高速公路路面工程底基层施工工序.docx

高速公路路面工程底基层施工工序高速公路路面工程底基层施工工序路面各结构层施工前，提前进行试验段的施工，并报请监理工程师和指挥部审批，在审批通过后，及时展开大面积的施工，要注意各工序的衔接，合理的安排机械，形成流水作业。其具体的施工工序如下：一、底基层施工为确保石灰粉煤灰稳定土底基层大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案，使用于青银高速公路齐河至夏津段五合同二灰土底基层的施工。1.1施工日期于20**年7月进行，20—年5月前完成全部底基层施工。1.2工作内容本合同段石灰粉煤灰稳定土底基层厚度为18cm，根据《公路路面基层施工技术规范》及《招标文件》的要求，决定采用路拌法施工。导线点、水准点联测我部在施工前对五合同全线的水准点导线点进行联测，满足路面施工控制的需要后方可进行实验段施工。下乘层项目部组织有关人员提前进行下乘层的检查和验收，确保验收路段各项技术指标满足规范要求，达不到规范要求的路段，及时报请监理工程师，在监理工程师指导下及时处理，使其满足规范要求，确保正常施工。机械提前做好机械的检修，确保所用机械的良好的状况投入施工人员实行定岗定员，制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，使每个人都明确本项目的工作任务、施工方法和质量标准。材料所有进场材料已及监理工程师检测认可，检验合格，确保有充足的合格材料供给生产用料。.石灰采用河北邢台产石灰，生石灰进场前检验其氧化钙、氧化镁含量，已符合石灰技术指标，为确保工程质量。粉煤灰购于德州华鲁电场，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总量大于70%，烧失量W20%粉煤灰的比表面积〉25cm2/g，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。本合同段用土采自南韩土场(K57+0)苦水土场(K69+0)经山东大学土木工程实验室检测，满足二灰土施工要求。1.3配合比设计、根据设计要求，选取石灰：粉煤灰=1：2~1：4,石灰为8,10，11，12,14分别进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度；、按预定的干密度制备试件，在20±2笆下保温养生6天，浸水1天，进行无侧限抗压强度试验；、根据强度试验要求及试验结果，确定混合料的配合比。1.4路面施工工艺本结构层18cm，采用路拌法施工。、工艺流程各工序质量控制准备下承层对路基进行检查，如发现表面过干，应适当洒水。测量放样a、在已成型路基上，恢复中桩，中桩加密到每20m一桩。b、根据中桩及二灰土的设计宽度，放出边桩，石灰土的铺筑宽度每侧至少超过设计宽度5cm。运输、摊铺土a"艮据实测高程与施工配比计算实际用土量，据运输车每车装运数量，在下承层上适当划方格。运输车每车装土数量要基本相等，以达到准备计量的目的。卸土必须按划好的方格，避免土不够或过多，以利于摊铺均匀。人工配合推土机摊铺，摊平后用推土机稳压一遍，再用工配合平地机找平，使土稳压整平后的厚度为14cm。在两侧用石灰划出二灰土的边线（两侧各宽出设计宽度5cm）。摊铺拌和粉煤灰据配合比计算出每延米路段粉煤灰用量为2.1m3。根据运输车运输量大小决定卸料间距。b-用人工摊铺均匀。用路拌机拌和一遍。路面整平对拌和时出现的坑洼进行人工找平。用推土机排压一遍。平地机刮平摆放、摊铺石灰土根据配合比计算出每延米路段石灰用量为1.0m3。路段中央摆放梯形石灰条，即底宽2.5m顶宽1.5m，高为0.5m的石灰条。经监理工程师检测认可后，用扣锨法撒布石灰，使石灰摊铺均匀后，厚度为7cm。拌和采用宝马路拌机拌和2〜3遍，使其粒径符合规范要求，在各种集料洒布完成后，即进行拌和。a、拌和时派人跟机检查拌和厚度，严防出现夹层。b、拌和时，实验人员及时检查石灰土的含水量及石灰剂量。c、若含水量、石灰剂量不足，应及时进行补洒，补洒后再进行拌和，若含水量石灰剂量均符合规范要求，且混合料均匀一致，就不再拌和，取样测定七天无侧限抗压强度。d、路拌从边到中进行，拌和机切入已拌和的相邻幅不少于30cm。e、二灰土混合料的拌和质量应符号技术要求，拌和完成后，没有灰条、灰团和花面，没有粗集料"窝"，而水分均匀合适。整型土混合料拌和均匀后，首先用人工对拌和时出现的坑洼进行找平，再用推土机排压一遍。b"艮据1.20松铺系数进行水准测量，埋砖控制标高。c.用平地机进行精确整平，整平后的标高、横坡、平整度、路面宽度等应达到规定的标准和设计要求。碾压整型后，在混合料处于最佳含水量或略高于最佳含水量时，立即按拟定程序与机械组合进行碾压。若表面过干，应适当洒水。碾压程序如下：采用YZ16振动压路机静压一遍；