民用航空器冬季的维修.doc

中国民用航空总局发布2007-04-01实施2006-12-08发布民用航空器维修管理规范第5部分：民用航空器冬季的维修Maintenanceforcivilaircraft－Managementspecification－Part5:MaintenanceinwinterforcivilaircraftMH/T3010.5—2006废除MH3145.7－1998MH中华人民共和国民用航空行业标准ICS49.100V55备案号：前言MH/T3010《民用航空器维修管理规范》分为以下15个部分：第1部分：民用航空器试飞；第2部分：民用航空器在经停站发生故障的处理；第3部分：民用航空器维修事故与差错；第4部分：民用航空器维修工作单（卡）的编制；第5部分：民用航空器冬季的维修；第6部分：民用航空器维修人员的技术档案；第7部分：民用航空器维修记录的填写；第8部分：民用航空器维修人员的行为规范；第9部分：地面指挥民用航空器的信号；第10部分：维修人员与机组联络的语言；第11部分：民用航空器地面维修设备和工具；第12部分：民用航空器的清洁；第13部分：民用航空器发动机的清洗；第14部分：民用航空器航线维修规则；第15部分：民用航空器一般勤务规则。本部分为MH/T3010的第5部分。本部分代替并废除MH3145.7－1998《民用航空器维修标准第1单元：维修管理规范第7部分：民用航空器季节性工作》。本部分与MH3145.7－1998相比主要变化如下：增加了第2章“规范性引用文件”；删除了MH3145.7－1998的第2章“定义”；分别对“航空器及发动机维修”、“航空器除冰、防冰”和“停机坪除冰雪”提出要求；增加了“附录A”。MH/T3010是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这些系列标准预计的名称：MH/T3010《民用航空器维修管理规范》；MH/T3011《民用航空器维修地面安全》；MH/T3012《民用航空器维修地面维修设施》；MH/T3013《民用航空器维修劳动安全卫生》；MH/T3014《民用航空器维修航空器材》。本部分的附录A为资料性附录。本部分由中国民用航空总局飞行标准司提出。本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本部分起草单位：中国民用航空总局飞行标准司。本部分主要起草人：叶德金、徐超群、孙作琪、卿红宇。本部分所代替并废除标准的历次版本发布情况为：MH3145.7－1998。民用航空器维修管理规范第5部分：民用航空器冬季的维修范围MH/T3010的本部分规定了民用航空器（以下简称航空器）冬季维修的基本要求和采取的措施。本部分适用于航空器在冬季的维修。规范性引用文件下列文件中的条款通过MH/T3010的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。MH/T3011.13民用航空器维修地面安全第13部分：红色警告标记的使用MH/T3011.19民用航空器维修地面安全第19部分：民用航空器除冰、防冰液的使用MH/T3011.21民用航空器维修地面安全第21部分：民用航空器地面加温冬季维修基本要求航空器及发动机维修要求检查航空器各种保温装置（如堵盖、堵头和蒙布等）是否完好，并按MH/T3011.13的规定安装或更换红色警告标记。为防止雪、雨及沙尘暴中的尘土进入发动机内，发动机停止工作后，应根据实际情况尽快装上进气口和风扇排气口的堵盖，待发动机冷却后，应堵上涡轮排气口。活塞式发动机停车、工作完毕后，应盖上保温蒙布（罩）及各种保温堵塞。活塞式发动机在低温条件下滑油粘度加大，起动时易损坏发动机，应根据发动机维修手册的规定，有关滑油管路、滑油箱、滑油散热器等应加装保温装置。保温装置应由防火材料制成。冬季过后，这些保温装置应拆除。当地面温度低于活塞式发动机起动温度时，在发动机起动前，应进行加温。加温的程序及温度要求应按发动机维修手册的规定执行。加温的安全要求应符合MH/T3011.21的规定。安装管路接头时，应按该型航空器维修手册规定的低温限定力矩，拧紧管路接头。航空器的舵面摆幅、涨线、操纵钢索的张力应按该型航空器维修手册的规定，调节到冬季使用范围内。在结冰条件下，为防止航行前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开，可在航行后维修工作结束后放沉淀，但在下一个航行前是否需要再放沉淀，应按该型航空器维修手册的规定执行。燃油沉淀槽放油活门结冰时，应用热蒸气加温。航空器停放时间较长时，应根据外界温度情况，将饮水和污水系统的水全部放尽，以防系统结冰。航空器停放在有飘雪的机坪时，应注意雪有可能堵塞或冻结各相关开口，飞行前应对其进行检查，确保无冰雪。这些主要开口如