广州地铁施工方案.doc

9广州地铁施工方案本施工方案按照阶段性工期、交通疏解的要求，确定总体施工流程。根据阶段性工期的要求，2006年6月18日二号线南端80米范围内的结构施工和土方回填，具备盾构始发条件，并无条件移交80米范围内施工场地及相关设施及南洲路道路恢复。根据交通疏解的要求，由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ期交通疏解设计图，可得出结论：二号线主体南段不受交通疏解影响；二号线主体北段围护必须在Ⅰ期交通疏解完成；广佛线主体西段必须在Ⅱ期交通疏解完成；广佛线主体东段在Ⅱ、Ⅳ期交通疏解完成；二号线与广佛线交叉段必须在Ⅱ期交通疏解完成；Ⅱ号出入口必须在Ⅲ期交通疏解完成，通道可在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ期交通疏解完成；Ⅲ、Ⅳ号出入口及通道不受交通疏解影响；Ⅴ号出入口在Ⅰ、Ⅲ期交通疏解完成，通道可在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ期交通疏解完成；Ⅵ号出入口可在Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ期交通疏解完成，通道在Ⅲ期交通疏解完成；Ⅶ号出入口在Ⅳ期交通疏解完成，通道在Ⅲ期交通疏解完成；西侧通风口出入口在Ⅳ期交通疏解完成，通道在Ⅲ期交通疏解完成。根据以上要求，确定施工方案如下：围护结构：首先安排二号车站南端85米范围内围护结构施工，将该段划分为5个施工区段，分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ区段。围护的施工顺序均为Ⅰ--Ⅱ--Ⅲ--Ⅳ--Ⅴ，自南向北施工。然后安排二号线北段1#段围护结构施工，并架设钢便桥，以上施工在Ⅰ期交通疏解完成。接下来依次进行2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#施工区段围护结构的施工。土石方开挖：首先安排二号车站南端85米范围内的施工，仍然按照Ⅰ--Ⅱ--Ⅲ--Ⅳ--Ⅴ区段的施工顺序，自南向北施工。然后对剩余土石方开挖工程安排两个作业面进行施工，一个作业面进行1#、2#、3#、10#、11#号施工区段的土方开挖，至广佛线基坑底（此后施工两线交叉处半连续墙），此时交叉处半连续墙混凝土已达到强度，再进行1#、10#、11#剩余部分土石方至二号线基坑底；另一个作业面依次进行4#、5#、6#、7#、8#、9#号施工区段的土石方开挖，至广佛线基坑底。主体结构：首先安排二号车站南端85米范围内的主体结构施工，仍然按照Ⅰ--Ⅱ--Ⅲ--Ⅳ--Ⅴ区段的施工顺序，自南向北流水施工。然后对剩余主体工程安排两个作业面进行施工，一个作业面依次进行1#、2#、3#、4#、5#的主体结构流水施工；另一个作业面依次进行6#、7#、8#、9#、10#、11#施工区段的主体结构施工。以上施工在Ⅱ期交通疏解完成。附属结构：Ⅱ期交通疏解时施工内容：首先依次安排Ⅲ、Ⅳ号出入口及通道、二号线南端风亭的套管咬合钻孔桩，待二号线及广佛线主体土石方完成后，施工主体混凝土工程时，进行Ⅲ、Ⅳ号出入口及通道、二号线南端风亭的土石方施工，土石方开挖完成后，进行混凝土工程施工。Ⅲ期交通疏解时施工内容：首先依次安排Ⅱ号、Ⅴ号出入口及通道，Ⅵ号、Ⅶ号、西端风亭通道，东端风亭通道及风亭口的套管咬合钻孔桩、土石方开挖及混凝土工程的流水施工。其中Ⅵ号、Ⅶ号、西端风亭通道的施工，采取架设钢便梁分段倒边分期施工。Ⅳ期交通疏解时施工内容：Ⅵ号、Ⅶ号出入口及西端风亭口的套管咬合钻孔桩、土石方开挖及混凝土工程的流水施工。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作