悬挑钢梁吊装施工方案.docx

1、编制依据1.1编制依据、规范、标准序号名称编号1建筑工程施工现场供用电安全规程GB50194—932建筑机械使用安全技术规程JGJ33-213建筑施工安生检查标准JGJ59—20114手拉葫芦JBT7334-275建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20116设计补充、更改图纸通知单变更BGSQ-结497总包技术问题交底单交底单-1611.2项目概况1.3钢结构概况根据E座立面构造要求，需要在E座131.m、135.50m标高处外围新增悬挑钢梁，新增悬挑钢梁具体布置如下图所示：新增悬挑钢梁共2种，包括变截面悬挑钢梁及外圈梁，其中变截面悬挑钢梁的截面为H3/2x5.5x8,如下图所示:外圈梁截面为H2x1x5.5x8,如下图所示:新增悬挑钢梁最大长度约为最长31mm，最大单重约0.2吨，总重约为35t;2、资源配置2.1劳动力配置2.2施工机具、材料配置序号设备名称规格型号数量1二氧化碳焊机OTC-6型8台2角向磨光机巾12只3手拉葫芦2台4地牛叉车5t2台5水准仪DSZ22套6全站仪TC021套7对讲机MOTOROLA8只8安全兜网/109安全外挑网410立挂式安全网15序号设备名称规格型号数量11临时用电电缆/1m12干粉灭火器/4只1325t汽车吊1台2.3钢管脚手架用量序号类型规格理论使用数量备注142m的水平通长杆巾48.*3.68429m立杆巾48.*3.632433m水平杆巾48.*3.648045m水平杆巾48.*3.619252m斜撑杆巾48.*3.6252理论需要巾48.3*3.6的脚手架钢管总长约为9348m，重量约为37吨;3、施工总体思路3.1施工概述厦门东南航运中心£座钢结构主体以及核心筒已施工完成，且11#、12#、13#均塔吊已拆除，构件进场采用25t汽车吊卸料到首层楼层面，再由地牛和外部施工电梯将钢梁倒运至安装位置。悬挑钢梁的安装拟通过搭设脚手架操作平台配合使用手拉葫芦安装。3.2施工流程图吊装定位，焊接牢固，摘钩落索4、脚手架搭设4.1脚手架搭设脚手管选用外径48.3mm，壁厚3.6mm，钢材强度等级Q235-A，脚手架搭设结构形式:横向立杆间距为1.2m；纵向立杆间距1.3m；水平管步距根据现场实际如下图所示。脚手板设置在三根横向水平杆上，钢网片按图铺稳、满铺，施工区域脚手管需外伸2m做安全防护。脚手架从31层楼层面开始搭设，搭设F31~F33层两个楼层高度，高度约为9.5m，按布置图设置上下楼梯且需设置栏杆做好各项安全防护。脚手架平面布置图每隔四根立杆抱箍一次钢梁，抱箍形式如下图所示:悬挑区域脚手架每隔四根立杆需与钢梁用20mm的钢丝绳进行反拉，使用U型扣进行卡死，钢丝绳长进短出，且U型环朝向需一致，如下图所示：4.1.1、搭设工艺流程：测量放线一竖立管并同时安装扫地杆一搭设水平杆一搭设剪刀撑-铺脚手板-搭挡脚板和栏杆。4.1.2、脚手架搭设标准：横平竖直，连接牢固，底脚着实，支撑挺直，通畅平坦，安全设施齐全、牢固。4.1.3、脚手架主要受力杆件，如立杆、横杆和剪力撑等，在同一施工立面必须使用同一材质的材料。4.1.4、脚手架的搭设顺序为：现场材料料及整理，立杆一横杆一剪刀撑一脚手板一满铺脚手板—栏杆—扎安全网。4.1.5、每根立杆铺设时应准确的放在定位线上。为了保证脚手架的基础强度和平整度，垫层底部先清理干净，垫板采用1mmx1mm木板，垫于钢管底部。4.2楼面转角圆弧处脚手架立杆悬空处理利用10#槽钢搭接下一层的悬挑钢梁上，脚手架立杆顶住槽钢，同时立杆需与水平杆利用扣件连接，且需做斜撑，槽钢通过U型环与钢梁连接。4.3脚手架检查与验收1、脚手架搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。2、装修架搭设好后，应由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收。3、验收时应具备下列文件：根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》形成的施工组织设计文件；脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志；脚手架工程的施工记录及质量检查记录；脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录，4、脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场检查，检查应着重以下各项，并记入施工验收报告。构配件和加固件是否齐全，质量是否