锤击PHC管桩试桩实施专项方案.doc

目录1.工程概况12.工艺试验的目的13．编制依据14.工艺试验要求24.1.工艺试验地点24.2.试验数量及检测内容25.施工机械、人员、材料准备35.1.施工机械35.2.人员配备35.3.材料准备36.试桩工艺及要点46.1.设计参数46.2.施工流程46.3.管桩的收锤标准76.4.施工注意事项87．成果记录整理88.工期安排99.质量标准910.控制要点1011.成桩检测1112.安全保证措施1213．文明施工管理14锤击PHC管桩工艺实验实行方案1.工程概况沪通铁路工程站前Ⅱ标，起止里程DK22+658.85～DK48+671.035，主线路全长26012m，其中主线路内路基全长3463.93m，其里程段为DK30+143.85～DK32+887.664、DK39+094～DK39+437、DK40+175.37～DK40+900.445；线路外总长1307.436m，涉及货场（DK31+675～DK32+315）牵引线（DK32+887.664～DK33+010），张家港工区（DK37+612.5～DK38+157.6）。地形地貌：冲海积平原区，地形平坦，多辟为水稻田，水塘和民房、厂房零散分布，村落、厂房间均有公路相通，交通较为便利。地基加固解决形式重要为管桩、双向搅拌桩、水泥搅拌桩及袋装砂井等，其中管桩工程量：φ0.4m管桩11950m/5808根，φ0.5m管桩135051m/5218根。管桩均为PHC-AB型，强度级别C80，φ0.4m管桩壁厚95mm、间距2.0m，φ0.5m管桩壁厚100mm、间距2.5m，正方形布置，桩长15～26m。2.工艺实验目在桩基工程正式施工前，采用锤击法选取场地内代表性土层进行工艺实验，拟定最后单桩竖向承载力特性值与否满足设计规定，并验证施工工艺和拟定最后收锤控制原则。3．编制根据3.1施工图纸——新建铁路上海至南通铁路南通到安亭段路基施工图及设计技术交底等。3.2.预应力混凝土管桩10G4093.3.客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-；3.4.新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行原则（铁建设[]8号）；3.5.铁路混凝土工程施工质量验收原则TB10424-；4.工艺实验规定4.1.工艺实验地点依照施工图纸地质状况选取有代表性地段进行工艺实验，依照土层、桩端持力层、桩长及桩径不同，选取如下位置进行工艺实验：DK40+240在不偏离实际实验位置状况下，可酌情根现场施工状况进行恰当调节。4.2.实验数量及检测内容实验数量及检查内容及办法序号里程规格数量桩长检查内容1DK40+240PHC-AB-500-100323米平板载荷实验检查单桩承载力，低应变检查桩完整性5.施工机械、人员、材料准备5.1.施工机械序号名称型号数量备注1筒式柴油打桩机HD6022送桩器φ50023电焊机34全站仪15经纬仪J626水准仪DS337汽车吊20T35.2.人员配备现场负责人：1名现场技术负责人：3名专职安全员：3名质检员：3名领工员：3名工班长：3人操作指挥人员：6名技术操作工人：18人（涉及焊工、电工等）材料员：1名机械修理工：1名5.3.材料准备管桩按型号由专业管桩厂预制并运至工地，现场施工负责人会同监理人员与业主代表共同验收，检查管桩外观质量、出厂合格证及强度实验报告等，保证到场管桩合格，不合格管桩不予接受。依照设计桩长、桩顶标高、场地标高，进场7～13m长PHC管桩进行配桩。6.试桩工艺及要点6.1.设计参数序号里程规格桩长单桩承载力桩端地质1DK40+240PHC-AB-500-10023米1080KN硬塑状黏性土6.2.施工流程调节桩架垂直度喂桩至桩机前移动桩机打下一条收锤测量灌入度继续施打电焊接桩打桩调节管桩垂直度对位插桩桩机起吊桩桩机就位检查复核桩位安装桩尖焊接锤击桩沉桩工艺流程图6.2.1.施工准备依照PHC管桩试桩区段管桩分布状况，依照配桩状况，安排预制管桩进场；减少管桩二次倒运量。运入施工现场管桩必要随带出场合格证及相应材质证明材料。管桩时场后，堆码整洁，且依照配桩状况及施工位置合理安排堆放位置，下垫上盖，垫块要位置布置合理。试桩实验区段，原地面应平整，且承载力满足施工机械施工需求，保证桩机垂直度。场地两侧适当位置设立暂时排水设施。6.2.2.测量定位放线（1）认真复核设计图纸及设计院交桩点位，必要时将坐标控制点、水准控制点按原则设立规定布设在施工现场，原则控制点数量满足施工需要及测量点间互相复核需要即可，然后根据设计图纸精准算出尺寸关系或各桩位坐标，对桩位进行精准测放。（2）采用电子全站仪等测量工具建立平面测量控制网放出桩位，并进行闭合测量程序进行复核；同步运用水准仪对场地标高进行抄平，然后反映到送桩器上，显示出送桩深度，做好桩顶标高控制工作。（3