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浅析悬臂施工桥梁边跨现浇段的施工——圆柱模板的应用沈强(四公司)【摘要】本文主要介绍了使用圆柱模板作支撑,代替传统的满堂支架施工悬臂施工桥梁的边跨现浇段。【关键词】圆柱模板施工边跨现浇段加固1.前言在当今桥梁施工建设中,采用悬臂现浇法施工桥梁越来越普遍,施工工艺越来越成熟,施工方法也越来越多样。但在实际施工过程中,如何选择一个切合现场实际,既经济又安全的施工方案,是每个现场施工人员都应该认真思考的问题。结合岳潜高速公路严家1#大桥工程实际,在悬臂施工桥梁的边跨现浇段施工时使用圆柱模板作支撑,代替传统的满堂支架,不仅降低了施工难度,还节省了大量的人力、物力、财力,加快了施工进度,保证了工程质量。2.工程简介严家1号大桥结构为左线:2×30+(45+80+45)+7×30m,全长448.65米,右线:25+2×30+(45+80+45)+7×30m,全长473.65米。主桥(45+80+45)三跨刚构—连续采用变截面预应力混凝土箱梁,箱梁根部高4.6m,跨中梁高2.0m,顶板宽11.8m,底板宽6.5m,翼缘板悬臂长2.65m。主桥箱梁采用挂篮悬臂现浇法施工。各单“T”箱梁除0、1号块外分8对梁段,箱梁纵向分段长度为4×4.0m+4×5.0m。0、1号块总长6.0m,中跨合拢段长度为2.0m,边跨合拢段长度为2.0m,边跨现浇段长度为3.92m。主桥两端安装盆式支座与预制箱梁相接。边跨现浇段处,最高墩为29.6m,最低墩为18m,墩上盖梁高1.6m,长10.5m,宽2.7m,边跨现浇段伸入盖梁1.47m,悬挑出盖梁2.45m。示意图如下:说明:图中尺寸均以厘米计;3.施工方案选择边跨现浇段砼方量为45.82m3,总重1191.32KN,边跨现浇段伸入盖梁1.47m,悬挑出盖梁2.45m,方量为25m3,重650KN。在施工边跨现浇段前,对以下几种施工方案进行了比选:3.1传统的满堂支架法采用碗扣式钢管支架(有两个墩处于陡峭的山坡处),在山坡处用打磨机把放钢管底托处磨平,使钢管底托与地面紧贴。支架主要由立杆、横向水平杆(小横杆)、纵向水平杆(大横杆)、剪刀撑和斜撑组成,立杆、小横杆、大横杆为主要受力构件,立柱间距纵向为60cm,横向在腹板附近1.8m范围为60cm,其余为90cm,水平杆0至15m处间距为60cm,15m至顶托处间距为120cm。支架纵桥向及横桥使用φ48mm×3.5mm钢管作为剪刀撑和斜撑,每隔5m设一道井字箍,使用φ48mm×3.5mm,把支架和空心薄壁墩连成一个整体,加强其稳定性。支架顶托上顺桥向铺设2根φ48mm×3.5mm钢管(大横杆)作为纵梁,其上再铺8×10cm方木为横梁(小横杆),立放,其上铺底模,设计采用木模板。为保证支架标高的可调性,支架顶端采用TC60可调性顶托。3.2吊架法悬臂9#段张拉后,在吊架上施工边跨直线段。吊架采用2根外模走行梁作为受力水平杆,一端用ф32精轧螺纹钢筋锚固在T构的9号段已浇筑好的砼上(用千斤顶将精轧螺纹钢筋打紧),另一端放置在过渡墩盖梁的钢筒上(钢筒直径45cm,壁厚1cm,里面用沙填满,上下各焊一块55cm×55cm×1cm(长×宽×厚)的钢板,用于分布荷载);在盖梁上用冲击钻打4个螺栓孔埋上地脚螺栓,用螺栓将地脚螺栓和钢筒下钢板栓接在一起。3.3圆柱模板法边跨现浇段支架采用φ1.8m圆柱墩模板搭设而成,模板底部直接放置在承台上,中间用钢丝绳作缆风绳将薄壁墩身和圆柱模板拉在一起,增加其稳定性,两个模板间用7cm的槽钢焊接在一起(焊接成交叉十字形),施工时注意槽钢与模板之间的焊接质量。3.4直接用挂篮体系施工用挂篮的底模作为现浇段的底模,用两根边前吊带作为受力吊带,外模走行梁作为翼板侧模支撑,一端用32精轧螺纹钢筋锚固在9#块已浇筑好的砼上,另一端用挂篮垫梁把走行梁支撑在盖梁上。通过比选决定采用圆柱模板法,理由是:1.如果采用满堂支架法施工,此处地势不平,有两个墩处于陡峭的山坡处,地基不好处理,另外钢管需外出租赁,并且支架过高,既不经济又不安全;2、如果采用吊架法或挂篮体系施工,为了使悬臂两个单“T”受力平衡,需要25T左右的重量去配重,并且在浇筑直线段砼时需同步卸载,在实际的施工过程中不好控制,从而会影响桥梁的整体线形;3、现场有现成的圆柱模板,不需要租赁和运输;4.圆柱模板法施工方案4.1支架搭设及模板铺设边跨现浇段支架采用φ1.8m圆柱墩模板搭设而成,模板底部直接放置在承台上,中间用钢丝绳作为缆风绳将薄壁墩身和圆柱模板拉在一起,增加其稳定性,两个模板间用7cm的槽钢焊接在一起,施工时注意槽钢与模板之间的焊接质量。形式见下图: