柴油机燃油系统.ppt

第8章柴油机燃油系统的构造与维修学习目标第一节柴油机燃油系统的构造和工作原理一、柴油机燃料供给系的功用及组成由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分组成。1．燃油供给系：由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。2．空气供给：由空气滤清器、进气管等组成。有的有增压器。3．混合气形成：燃烧室。4．废气供给：由排气管及排气消声器组成。5．燃油供给路线1）低压油路：从柴油箱到喷油泵入口，油压一般为0.15～0.3MPa。2）高压油路：从喷油泵到喷油器，油压在10MPa以上。3）多余的燃油回流：输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。4）柴油滤清器有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前，细滤器设在输油泵之后。5）为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的。二、可燃混合气的形成与燃烧室燃烧室统一式燃烧室分隔式燃烧室三、喷油器孔式喷油器四、喷油泵柱塞式喷油泵的工作原理柱塞偶件柱塞的进油、压油、回油过程滚轮体高度的调整方法A型喷油泵A型喷油泵五、调速器离心式调速器的基本原理六、喷油泵的驱动与供油正时1—曲轴正时齿轮；2—喷油泵驱动齿轮；3—空气压缩机曲轴；4—联轴器；5—供油提前角自动调节器；6—喷油泵；7—托板；8—调速器；9—配气机构驱动齿轮10—飞轮上的喷油正时标记；A—各处标记位置挠性片式联轴器供油提前角自动调节器七、柴油机燃料系的辅助装置柴油滤清器和油水分离器2.输油泵手油泵八、柴油机起动辅助装置第二节柴油机燃油系统的维修一、喷油泵的解体和装配2.喷油泵的装配(3)柱塞和出油阀偶件柱塞和出油阀偶件在装入泵体前，应确认型号无误。(4)供油量的调节机构供油拉杆或齿杆装入泵体时，要注意安装位置。(5)调速器Ⅱ号喷油泵采用的球盘式离心全速调速器，其推力盘内的轴承轴向间隙应很小。拉板与轴承内圈必须压牢。二、精密偶件的检验三、输油泵的检修3．输油量的检验将输油泵装回喷油泵，输油泵的出口接油管，油管出口插入容量为500mL的量杯中，量杯的位置必须高于输油泵0．3m。当喷油泵转速为1000r／min时，测量15s内流入量杯内的燃油量，并与技术条件规定的流量相比较，判断出油量是否合格。若不合格应予报废。4．输油压力的检验在输油泵出油口接上压力表，在规定的转速条件下，检验输油泵的输油压力是否符合原厂规定。若不合格应予报废。四、柴油机燃料系的维护第三节柴油机燃油系统的常见故障诊断与排除一、发动机起动困难2．故障原因(2)属于高压油路方面的原因(3)其他方面的原因3．故障诊断与排除方法①低压油路的故障诊断a．若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处无油流出，说明油箱中无油或油路堵塞。首先检查油箱中存油是否足够、油箱开关是否打开、油箱盖空气孔是否堵塞。若良好，可扳动手油泵试验。若拉手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后又自行回位，说明油箱至输油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉钮时感觉正常，但压下去比较费力，说明输油泵至喷油泵的油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵塞。如果上下拉动手油泵拉钮时，均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效，应检查手油泵进出油阀是否关闭不严等。在寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，容易造成柴油凝结或油中的水结冰而堵塞油管。b．若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，而且长时扳动手油泵也是如此，说明油箱至输油泵之间的管路漏气，供油系渗进空气发生了气阻。首先检查油管有无破裂、输油泵至油箱一段油管接头是否松动或油箱内上油管的上部是否开裂等。②高压油路故障诊断(2)发动机起动困难，排气管冒白烟二、柴油机工作粗暴2．故障原因(1)喷油时间过早；(2)喷油雾化不良；(3)进气通道堵塞或空气滤清器堵塞；(4)各缸喷油不均；(5)喷油器滴油；(6)选用的柴油牌号不当。3．故障诊断与排除方法END