列车牵引计算优秀课程设计.doc

课程设计课程名称机车车辆方向课程设计题目名称SS4列车牵引计算学院_专业班级__学号_______学生姓名________指导老师___6月19日目录摘要10引言11.设计任务12.机车基础参数12.1计算牵引质量12.2校验并确定区间牵引质量12.3列车换算制动率计算13协力图13.1机车多种工况曲线13.2绘制协力曲线14计算制动距离和运行时间14.1计算列车制动距离14.2运行时间1结束语1参考文件1摘要此次课程设计关键进行了列车计算牵引质量，校验了区段牵引质量，和制动率。利用matlab画出了机车各工况单位协力曲线。对化简线路纵断面进行了运行时间计算及制动距离计算。手绘出了绘制列车运行速度线和列车运行时间线。关键词：列车；牵引；制动；计算0引言提升列车牵引质量和运行速度，确保铁路行车安全和尽可能节省机车能耗，是扩大铁路运输能力提升铁路工作效益关键内容。为此，必需讲究科学管理和经济操纵，提升运输管理和列车操纵水平；很好研究列车牵引质量，运行速度，制动距离及机车能耗等和哪些原因相关，怎样在确保行车安全和节能条件下“多拉快跑”；同时，要让铁路运输管理工作人员及其后备军全部有这方面知识，即会分析也会计算。列车牵引计算正是这方面必需有，故进行此次课程设计。1.设计任务SS4型电力机车牵引70辆货车，均为滚动轴承（牵引质量5000t），其中标识载重50t，装有GK型制动机重车48辆，空车5辆；标识载重25t，装有120型制动机重车12辆；标识载重25t，装有120型制动机空车5辆。车辆按高磷闸瓦计算，列车管受空气压力为500KPa。制动初速度为104Km/h。SS4型电力机车电功率6400KW，轴式为2×（Bo—Bo），轴重23t。机车单位阻力（N/KN）1.1求解（1）计算牵引质量，校验并确定区段牵引质量；计算列车换算制动率等。（2）绘制协力表，绘制协力曲线。（3）化简线路纵断面运行时间及制动距离等。（4）绘制列车运行速度线和列车运行时间线。（5）便知点算程序计算，并计算及绘图，编程语言不限。2.机车基础参数额度工作电压单相交流50Hz25kV；传动方法交—直流电传动；轴式2×（Bo—Bo）；机车重量2×92t；轴重23t；持续功率2×3200kW；最高运行速度100km/h；持续速度51.5km/h；起动牵引力628kN；持续牵引力450kN；电制动方法加馈电阻制动电制动功率5300kW；电制动力382kN（10～50km/h）；传动方法双边斜齿减速传动；传动比88/21；2.1计算牵引质量1）按限制坡度计算限制坡度指是某区或区段内对牵引质量起限作用坡道，区间或区段内坡道最大而又很长上坡道，列车进入这个坡道后因为坡道阻力很大，速度将连续下降，直至机车计算速度，列车仍未驶出这个坡道，此时，机车速度仍继续下降，则表明牵引重量太大，因为列车以低于速度运行是不合理，甚至有可能招致“坡停事故”。若列车能保持匀速运行出坡，则表明牵引重量正合理，此时作用于列车上协力为零。计算牵引质量其中——计算牵引力，KN——机车计算重量t取184t——牵引使用系数取0.9——计算速度下机车，车辆单位基础阻力N/KN——限制坡道加算坡度千分数取5.5——牵引质量，t——重力加速度（取9.81）因为车辆均为滚动轴承查【1】=0.92+0.0048+0.000125（N/KN）查表=51.5Km/h=431.6KN带入数据有=4.08N/KN=1.50N/KN则=5404.8t2.2校验并确定区间牵引质量因为题目已经知道牵引质量G=5000t,现只需要对其进行校验，按开启地段坡度验算牵引质量。查【3】依据题意及电力机车牵引滚动轴承货物列车演算公式得其中：——机车计算开启牵引力，KN——机车牵引使用系数取0.9——开启地点加算坡度千分数取5.5——机车单位开启基础阻力电力机车取5N/KN——车辆单位开启基础阻力滚动轴承货车取3.5N/KN查【2】=649.8KN代入数据可得：=6409.2t>5000t故按限制坡道计算出牵引质量在能够可靠开启2.3列车换算制动率计算查【4】标识载重50t装有GK型制动机重车每辆车换算闸瓦动力为250KN。标识载重50t装有GK型制动机空车每辆车换算闸瓦动力为160KN。标识载重25t装120型制动机重车每辆车换算闸瓦动力为160KN。标识载重25t装有120型制动机重车每辆车换算闸瓦动力为140KN。SS4型重力机车每台换算闸瓦动力640KN。列车换算制动率总和为：KN列车总重力为=(184+5000)X9.81=50855KN则列车换算制动率为：3协力图协力图是表示机车多种工况下作用在列车上单位协力和速度关系坐标图。3.1机车多种工况曲线因为列车在不一样工况有不一样协力组成形式，所以协力曲线图亦由牵引运行，惰力运行，空气制动运