【精编】南航飞机结构设计习题答案42.docx

4-1梁的根部讨论是固接，梁的缘条能够通报弯矩，纵墙的根部讨论是绞接，它自身不克不及通报弯矩。4-24-34-234-244-26（1）在A-A肋处，蒙皮不发作渐变，因而A-A肋在传扭时不起感化。（2）前梁在A-A剖面处发作转机，前梁上弯矩M分为两部分MMMM由前，121梁传给机身，M传给A-A肋。24-30机翼外段长桁上的轴向力经过蒙皮剪切向前后梁分散，到根部全体转移到前后梁的缘条上去。4-31LL后1.前=2EJL2（1）Q的调配K=LL后前=∴只与2EJ有关KQ2EJL21EJQ1111Q=0.333QKK2=L2EJEJEJEJ212（）]Q=12Q1112=[==3330kg=33.3KNQ2=6670kg=66.7KNKJL(2)M的调配K=∴关联式仍同上M1=0.333510=1666.7KNm55M=0.667510=3335KNm2（3）M的调配t5Mt51033M=t1=0.333310=0.99910kg.m=10KNm33Mt2=0.667310=2.00110kg.m=20KNmL前L后=1500mm2.=3000mm2EJL2(1)Q的调配K=101210122=923000666K1=2=291010=2100.111121022221500962.25610=2106K=22=210=0.88911=2106(10(6)=121060.1110.889+92.25)=2+K1+K2∴Q1=0.11110000=1110kg=11.1KNQ2=8890kg=88.9KN1012KJL（2）M的调配K=1==0.3331093000Q1012=1.3331091500=1.666109K=1K1+K20.333M1.6665555=510=0.1999510=0.2510=10kgm=1000KNm1M25=410kgm=4000KNmM的调配（3）t510103000101010=6.6671071500K1==1.667107K2=K+K=8.334107121.6678.3346.6678.334333Mt1=310=0.2310=0.610kg.m=6KNm333310=0.8310=2.410kg.m=24KNmM=t23(EJ)13*1010l3150033(EJ)23*2*10108091609KQ1KQ2l315003107107(EJ)1l102*10(EJ)22*104*10KM1KM21500(GJ)15*1081063l15001092*1063(GJ)2ttKt1Q1Kt2lKQ11500Qy31003lKQ215002Qy32003Q2KQ1KQ23KQ1KQ2KM2KM1KM2Kt2Kt1Kt23KM1KM1KM2Kt1M50002M10000M1M23333Mt2MtMt110Mt220Kt1Kt2333(EJ)13*10103(EJ)23*2*1010101609KQ1KQ2KM2Kt2l33000310109l3150032*101015001091500(EJ)11073(EJ)24*107KM1l3000l3(GJ)15*108106t(GJ)2t2*106Kt1lKQ11500Qy3l3KQ216Qy1001600Q1Q2KQ1KQ21717MKQ1KQ21717KM1KM1KM2Kt1KM24MM1Mt11000M240005KM1KM25MtKt22Mt10Mt220Kt1Kt23Kt1Kt234-36(1)薄蒙皮双粱式机翼，I肋在气动载荷感化下：(a)前、后缘未略去，(b)假定略去前、后缘的气动载荷跟构造。(2)该机翼前粱转机处的Ⅱ助在通报总体弯矩(a)剖面筒化为矩形；(b)剖面上、下为曲线。M时所受的裁荷，画出其力均衡图跟内力求：(3)薄蒙皮双梁式机翼，Ⅲ肋后缘受有Y向会合力P。(