散堆装货物管理办法 Microsoft Word 文档 (3).doc

太原铁路局散堆装货物管理办法第一章总则为提高散堆装货物的装载质量，确保铁路货物装载安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路货物运输规程》、《铁路货物装载加固规则》等法律、法规、规章、文电，特制定本办法。本办法中的散堆装货物系指：煤、焦、砂、矿粉、铝钒土、生铁、石膏、球团等整车运输时，只按重量承运，不计算件数的货物。本办法适用于太原铁路局管内各货运站、专用线（专用铁路）及与国铁接轨的地方、合资铁路。第二章基本要求承运散堆装货物的货运站、专用线（专用铁路）及与国铁接轨的地方、合资铁路应安装轨道衡、计量漏斗仓等计量设施，确保不发生超载。使用装载机装载散堆装货物且无轨道衡等计量设施时，装载机必须安装称重装置，未安装称重装置的装载机不得参加铁路装车作业。使用不能计量的皮带机、半壁仓、老式筒仓等装车的企业，应制定安装计量设备推进计划或改造装车系统计划，并进行落实，逐步达到铁路计量要求。在同等条件下，装车站应优先安排有计量设备的装车点装车。货运站、专用线（专用铁路），因线路条件不能安装轨道衡等计量设施，可暂按量尺划线装车，但必须配备足够数量的轮重测重仪，抽查重车重量。100车及其以上抽查不少于5%，100-30车抽查不少于10%，30车以下不少于20%。并填记“轮重测重仪抽查记录”（见附表一）。轨道衡、计量漏斗仓和装载机称重装置，必须有国家或省级以上相关部门签发的产品合格证。使用时要有计量部门的定期检验合格证。轨道衡、计量漏斗仓必须具备存贮、打印功能，有关计量数据需保存3个月。不具备上述功能的轨道衡、计量漏斗仓要逐步进行改造，以实现自动计量、存贮、打印功能。装载机称重装置应具备打印汉字称重单的功能，称重单应有总重、车号、装车起止时间、总次数、每斗重量等内容，不具备上述功能的要及时升级改选。各装车站要与装载机所有权单位签订装载机称重装置使用安全协议，明确双方的责任及义务，防止违章操作，防止弄虚作假，防止出具虚假称重单。第三章装车作业各装车站及装车单位装车前应认真检查车辆，严格遵守《货车使用限制表》和铁道部关于货车使用的有关规定，不得使用车地板、车门、车窗等技术状况不良危及行车安全的货车。一般状况不良，确需使用时须采取安全措施，以确保运输安全。装车前，车站应严格检查货物密度测定记录和上站磅单，确定装载高度和装车吨数。杜绝伪报货物密度、伪报磅单等弄虚作假行为。装车时应做到均衡装载货物，充分利用车辆的容积，严格按允许增载货车车型、货物品类及允许增载重量装载。做了不偏载、偏重、超载,不亏吨，确保货物不洒漏。装运煤炭应逐步采取防尘措施，冬季装运煤炭还应按规定采取防冻措施。敞车装载煤炭在局管内运输,到站为局管内的车站时,可起脊装载，但起脊高度应保证货物不会造自然洒落。敞车装载煤炭,到站为局管外的车站时，其装载高度不得超出车辆端侧墙，如确需超出车辆端侧墙采取围档措施装运时，需经路局货运处批准。使用轨道衡、装载机称重装置确定货物重量时，托运人须提供过衡检斤单据一式两份，托运人、车站各持一份，车站要由专人保存，保存期半年。装车作业完毕后，装车单位应及时清理货车车体外部、车钩、手闸台等部位上的残货和杂物。挂车前车站应进一步检查确认，防止遗留的残货或杂物高速运行时飞起（散落）打伤人和设备。装车后要及时清理道沿、整理货位，保证道沿及货位安全距离符合规定。使用轨道衡、计量漏斗仓确定货物重量时，车站须在货物运单记事栏内加盖圈“衡”戳记；使用装载机称重装置确定货物重量时，车站须在货物运单记事栏内加盖圈“称重”戳记。使用轨道衡、计量漏斗仓确定货物重量的车站要要建立健全轨道衡、计量漏斗仓抽查制度和监衡制度，确保数据准确有效。使用装载机称重装置的车站，要加强对装载机称重装置的监督检查，加强对违章操作责任者的责任追究。杜绝装载机称重装置带病作业，杜绝装载机称重装置关机作业，杜绝装载机称重装置提供虚假称重单。使用汽车衡拼装货物，须严格上站作业程序，认真填记“散堆装货物拼装检斤记录单”（见附表二）。每个货位堆放货物不得超过60吨，同时还应将同类货物按每堆1吨堆放，以确保配装需要。同时要建立定位、定吨码放制度和安全管理办法。货位上应挂牌，货位与货位间距不得小于0.5m，防止混码、混装、超装。按测定货物密度量尺划线装车的要做到“六必须”即：必须检查空车是否符合装车条件、必须按批测量密度、必须装车前测量划线、必须车车进行装后检查、必须在运单上详细记载货物密度及长宽高、必须按规定对装车质量进行签认。超过检定期限的计量衡器和装置不得作为装车作业的依据，应从失效日起改用测密度、量尺划线装车。车站发现货物超载时，必须进行卸载，并进行二次复衡。车站应建立二次复衡作业办法，按规定填记“卸载登记簿”（见