汽轮机DEH系统.docx

汽轮机DEH系统1、DEH基本工作原理汽轮机组DEH系统基本原理简述如下：DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、抽汽控制回路、主汽压控制回路、超速保护回路以及同期、调频限制、解藕运算、信号选择、判断等逻辑回路。DEH系统通过DDV634电液转换器控制高压阀门，从而达到控制机组转速、功率及抽汽压力的目的2、DEH基本功能2.1汽机挂闸/开主汽门当汽机保安系统动作后，保安油压消失汽机自动主汽门、调速汽门全部关闭，再次启动时，必须首先恢复保安油压。当运行人员发出挂闸指令时，电磁阀带电接通危急遮断滑阀上腔排油，滑阀在压力油的作用下复位，然后电磁阀失电将接通危急遮断滑阀上腔排油关闭，完成挂闸操作。挂闸后，具备了开启主汽门条件。当运行人员发出开启主汽门指令后，通过电磁阀打开自动关闭器。此时，汽机具备了冲转条件。启动油泵启动后将保安装置挂闸，启动阀手轮关到底，保安油路接通。接到开机信号后，缓慢旋转启动阀手轮，即可开启主汽门。2.2摩检机组启动前，尤其是大修后，经常需要进行磨擦检查。为此，在DEH系统内设置有摩检功能，选择摩检后，DEH将机组自动升速至5r/min，然后关闭调速汽门，停止进汽，机组惰走，由运行人员进行听音，完成摩擦检查。升速控制DEH根据运行人员给定的目标转速和升速率进行闭环控制，使机组达到目标转速。完成冲转、暖机、过临界、30r/min定速全部过程，运行人员可根据实际情况，通过保持命令使机组进入转速保持。DEH按照运行人员根据经验自行判断机组的温度状态，然后通过操作员站设定目标转速和升速率。当运行人员设定的目标转速接近临界转速区时，DEH程序将自动跳过临界区，即运行人员无法将目标转速设定在临界区内。手动升速时低速和中速暖机点及暖机时间由运行人员决定。2.4超速保护/超速试验DEH中设计了三道防止机组超速的措施，即103%超速(OPC)、110%电气超速跳闸(AST)和112%机械超速跳闸。103%超速保护是指汽机任何情况下转速超过3090r/min时OPC电磁阀动作，所有调门立刻关闭，保持数秒或转速降低到30r/min后重新打开。103%超速保护动作只关调门。110%AST超速跳闸是指转速超过33r/min时，AST电磁阀动作，主汽门、调门关闭，汽机跳闸。112%机械超速跳闸是指转速超过3360r/min时，机械撞击子在离心力的作用下飞出，使保安系统动作，关闭主汽门、调门，汽机跳闸。110%电气超速试验是检验AST电磁阀；112%机械超速试验是检验撞击子的工作情况。这两种超速试验均通过运行人员在DEH操作站上发出指令来实现，它们相互闭锁，相互屏蔽，即在做一种超速试验时，其它两种被自动禁止。超速试验过程中如果出现意外情况，运行人员可以随时中断试验，转速重新恢复30r/min，值得注意的是，如果将机械超速跳闸转速(112%)设置在AST超速跳闸转速(110%)之前那么电气超速试验将无法进行。2.5同期与并网当机组完成启动升速后，达到同步转速范围(2970〜3030r/min)即可进行同期操作。由运行人员选择“手动同期”或“自动同期”。2.5.1手动同期在手动同期方式下，DEH接受运行人员的转速“增”、“减”命令调整机组转速直到并网。自动同期在自同期方式下，DEH接受自动准同期装置发出的转速“增”、“减”信号并根据此调整机组转速到并网。2.6初负荷及负荷限制功能机组并网后，DEH立即自动使机组带上初负荷以防止逆功率运行，初负荷值一般为3〜5%额定负荷，用户可根据需要进行调整。运行中可以限制汽轮机的功率不超过某一值，限制由人工设定。2.7瞬间甩负荷快控当由于电力系统的故障导致瞬间发电机与电网解列或大幅甩负荷，DEH系统能立即快速关闭调节门并延迟一段时间后，再自动快速将调节门重新开启，以保证自动重新并网时不致造成电力系统振荡。2.8负荷控制该控制回路是DEH的核心控制回路，并网以后，由运行人员设定的负荷变化率与负荷目标值自动控制机组负荷的增加或减少，也可以手动。该回路可与其它回路进行无扰切换。2.9一次调频限制由于电网运行的需要，DEH应具备一次调频功能，即要满足一定的功频特性，但又不希望机组参与调频运行，为此，在DEH中设有调频限制逻辑。当系统运行于功率闭环时，运行人员只需要进行“一次调频”投/退操作，即可决定机组是否参加一次调频运行。2.10阀位控制这是DEH中最简单的工作方式。运行人员通过负荷“增”、“减”操作来改变调速汽门的开，从而达到调整机组负荷的目的。它赋予运行人员最大限的权力与灵活性，同时它又是各闭环控制回路的后备，当这些回路出现故障（如测量信号失效、操作员站故障）时，DEH自动切换到手动阀位控制方式。2.11快速减负荷功能（RUNBAC