简述土基现场CBR值试验方法的测试步骤.doc

1、某高速公路路基交工验收中，有200m单车道，用贝克曼梁测得回弹弯沉值如下，设计弯沉为188（0.01mm），计算该段路面弯沉（单位0.01mm）测点：16215612813416817215412814413211613412296176140114144100182答L平均（162+156+128+134+168+172+154+128+144+132+116+134+122+96+176+140+114+144+100+182）/20=140.1（0.01mm）：S=24.465；L=L（平均）+ZaS=189（0.01mm）>188（0.01mm）分该段回弹弯沉评定为不合格2、某高速公路K1484+000—K1486+000用钻芯法测定路面压实度，所测压实度值为98.4%，98.6%，97.6%，97.9%，98.9%，99.3%，99.1%，97.6%，98.5%，98.9%，96.8%，96.9%，该路段压实度规定值为96%，试计算该路段压实度。（当95%保证率n=12时，查表得：ta/√n=0.521）解：压实度平均值=（98.4%+98.6%+97.6%+97.9%+98.9%+99.3%+99.1%+97.6%+98.5%+98.9%+96.8%+96.9%）/12=98.2标准差S=0.839；K=K平—taS/√n=98.2-0.839×0.521=97.8%3、某一级公路天然砂砾底基层压实厚度检测值为24.8㎝，25.3㎝，26.1㎝，23.8㎝，25.5㎝，24.9㎝，25.9㎝，25.4㎝，26.8㎝，24.7㎝，设计厚度X=25㎝,代表值允许偏差△X=—10㎜，合格值—25㎜，该路段底基层厚度是否满足要求？（ta/√n=0.892）解：经过数理统计得知：X平均值=253mmS=8.377mm此路为一级公路天然砂砾底基层，保证率应采用99%，因此ta√n=0.892代表性压实厚度h为算术平均值的下置信界限，即：XL=X平均值－ta√n×S=253－0.892×8.377=245.5㎜,因为XL>X设－△X=240㎜Xmin=23.8㎝>X－25㎜=225㎝合格率：10/10×100%；该项目实测得分100%×100=100分，所以该路段底基层厚度评定为合格。4、在某沥青混凝土高速公路的路面施工质量验收过程中，在某段500m单车道用贝克曼梁测得的回弹弯沉值见下表，现场测试时的路表温度为21℃，该路段设计弯沉=20（0.01mm）。计算该路段路面的弯沉。（弯沉值单位：0.01mm）测点弯沉，18，11，14，17，22，13，16，8，12，9，13，6，16，17，7，11，19，14，5，9高速公路沥青面层保证率系数Za=1.645,可不进行温度修正。路段弯沉测试平均值=12.85（0.01㎜），S=4.64(0.01㎜)；路段代表弯沉值=20.48(0.01㎜)；20.48(0.01㎜)；〉20(0.01㎜)。5、某段一级公路基层进行弯沉交工验收，测得弯沉值分别为18、22、16、22、20、18、14、16、20、12、14、18（0.01mm），请计算该路段弯沉平均值、标准差、代表值，并对该段弯沉检测结果进行评定。（已知：设计弯沉值为33（0.01mm）,保证率为1.645，测定时属不利季节）答：弯沉平均值=17.5(0.01㎜)；标准差=3.205；未出现极限变异值；一级公路基层，保证率系数=1.645则弯沉代表值1r=1+ZaS=22.8(0.01㎜)<设计弯沉值=33(0.01㎜)；结论：该段公路基层弯沉检测结果满足设计要求。6、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0.01mm）：30、29、32、28、27、28、34、32、30。设计弯沉值为40（0.01mm）,试判该路段路面弯沉是否符合要求？取得保证率系数Za=1.645，计算结果取小数一位。解：弯沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0(0.01㎜)，标准差S=2.29；代表值=30.0+1.645×2.29=33.8(0.01㎜)<40(0.01㎜),所以该路段路面弯沉不符合要求。7、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下表，路面设计弯沉值为40（0.01mm），试判该路的弯沉值是否符合要求？取保证率系数Za=1.645弯沉检测结果（0.01mm）,2829312827263332302831302929272630313