安徽高速公路路面基层底基层施工指导书.docx

*******高速公路
底基层、基层施工指导书

*****高速公路管理有限公司
***交通科学研究院股份有限公司
二0一二年十一月

目录

TOC\o"1-3"\u前言 PAGEREF_Toc341300988\h3
第一章 **高速公路低剂量水泥稳定碎石 PAGEREF_Toc341300989\h5
第一部分底基层施工控制要点 PAGEREF_Toc341300990\h5
第二部分底基层施工指导意见正文 PAGEREF_Toc341300991\h9
第二章**高速公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工指导意见 PAGEREF_Toc341300992\h23
第一部分基层施工控制要点 PAGEREF_Toc341300993\h23
第二部分基层施工指导意见正文 PAGEREF_Toc341300994\h27


前言
本项目是安徽“四纵八横”高速公路网中“纵一”部分，已列入交通部《促进中部地本项目
区崛起公路水路交通发展规划纲要》，项目的建设将构筑又一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的便捷通道，有利于加强中部欠发达省市与东部沿海发达地区、特别是长三角经济圈的经济联系，促进中部地区资源优势转化成经济优势，缩小区域经济差距，对促进中部地区崛起、实施安徽省东向发展战略、加速融入长三角、构筑和谐社会、全面建设小康社会等具有重要的意义和作用。
本项目路线起点接徐州至明光高速公路江苏段，省界接点位于梁庄（属安徽）的西北角，前焦营（属江苏）的南部，接点桩号（本项目起点）K3+200。终点在明西街道附近接明光至蚌埠高速公路，路线终点桩号YK142+232.041(明光枢纽互通右线终点)。路线全长139.032公里，
本项目的实施，有利于进一步加强沿线市（县）及沿淮城市群与长三角地区的交通经济联系，对促进沿线市（县）经济发展，充分发挥农业资源、劳动力资源、矿产资源等丰富的优势，大力推进工业园建设，构建农副产品深加工产业集群，巩固发展轻纺产业集群，扶持建设新型建材产业集群，提高该区域的对外开放水平等具有重要意义。

针对徐明高速公路所处地区的气候条件、建设周期、施工条件等现状，以确保在建设过程中达到工程质量科学提高，施工组织合理有序，质量管理清晰高效的实践效果，特编制本施工指导意见。
本指导意见编制以交通部现行施工技术规范与标准为依据，参照《徐州至明光高速公路安徽段路面工程施工招标》，总结了江苏省交通科学研究院多年来在沥青路面技术上的科研攻关成果，吸取了多条高速公路的实践经验，听取了各参建单位领导、专家的宝贵意见的基础上，以推广新技术、实时动态地解决工程施工中存在的问题、提高工程质量、指导工程施工为目的。
从指导意见的编制中可以归纳出如下特点：
本指导意见以各结构层为章节，并在每章前设置施工控制要点，以每个施工环节作为质量控制的出发点，以便各参建单位工程管理人员、施工技术人员在施工过程中把握施工控制的关键节点；
本指导意见注重各结构层施工过程的可操作性，对参建单位在各个施工环节的具体工作提出了明确要求，以保障施工中各个环节的施工质量；
本指导意见注重各结构层施工质量的可控制性，从原材料检测、配合比设计、施工质量检测等关键指标均结合原材料情况、施工条件等进行反复斟酌，确保技术指标要求的合理性，将杜绝质量隐患、提高工程质量、降低质量风险为目的，以关键指标控制为出发点，以降低质量风险为归宿点；
本指导意见编制过程中，坚持以交通部现行规范与标准、施工招标文件、设计文件为准绳，坚持规范与标准、招标文件与设计文件中的良好做法，结合工程实际对底基层、基层技术发展情况，对相关原材料及部分内容进行了适当优化，力求做到标准统一，设计统一，施工控制统一，在符合指导意见要求的基础上，既提高工程质量，又满足交竣工验收的要求。
本指导意见在编制过程中主要对以下几方面进行了优化：
部分原材料控制指标进行了适当提高调整，以适合项目所在区域的气候条件、交通条件；
各结构层级配设计范围、技术指标进行了优化，对关键技术控制点提出了明确要求，以减少基层的反射裂缝，提高基层的强度和沥青混合料的路面使用性能；
增加了部分施工控制指标，明确了指标要求和试验频率，以加强现场施工质量控制。
本指导意见在实施过程中未尽事宜，尚应符合相关规定。希望各参建单位认真总结，不断完善，以确保更好的指导路面各及结构层施工，提高工程质量。
本指导意见在编制过程中得到了上级领导、专家和相关参建单位的大力支持，在此表示衷心感谢！

*****高速公路管理有限公司
*******路面工程技术服务组

2011年11月

**高速公路低剂量水泥稳定碎石
底基