土基现场CBR值测试方法.pdf

土基现场CBR值测试方法--土基现场CBR值测试方法承载比（CBR）值是规定贯入量时荷载压强的比值最早由伽利福尼亚公路局提出用于评定路基土和路面材料的强度指标。土基现场CBR值与土工试验的室内CBR值有所区别。首先是试验条件不同这里所指的是在公路现场条件下测定土基含水率、压实度与室内试验不同也为经泡水。故应通过试验寻找两者之间的关系换算为室内试验CBR值后在用于路基施工强度检测或评定。其次是试验的出发点不同路基填料的CBR试验是为了评定路用的材料的强度而本方法更多是为了衡量土基的整体承载力。其测试原理是在公路路基施工现场用载重汽车作为反力架通过千斤顶连续加载使贯入杆匀速压入土基。为了模拟路面结构对土基的附加压力在贯入杆位置安装和载板。路基强度越高贯入量为2.5mm或5.0mm时荷载越大即CBR值越大。路基填料最小强度要求见下表。填料最小强度CBR（%）填料最大粒径项目分类路面低面下深度高、一级公路其他等级公路（mm）上路床0~308610填下路床30~805410料上路堤80~1504315下路堤150以下3215零填及路堑路床0~308610一．目的与适用范围1．本方法适用于在现场测定各种土基材料的现场CBR值。同时也适合于基层、地基层、砂性土、天然砂砾、级配碎石等材料CBR值的试验。2．本方法所用式样的最大集料粒径宜小于19.0mm最大不得超过31.5mm也不适用于大粒径的土石混填或填石路基。二．主要仪具设备1．荷载装置：装载有铁块或集料重物的载重汽车后轴重不小于60kN在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架用。2．现场测试装置。由千斤顶（机械或液压）、测力计（测力环或压力表）及球座组成。千斤顶可是贯入杆的贯入速度调节成1mm/min.测力计的容量不小于土基强度测定精度不小于测力计量程的1%。（1）贯入杆：直径50mm长约200mm的金属圆柱体。土基现场CBR值测试方法--土基现场CBR值测试方法--（2）承载板：每块1.25kg直径150mm中心孔眼直径52mm不小于4块并沿直径分为两个半圆快。（3）贯入量测定装置：平台及表分表组成百分表量程20mm精度0.01mm数量2个对称固定于贯入杆上端部与平台接触平台跨度不小于