排在粗加工之前或之后进行。()18、最终热处理包括淬火、渗碳淬火、回火和渗氮处理等，安排在半精加工和磨削加工之后。()19、渗碳一般适用于45、40Cr等中碳钢或中碳合金钢。()20、渗氮层因较厚，工件经渗氮后仍能精车或粗磨。()21、工序集中或分散的程度和工序数目的多少，主要取决于生产规模和零件结构的特点及技术要求。()22、预备热处理安排在加工工序后进行，以改善切削性能，消除加工过程中的内应力。()23、最终热处理一段用来提高材料的强度和硬度。()24、车削加工热处理工序安排的目的在于改变材料的性能和消除内应力。()25、在机械加工工序和热处理工序间流转及存放时，丝杠须垂直倒挂，以免引起丝杠的“自重变形”。()26、为使中碳结构钢获得较好的综合力学性能，可采用调质热处理方法。()27、精度较高的零件，粗磨后安排低温时效以消除应力。()28、选择定位基准时，应遵循基准重合和基准统一原则。()29、工件的公差必须大于工件在夹具中定位后加工产生的误差之和。()30、采用一夹一顶加工轴类零件，限制了六个自由度，这种定位方式属于完全定位。()31、工件定位，并不是任何情况下都要限制六个自由度。()32、工件被夹紧后，六个自由度就全部被限制了。()33、根据某一工件某一工序的加工要求而设计制造的夹具称为专用夹具。()34、工件定位时，若夹具上的定位点不足六个，则肯定不会出现重复定位。()35、重复定位的定位精度较差，所以是不允许采用的。()36、工件用夹具装夹加工，影响定位精度的因素主要是定位误差、安装误差、加工误差三个方面。()37、夹具夹紧力的确定应包括夹紧力的大小、方向和作用点三个要素。()38、夹具的夹紧力作用点应尽量落在工件刚性较好的部位，以防止工件产生夹紧变形。()39、定位基准的作用是用来保证加工表面之间的相互位置精度。()40、重复定位对工件的定位精度有提高作用，是可以采用的。()41、辅助支承的作用是防止夹紧力破坏工件的正确定位和减少工件的受力变形。()42、多拐曲轴对曲柄轴颈间的尺寸和位置精度是通过准确定位装夹来实现的。()43、在卧式车床上加工曲轴，可在车床上装一个偏心夹具，使曲柄轴颈的中心线与车床的回转轴线重合，逐段地车削各曲柄颈。()44、对大型薄壁零件的装夹加工，为减小变形常采用增加辅助支承，改变夹紧力作用点和增大夹紧力作用面积等措施。()45、斜楔夹紧的工作原理是利用其斜面移动时所产生的压力楔紧工件的。()46、“两销一面”定位，常采用一个短圆柱销、一个短圆锥销，这样既可避免重复定位，又不增加转角误差。()47、“两销一面”定位使用削边销时，应注意使削边销的横截面长轴垂直于两销连心线。()