[浙江]地铁车站深基坑开挖支护监测施工方案.doc

xx市轨道交通2号线一期工程xx标xx站附属基坑监测方案编制单位:xx编写：校对：审核：编制日期:xx年xx月目录第1章工程概况11.1工程简介11.2周边环境11.3工程地质及水文地质条件21.4监测等级3第2章监测目的、范围及编制依据42.1监测目的42.2监测范围42.3监测方案编制依据4第3章监测工作内容63.1监测重点63.2监测项目63.3监测对象73.4监测精度及误差73.5巡视内容8第4章监测点布置及埋设方法94.1监测点布设原则94.2地下管线监测点的布设94.3桩顶水平位移、沉降点的布设104.4支撑轴力监测点的布设114.5围护桩测斜监测点的布设124.6坑外水位监测点的布设144.7周边地表监测点的布设144.8周边房屋监测点的布设154.9监测点数量统计表164.10监测点埋设时间顺序16第5章控制网的建立175.1水准网的布设175.2平面控制网的布设175.3工作基点引测185.4工作基点保护19第6章监测作业方法206.1围护桩顶水平位移监测206.2围护桩顶垂直位移监测216.3围护桩水平位移监测226.4支撑轴力监测246.5地下水位监测266.6结构沉降监测276.7其他监测项目27第7章监测频率、报警值及现场巡检287.1监测频率287.2监测参考报警值287.3现场巡检29第8章监测仪器设备31第9章项目组织管理329.1施工组织329.2监测人员及分工329.3现场监测分中心329.4规章制度349.5特殊环境管理349.6环境因素与职业健康35第10章质量及安全保障措施3610.1质量控制3610.2安全保障措施3610.3监测文明施工要求3810.4测点保护责任落实38第11章监测成果汇报及信息反馈4011.1监测成果汇报4011.2监测数据相关责任人名单4011.3信息反馈41第12章应急措施4312.1紧急情况下应急响应4312.2监测单位应急人员4312.3应急人员安全保障4312.4应急设备4412.5应急管理流程4412.6防台防汛工作45第13章附表及附图47工程概况工程简介xx站是xx市轨道交通2号线一期工程的中间站，为2号线一期工程最后一座地下车站。xx站位于现状xx与xx叉口，车站沿现状环城北路东西走向，靠环城北路南侧设置。车站共设2个风道和4个出入口，其中1号出入口预留，2号出入口与2号风亭组合建，3号出入口与xx相结合，4号出入口与1号风亭组合建。本次实施监测的仅为2号出入口及2号风亭组和4号出入口及1号风亭组。车站附属结构底板埋深约10.5m，围护结构采用∅800＠950钻孔灌注桩外设水泥土搅拌桩止水帷幕+内支撑，止水帷幕2号出入口采用∅850@600，4号出入口采用双排∅650@450。附属结构均采用明挖顺作法施工。2号出入口基坑共设置三道支撑（局部为四道）加一道换撑（斜抛撑），内支撑第一道采用C30砼支撑（700×800），换撑采用H型钢（400×408×21×21），其余采用钢支撑（直径609mm，壁厚16mm的钢管）。4号出入口基坑共设置三道支撑，根据情况第二道支撑部分采用换撑，第一道采用C30砼支撑（800×700），其余采用钢支撑（直径609mm，壁厚16mm的钢管）。周边环境2号出入口及2号风亭组北侧邻近DN800的给水管（砼，埋深1.4m，最近与围护结构净距2.1m）、DN1500的污水管（砼，埋深8m，最近与围护结构净距5.8m），西侧邻近瑞祥汽车展厅（条形基础，与围护结构净距13.5m）；4号出入口及1号风亭组南侧邻近xx村委会（条形基础，与围护结构净距2.4m）。表11周边建筑物统计表序号建筑名称基础型式最小距离（m）结构形式1Xx条形基础13.5框架2xx村委会条形基础2.4混2图1-1瑞祥汽车展厅图1-2xx村委会表12周边重要管线统计表序号管线种类(材质)埋深最小平距1DN800给水管(砼)1.4m2.1m2DN1500污水管(砼)8m5.8m工程地质及水文地质条件工程地质根据地质勘察报告，与本工程相关主要地层为1-1层填土、1-2层粘土、1-3层淤泥质粘土、1-4层泥炭质土、2-1层粘土、2-3层淤泥质粉质粘土、2-4层淤泥质粘土、3-1层粉土夹粉砂、3-2层粉质粘土、4-2层粘土、5-1层粘土、5-2层粉质粘土、5-3粉土等。本站附属结构底板位于2-4层，围护桩位于3-1层。本场地内主要地基土的工程特性如下：1-1层杂填土，灰黄色，由碎石、砖块、混凝土块、生活垃圾混粘性土组成，填龄1-7年；1-2层粘土，褐黄色，可塑往下逐渐变为软塑，岩性以粘土为主；1-3层淤泥质粘土，灰色，流塑含腐植物及贝壳碎屑，无振动反应，高韧性，高干强度；1-4层炭质土，灰色，流塑，土面稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中干强度；2-1层粘土，灰色，