新增悬挑钢梁吊装施工方案.doc

目录1、编制依据11.1编制依据、规范、标准11.2项目概况11.3钢结构概况22、资源配置32.1劳动力配置32.2施工机具、材料配置42.3钢管脚手架用量43、施工总体思路43.1施工概述43.2施工流程图54、脚手架搭设54.1脚手架搭设54.2楼面转角圆弧处脚手架立杆悬空处理84.3脚手架检查与验收84.4脚手架使用安全技术措施94.5脚手架拆除安全技术措施95、钢结构吊装方法105.1施工机械机选择105.2吊点设置105.3构件运输105.4钢梁的吊装106、施工质量保证措施126.1安装质量保证措施126.2焊接质量保证措施127、安全防护措施128、计算书13一、脚手架安全验算131、编制依据1.1编制依据、规范、标准序号名称编号1建筑工程施工现场供用电安全规程GB50194—932建筑机械使用安全技术规程JGJ33—20013建筑施工安生检查标准JGJ59—20114手拉葫芦JB∕T7334-20075建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20116设计补充、更改图纸通知单变更BGSQ-结497总包技术问题交底单交底单-1611.2项目概况36#地块西邻东屿南路，东邻海沧大道，南侧隔东屿八路和航运中心主楼相望；用地面积2.6万平方米，包括E、F两幢商务办公楼、裙楼、地下室及相应配套工程等。E座塔楼地下2层，地上30层，结构顶标高135.5米。东南国际航运中心总部大厦建筑示意图E栋1.3钢结构概况根据E座立面构造要求，需要在E座131.00m、135.50m标高处外围新增悬挑钢梁，新增悬挑钢梁具体布置如下图所示:三十二层新增悬挑钢梁布置图三十三层新增悬挑钢梁布置图新增悬挑钢梁共2种，包括变截面悬挑钢梁及外圈梁，其中变截面悬挑钢梁的截面为H300/200×5.5×8，如下图所示：外圈梁截面为H200×100×5.5×8，如下图所示：新增悬挑钢梁最大长度约为最长3100mm，最大单重约0.2吨,总重约为35t；2、资源配置2.1劳动力配置序号工种人员1测量员12安装工63焊工44架子工105电工16安全员17普工48质检员12.2施工机具、材料配置序号设备名称规格型号数量1二氧化碳焊机OTC-600型8台2角向磨光机φ1002只3手拉葫芦2台4地牛叉车5t2台5水准仪DSZ22套6全站仪TC021套7对讲机MOTOROLA8只8安全兜网/1000㎡9安全外挑网400㎡10立挂式安全网1500㎡11临时用电电缆/100m12干粉灭火器/4只1325t汽车吊1台2.3钢管脚手架用量序号类型规格理论使用数量备注142m的水平通长杆φ48.*3.68429m立杆φ48.*3.632433m水平杆φ48.*3.648045m水平杆φ48.*3.619252m斜撑杆φ48.*3.6252理论需要φ48.3*3.6的脚手架钢管总长约为9348m，重量约为37吨；3、施工总体思路3.1施工概述厦门东南航运中心E座钢结构主体以及核心筒已施工完成，且11#、12#、13#均塔吊已拆除，构件进场采用25t汽车吊卸料到首层楼层面，再由地牛和外部施工电梯将钢梁倒运至安装位置。悬挑钢梁的安装拟通过搭设脚手架操作平台配合使用手拉葫芦安装。构件进场3.2施工流程图吊车卸车水平倒运至外部施工电梯垂直倒运施工区域利用手拉葫芦配合脚手架安装悬挑钢梁吊装定位，焊接牢固，摘钩落索4、脚手架搭设4.1脚手架搭设脚手管选用外径48.3mm，壁厚3.6mm，钢材强度等级Q235-A，脚手架搭设结构形式：横向立杆间距为1.2m；纵向立杆间距1.3m；水平管步距根据现场实际如下图所示。脚手板设置在三根横向水平杆上，钢网片按图铺稳、满铺，施工区域脚手管需外伸2m做安全防护。脚手架从31层楼层面开始搭设，搭设F31~F33层两个楼层高度，高度约为9.5m，按布置图设置上下楼梯且需设置栏杆做好各项安全防护。脚手架平面布置图每隔四根立杆抱箍一次钢梁，抱箍形式如下图所示：悬挑区域脚手架每隔四根立杆需与钢梁用20mm的钢丝绳进行反拉，使用U型扣进行卡死，钢丝绳长进短出，且U型环朝向需一致，如下图所示：4.1.1、搭设工艺流程：测量放线→竖立管并同时安装扫地杆→搭设水平杆→搭设剪刀撑→铺脚手板→搭挡脚板和栏杆。4.1.2、脚手架搭设标准：横平竖直，连接牢固，底脚着实，支撑挺直，通畅平坦，安全设施齐全、牢固。4.1.3、脚手架主要受力杆件，如立杆、横杆和剪力撑等，在同一施工立面必须使用同一材质的材料。4.1.4、脚手架的搭设顺序为：现场材料料及整理，立杆→横杆→剪刀撑→脚手板→满铺脚手板→栏杆→扎安全网。4.1.5、每根立杆铺设时应准确的放在定位线上。为了保证脚手架的基础强度和平整度，垫层底部先清理干净，垫板采用100mm×100mm木板，垫于钢管底部。4.2楼面转角圆