船台、船体分段合拢工艺.docx

船台合拢/分段总组原则工艺图号图样标记比例标记处数更改文件号签字日期编制打印校对审核材料：江苏东方造船有限公司审定日期江苏东方造船有限公司船台合拢/分段总组原则工艺一、船台合拢：1、上船台前准备工作。1.1分段合拢前，应检查立体分段的装焊完整性，未完工程的分段不得移交船台合拢。1.2船台合拢范围杂物及垃圾必须清理打扫干净。1.3检查上船台分段的散装件是否贴装完整。1.4上船台分段正作端余量及坡口应切割完毕，无余量上船台分段的余量及坡口须经二次激光划线切割准作。1.5根据布墩图选用各种铁墩和下水横梁均落实到位。1.6首、尾分段合拢用高墩或刚性撑的准备。1.7合拢使用工属具、量具的准备。1.8检查分段中心线、中肋位等各种基准对合线洋冲印记的完善及准确性。1.9上船台分段预舾装率达到托盘及区域造船的要求。1.10分段涂装按分段涂装要求预涂结束。2、船台标杆与基准线勘划。2.1检查船台标杆与预埋件是否连接可靠，不得有松动现象。⑴船台中心线/船体中心线每隔4—5mm设置不锈钢板，用激光经纬仪扫出中心线，大接缝位置线及大接缝前后肋位线，号洋冲记号。⑵大接缝前后肋位设标杆，用激光经纬仪根据船台坡比扫出基准线划于标杆上，号洋冲记号。⑶船台两旁（舷边）每两个分段长度或间隔15mm左右竖标杆（起吊时不得任意碰撞），标杆上划出船底基线，内底板平台板/甲板及对合线的高度位置线，号洋冲记号。⑷中肋位基准线根据理论肋距累加值，用激光经纬仪开角尺，划在船台预埋件上号洋冲。⑸各种基准线必须全船一次勘划结束，不得分两次进行。2.3所有标杆设置均应与水平面相垂直，以便于施工时的测量方便，所有洋冲点必须用白漆做出明显标记。3、船台施工要领：3.1定位焊一律使用Φ3.2的低氢焊条施焊，外壳表面应尽量减少马板。江苏东方造船有限公司船台合拢/分段总组原则工艺3.2分段定位严格按照分段中肋位基准线定出余量值，并按要求开好坡口，每分段大接缝，肋距应加放5～8mm焊接补偿，不允许数只分段合拢后累积加放，同时，船体主尺度的整体收缩变形补偿必须在每个大接缝中考虑控制，其大接缝的肋距可控制在±15mm之间，确保主尺度在公差范围之内。3.3尽量在水平船台组合总段，以减少船台工作量，缩短船台周期。3.4船台合拢时应严格控制舱口尺寸及纵横围板的理论线位置，使舱口长度、宽度及对角线尺寸、舱围顶板水平度，围板的平直度和垂直度都必须控制在精度要求中。3.5船台合拢前提必须有充分的分段储备量，在分段储备充足的情况下，可连续对各分段继续合拢和按搭载顺序进行装配焊接，否则，必须在合拢分段的首尾端加放1/1000反变形，而且大接缝焊接必须严格按程序焊接，焊接时应在专人指导和监督下进行，对无分段储备量船舶,一般不得进行船台合拢。3.6对船台已安装定位的主体分段应及时电焊，以免影响船台装配质量。注：仅对有分段储备量而言。3.7各分段的理论高度值确定，必须从舷侧标杆上用水平管分别平出，不得采用以定位分段坡比换算的方式得出。3.8每分段合拢定位结束，焊前必须报验认可，大接缝应用超过一挡肋距长专用工装设施固定后，才能移交电焊。3.9未经预舾装和预涂的分段，不得上船台合拢。3.10无余量分段，未经正作切割，坡口打磨不得移交船台。3.11分段上各种基准线，洋冲记号不完整不得上船台合拢。4、船台分段定位：4.1定位分段（双层底分段）。4.1.1将分段定位肋骨检验基准线对准船台上相应的肋骨线，以确定分段长度方向上的位置。4.1.2将分段中心线对准船台中心线，以确定分段宽方向上的位置。4.1.3校正分段基线高度，一般可用水平软管或激光经纬仪，以高度标杆为基准，从船底测量分段的高度，以确定分段在高度方向上的位置，集装箱船高度定位时应以内底板平面为主。4.1.4测量分段左右水平检验线，以确定分段的左右水平度，方法同高度的测量同时调节。江苏东方造船有限公司船台合拢/分段总组原则工艺以上几项调整工作互