板茂隧道出渣运输综合项目施工专项方案.doc

云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道出渣运送施工方案广那高速公路第二分部二〇一七年九月目录1、编制根据及范畴11.1编制根据11.2编制范畴22、工程概况22.1工程简介22.2工程自然条件22.3重要技术原则32.4隧道衬砌类型登记表32.5重要工程数量53、施工准备63.1技术准备63.2暂时设施准备63.3人员、机械准备74、施工工艺94.1、隧道出渣运送施工工艺流程94.2、隧道出渣运送技术方案、施工办法、技术规定及技术参数95、施工筹划145.1总工期及根据145.2施工进度指标145.3重要分项工程工期安排145.4工期计算156、危险因素分析及办法156.1隧道塌方及冒顶156.2高处作业坠落166.3触电事故176.4机械伤害事故187、安全保证办法187.1出碴运送安全办法187.2洞内运送安全办法197.3施工机械安全办法217.4用电安全办法227.5隧道施工逃生与救援办法248、文明施工与环保办法268.1文明施工办法268.2环保办法289、事故应急预案299.1应急领导小组299.2应急准备309.3应急解决及响应程序34云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道出渣运送施工方案1、编制根据及范畴1.1编制根据1.1.1云南省高速公路网S19线广南至兴街高速公路广南至那洒段土建二分部招标文献（含设计图纸和补遗书）。1.1.2项目部对本地环境及现场踏勘资料。1.1.3国家及交通运送部现行施工规范、施工质量验收原则、技术指南、实验规程、安全规程等。《公路工程技术原则》JTGB01-《公路隧道施工技术规范》JTGF60—《公路施工安全技术规程》JTJF90-《爆破安全规程》GB6722-《工程爆破手册》1.1.4为完毕本合同段工程拟投入施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.1.5投标时编制投标施工组织设计、实行性施工组织设计、中标告知书及施工承包合同文献等。1.2编制范畴云南建投云南广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道正洞及横通道施工，左线起止里程ZK5+145-ZK6+575(全长1430m)，右线起止里程K5+170-K6+600(全长1430m)，范畴涉及正洞及横通道出渣、运送工程。2、工程概况2.1工程简介板茂隧道是一座长隧道，左线里程ZK5+130-ZK6+575（全长1445m)，右线起止里程K5+170-K6+600(全长1430m)，隧道单幅共计2860m，其中洞身Ⅲ级围岩占67.6%，IV级围岩占20.3%，V级围岩占11.4%，明洞占0.8%。隧道进口左、右线均为偏压端墙式洞门，左线无明洞，右线明洞长度5m。隧道出口左、右线均为端墙式洞门，洞门长度左洞5米，右洞8米。2.2工程自然条件隧道进口段围岩岩性表面为灰白色强风化隐晶质灰岩，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈矿块状，节理发育，岩体破碎，吐镶嵌破裂构造，隧道进口端风化强烈，节理发育，稳定性较差。隧道出口段围岩岩性表层为褐黄色硬塑红黏土，呈松散构造，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈碎块状，节理发育，岩体破碎，呈镶嵌碎裂构造，覆盖层较厚，稳定性较差。隧道洞段围岩重要为Ⅲ、Ⅳ级围岩，围岩重要为灰-灰白色隐晶质灰岩，中风化大块状或碎块状，节理裂隙发育，岩本较完整-较破碎，呈中厚层构造~镶嵌构造，围岩稳定性较好-较差，富水性大量-中档。隧道为单向坡隧道，进口测量线最小间距25m，出口测量线最小间距24m，隧道大某些地段属于小净距隧道。隧道设计车行横通道2处，人行横通道3处及4处紧急停车带。2.3重要技术原则重要技术指标公路级别：双向四车道高速公路设计速度：80km/h路基宽度：整体式路基25.5m、分离式路基12.75m桥梁宽度：分离式11.5m最小平曲线半径：普通值400m、极限值250m不设超高最小平曲线半径：2500m最大纵坡：3.6%视觉规定最小竖曲线半径：凸形1m、凹形1m汽车荷载级别：公路—I级隧道建筑界限：净宽2×10.25、净高5.00m地震基本烈度：Ⅵ度隧道防水级别：二级，二次衬砌混凝土抗渗级别不不大于P8。2.4隧道衬砌类型登记表板茂隧道左线衬砌类型登记表序号里程衬砌类型长度m隧道类型备注1ZK6+570～ZK6+575S-Ma5原则间距分离式隧道端墙式洞门2ZK5+130～ZK5+210S5a180偏压端墙式洞门ZK6+470～ZK6+5703ZK5+210～ZK5+330S4c280ZK5+390～ZK5+490ZK6+410～ZK6+4704ZK5+330～ZK5+390S3880ZK5+490～ZK5+614ZK5+664～ZK6+094ZK6+144～ZK6+4107ZK5+614～ZK5+664SJ3508ZK6+094ZK6+14450