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汽轮机DEH系统

1、DEH基本工作原理

汽轮机组DEH系统基本原理简述如下：

DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、抽汽控制回路、主汽压控制回路、超速

保护回路以及同期、调频限制、解藕运算、信号选择、判断等逻辑回路。

DEH系统通过DDV634电液转换器控制高压阀门，从而达到控制机组转速、功率及抽汽压

力的目的

2、DEH基本功能

2.1汽机挂闸/开主汽门

当汽机保安系统动作后，保安油压消失汽机自动主汽门、调速汽门全部关闭，再次启动

时，必须首先恢复保安油压。当运行人员发出挂闸指令时，电磁阀带电接通危急遮断滑阀上

腔排油，滑阀在压力油的作用下复位，然后电磁阀失电将接通危急遮断滑阀上腔排油关闭，

完成挂闸操作。挂闸后，具备了开启主汽门条件。当运行人员发出开启主汽门指令后，通过

电磁阀打开自动关闭器。此时，汽机具备了冲转条件。

启动油泵启动后将保安装置挂闸，启动阀手轮关到底，保安油路接通。接到开机信号

后，缓慢旋转启动阀手轮，即可开启主汽门。

2.2摩检

机组启动前，尤其是大修后，经常需要进行磨擦检查。为此，在DEH系统内设置有摩检

功能，选择摩检后，DEH将机组自动升速至500r/min，然后关闭调速汽门，停止进汽，机组

惰走，由运行人员进行听音，完成摩擦检查。

2.3升速控制

DEH根据运行人员给定的目标转速和升速率进行闭环控制，使机组达到目标转速。完成

冲转、暖机、过临界、3000r/min定速全部过程，运行人员可根据实际情况，通过保持命令

使机组进入转速保持。

DEH按照运行人员根据经验自行判断机组的温度状态，然后通过操作员站设定目标转速

和升速率。当运行人员设定的目标转速接近临界转速区时，DEH程序将自动跳过临界区，即

运行人员无法将目标转速设定在临界区内。手动升速时低速和中速暖机点及暖机时间由运行

人员决定。

2.4超速保护/超速试验
DEH中设计了三道防止机组超速的措施，即103％超速（OPC）、110％电气超速跳闸（AST）

和112％机械超速跳闸。

103％超速保护是指汽机任何情况下转速超过3090r/min时OPC电磁阀动作，所有调门立

刻关闭，保持数秒或转速降低到3000r/min后重新打开。103％超速保护动作只关调门。

110％AST超速跳闸是指转速超过3300r/min时，AST电磁阀动作，主汽门、调门关闭，汽

机跳闸。

112％机械超速跳闸是指转速超过3360r/min时，机械撞击子在离心力的作用下飞出，使

保安系统动作，关闭主汽门、调门，汽机跳闸。

110％电气超速试验是检验AST电磁阀；112％机械超速试验是检验撞击子的工作情况。

这两种超速试验均通过运行人员在DEH操作站上发出指令来实现，它们相互闭锁，相互屏蔽，

即在做一种超速试验时，其它两种被自动禁止。超速试验过程中如果出现意外情况，运行人

员可以随时中断试验，转速重新恢复3000r/min,值得注意的是，如果将机械超速跳闸转速

（112%）设置在AST超速跳闸转速（110％）之前那么电气超速试验将无法进行。

2.5同期与并网

当机组完成启动升速后，达到同步转速范围（2970～3030r/min）即可进行同期操作。

由运行人员选择“手动同期”或“自动同期”。

2.5.1手动同期

在手动同期方式下，DEH接受运行人员的转速“增”、“减”命令调整机组转速直到并

网。

2.5.2自动同期

在自同期方式下，DEH接受自动准同期装置发出的转速“增”、“减”信号并根据此调

整机组转速到并网。

2.6初负荷及负荷限制功能

机组并网后，DEH立即自动使机组带上初负荷以防止逆功率运行，初负荷值一般为3～5%

额定负荷，用户可根据需要进行调整。运行中可以限制汽轮机的功率不超过某一值，限制由

人工设定。

2.7瞬间甩负荷快控

当由于电力系统的故障导致瞬间发电机与电网解列或大幅甩负荷，DEH系统能立即快速

关闭调节门并延迟一段时间后，再自动快速将调节门重新开启，以保证自动重新并网时不致

造成电力系统振荡。
2.8负荷控制

该控制回路是DEH的核心控制回路，并网以后，由运行人员设定的负荷变化率与负荷目

标值自动控制机组负荷的增加或减少，也可以手动。该回路可与其它回路进行无扰切换。

2.9一次调频限制

由于电网运行的需要，DEH应具备一次调频功能，即要满足一定的功频特性，但又不希

望机组参与调频运行，为此，在DEH中设有调频限制逻辑。当系统运行于功率闭环时，运行

人员只需要进行“一次调频”投/退操作，即可决定机组是否参加一次调频运行。

2.10阀位控制

这是DEH中最简单的工作方式。运行人员通过负荷“增”、“减”操作来改变调