PHC管桩试桩方案.doc

盘营客运专线PYTJ-2标PHC管桩试桩方案

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盘营客运专线PYTJ-2标

PHC管桩试桩方案

编制人：

审核人：

批准人：

中铁十九局集团有限公司盘营客专项目经部三工区

二○○九年八月六日
PHC管桩试桩方案
一、工程概况
DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基以填方形式通过，地形平坦开阔，线路左侧为既有沟海线，路堤中心最大填高7.19m。本段路基地基均采用PHC管桩加固处理，正方形布置，桩径40cm，壁厚80mm。其中,DK71+490.08～DK72+486.5段间距为2.0m；DK72+598.4～DK72+625为桥头过渡段，桩间距为1.8m，桩顶设置0.15m厚碎石垫层，垫层上设置0.5m厚的C35钢筋砼板；DK72+625～DK73+750段桩间距为2.0m，桩顶设置0.35m高的C35钢筋砼扩大桩头，桩头为边长1.4m的正方形，桩头间及桩头以上0.5m铺设碎石垫层，垫层中间铺设2层高强度土工格栅。管桩共计17705根，459728延米。
二、试桩地点
试桩地点选在DK73+650～DK73+750段路基，靠近S312省道，交通便利，原地面进行换填处理，并进行碾压，使其满足大型机械进场施工条件。试桩根数3根，桩位具体布置见“PHC管桩试桩平面布置图”。
三、试桩目的
本次试桩的主要目的是摸索PHC管桩静压法施工的压桩速度、压力、桩长控制等工艺参数，并进行桩身质量检测，了解桩体完整性，桩长及承载力等。
四、施工准备
1）场地平整：清除地表土，原地面进行换填处理，并进行碾压，使其满足大型机械进场施工条件。
2）静压式压桩机进场安装，并进行调试，满足施工正常运转的条件。
3）按照设计规格与具有相应加工能力的厂家签定合同，进行外购管桩，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证，现场按要求进行验收。在桩身上以米为单位画出标记，以便压桩时观察桩的入土深度。
4）管桩连接使用的焊条型号、性能必须符合设计要求和相关技术标准的规定。钢质送桩器与管桩规格相匹配，符合使用要求。
五、施工安排
1、施工组织机构及人员配备情况
项目部将在此区间设立由路基主管工程师任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。
主要管理人员一览表
序号姓名职称职务1李忠诚工程师工区经理2张承国高级工程师工区总工3张元交工程师工区副经理4罗民华工程师工区技术科长2、施工安排
PHC管桩试桩时间安排在2009年8月6日。
3、施工用电
配备300KW发电机一台，作为施工用电。
4、主要机具、设备一览表
主要机具、设备一览表
序号设备名称规格型号数量(台)进场时间1挖掘机ZX200-312009.062装载机ZL50C12009.063静压式压桩机TCZ26012009.084发电机300KW12009.085电焊机NBC-50022009.086吊车QY25K12009.06六、施工方法
管桩施工采用液压入桩(静压法)的施工方法。施工前，平整场地，并按照设计布置桩位进行测量定位。管桩及桩尖的预制采用C35钢筋混凝土预制。
①施工程序液压管桩的施工程序为：预制管桩→测量定位一桩机就位-复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一静压沉桩一接桩一再静压沉桩一送桩一终止压桩一桩质量检验一切割桩头。

第N节桩起吊，对桩调直
接桩

沉桩
对中调直

桩机就位

测量定位

送桩

沉至设计深度

中间验收

移至下一桩位

预制管桩加固地基施工工艺框图
②桩机操作
将管桩吊起，喂入桩机内，然后对准桩位，将桩插入土中约1.0米至1.5米，校正桩身垂直度后，开始沉桩。如果桩在刚入土过程中碰到地下障碍物，发生桩位偏差超出允许偏差范围时，及时将桩拔出进行重新插桩施工，如桩入土较深而碰到地下障碍物，造成桩位偏移或垂直度偏差，桩已无法拔出的情况下，及时通知有关单位，协商处理发生情况，以便施工顺利进行。
③沉桩
沉桩时，用两台全站仪交叉检查桩身垂直度，边校正桩身垂直度边往下沉桩，以保证桩身的垂直，避免由于桩身倾斜产生管桩损坏。待第一节桩入土一定深度且桩身稳定后再按正常沉桩速度进行，第一节桩端距地面1.0米左右时停止沉桩。吊上第二节桩，接桩前先将上下段桩顶用钢丝刷清理干净，加上定位板，然后把第二节桩吊放在下端桩端板上，依靠定位板及两台全站仪将上、下桩段接直，上、下桩段的中心线偏差不大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段的1%。接头处如有空隙，采用楔形铁片全部填实焊牢，拼接处坡口槽电焊分三次对称焊接，焊缝连续饱满（满足二级焊缝），焊后清除焊渣，检查焊缝饱满程度，并涂刷防锈漆，自检合格后，再请监理工程师复检，