客车底盘设计★★★.docx
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编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第页共NUMPAGES9页第PAGE\*MERGEFORMAT9页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT9页青年客车旅行车型底盘开发总布置设计设计依据根据市场对旅行客车底盘产品需求,公司领导要求开发10米以下旅行车型的底盘车,以现有三种东风旅行车底盘样车为参考(6790T、6850T、6900T),进行开发设计。设计原则(1)面向市场,以用户的原始要求为依据。(2)符合国家有关标准和法规,贯彻“三化”
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编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码:青年客车旅行车型底盘开发总布置设计设计依据根据市场对旅行客车底盘产品需求公司领导要求开发10米以下旅行车型的底盘车以现有三种东风旅行车底盘样车为参考(6790T、6850T、6900T)进行开发设计。设计原则(1)面向市场以用户的原始要求为依据。(2)符合国家有关标准和法规贯彻“三化”要求。(3)充分考虑可靠性。旅行客车对安全性的要求很高且不易维修旅行客车底盘的可靠性对客车来说非常重要底盘在总成选用、零
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客车底盘系统的布置及设计.doc
客车底盘系统的布置及设计---客车行业经过较长期的发展,车型品种已较为丰富,特别是6~7m和10m左右的客车非常普遍,12m级的大客车也得到了一定的发展。但由于我国长期以来主要总成、配套件的局限,使得7.5~8m长度范围内、座位数在28~33左右的客车,特别是档次较高的客车几乎还是空白,而此种车型机动性强、实载率高、经济性好,很适合各种客运业的需要。为此,交通部重庆公路科学研究所经过反复调研客运市场和客车生产厂家,根据现有条件,于1996年3月提出了“JT6770型高级客车技术开发”的可行性报告,呈报交通