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----------------------------精品word文档值得下载值得拥有------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------厦漳高速公路漳州段扩建工程ZA6合同段预制梁预应力张拉、压浆施工作业指导书编制:梁建伟审核:梁之海审批:宋长甫时间:2009.6.5中铁二十局集团第一工程有限公司厦漳高速公路漳州段扩建工程ZA6标段项目经理部二00九年六月五日预制梁预应力张拉、压浆施工作业指导书一、编制依据1、厦漳高速公路扩建工程ZA6标招标文件及承包合同。2、现行部颁的《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)等标准和规范,以及《福建省高速公路标准化施工指南(汇编)》和国家、福建省现行的其他有关公路工程施工的规定、政策。3、设计文件,包括设计图纸、资料等。二、工程概况厦漳高速公路漳州扩建工程ZA6标段,起点里程K503+450.5,终点里程YK515+247.196,全长6.151km。主要工程有谢前高架桥,海澄主线分叉立交、漳州港互通式立交工程,上部结构共有预制梁2285片,T梁2028片,空心板梁257片。设计预应力钢束采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线,公称直径为15.20mm,公称面积139mm2,标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105Mpa。T梁预应力钢束采用Φs15.2-6、Φs15.2-7、Φs15.2-8钢绞线,锚具为OVM15系列。T梁现浇连续段采用Φs15.2-3、Φs15.2-4、Φs15.2-5钢绞线,BM15扁形锚具。空心板梁预应力钢束采用Φs15.2-5、Φs15.2-6、锚具为OVM15系列。预应力孔道均采用镀锌双波纹管成孔,管道摩擦系数μ=0.25,管道偏差系数K=0.0015,锚具变形和钢束回缩量为6mm(单段),预应力卷管所采用钢带厚度不小于0.35mm。钢绞线均采用两端一次张拉锚固施工。三、预应力施工预应力施工包括预应力管道安装、预应力筋或束下料、预应力张拉、压浆及封锚施工。(一)预应力管道制作、安装1、管道制作与安装预应力管道位置采用三维坐标法控制,采用钢尺量测,预埋时曲线段每隔50cm设置一个定位钢筋网片焊于梁体钢筋骨架上,直线段每隔1.0米设一个一个定位钢筋网片焊于梁体钢筋骨架上,以保证管道定位准确。钢筋网片间距为0.5~1.0m。控制安装方向的偏差,纵向在距跨中4m范围内不大于6mm,其余部位不大于8mm,横向不大于5mm,竖向不超过h/1000mm,以确保孔道直顺、位置正确。在孔道布置中做到:不死弯;不压、挤、踩、踏;防损伤。发现波纹管损伤,及时以胶带纸包裹,严防漏浆。平立面布置应准确,距中心线误差控制在5mm以内。2、孔道接长金属波纹管接头用大一号的波纹管制作,长30cm,在接头处左右5cm范围内,用宽带胶布缠上3~5圈,注意波纹管的旋转方向一致。铁皮波纹管,采用企口相连,企口处在接头处左右5cm范围内,用宽带胶布缠上3~5圈。3、锚垫板的安装锚垫板安放时保持板面与孔道保持垂直,压浆嘴及排气孔向上,波纹管穿入锚垫板内部,且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口,外包裹胶带,避免漏浆堵孔。4、防堵孔措施在预应力孔道内,于灌注混凝土前,穿入较孔道孔径小10mm的硬塑料管,在混凝土初凝前沿同一方向转动,终凝后抽出,以防措施不到位漏浆堵孔,此塑料管可多次倒用。5、管道安装注意事项(1)锚垫板应与螺旋筋、波纹管中轴线垂直,螺旋筋应与锚垫板预先焊好,并与端模固牢,防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。(2)在孔道接长前,先除去波纹管端头的毛刺。(二)预应力施工1、预应力材料规格与性能预应力施工材料符合合计及施工规范要求。2、预应力材料和机具的进场检验钢绞线、金属波纹管和预应力筋:外观检查和力学性能试验。锚具:外观检查、硬度试验。预应力束的锚具按设计指定的要求选用,锚口摩阻损失为张拉控制力的3%,钢束锚固时锚具的变形和钢绞线的回缩值不超过6mm。锚具进场后严格进行检验,确保技术性能指标符合“预应力用锚具、夹具和连接器”(GB/T14370-93)的有关规定。张拉机具:千斤顶的校验、电动油泵的校验、压力