电控发动机维修专用仪器及设备PPT课件.ppt

第六章电控发动机维修专用仪器及设备现代汽车修理时，为了减少维修工作量，尽快找到故障原因及故障部位，往往要借助于一些专用诊断、检测设备。尤其是进口汽车的维修，离开了诊断检测仪器，可说是寸步难行。本章介绍电控发动机维修中常用的专用检测仪器及设备。第一节汽车专用万用表一般功能：用于检测电路中的电阻、电压和电流。类型：有指针式和数字式两种。数字式：目前在现代汽车故障检测中常用。在用数字式汽车专用万用表检测电子控制系统时，其内阻抗必须大于10MQ，且在使用时应注意以下几点：(1)接线要正确，万用表面板上的插孔都有极性标记。在测电流时，要注意正负极性。(2)测量量程应正确，选择量程时应由高量程向低量程挡位依次观察，直至选择合适的测量挡，否则可能损坏仪表和测量电路。为了保证测量精度，在选择测量挡时，应尽可能使测量挡处在满量程的1／2位置上。(3)使用之前一定要调零。(4)测量电阻时应关闭点火开关。汽车专用万用表与一般万用表有一定的区别：它提供了一些更为专用的功能。汽车专用万用表还可以检测电路中信号的频率和占空比、温度、转速、点火闭合角等。因此，能够正确使用万用表是汽车故障检测的基本技能。1．笛威9406A型万用表简介笛威9406A型数字式微电脑汽车专用万用表可检测汽车电路的多项参数。它的微电脑处理功能，能有效地解决汽车修理技术人员现场检测工作中所遇到的诸多疑难问题。由于它结构紧凑、防震防水、携带方便、易学易用，因而适合于班组、个人就车检测维修之用。(1)主要功能①对于动态电路测试，除了数位显示和锁定外，还能记忆电路中信号的最大值及信号触发基准位。②具有能对直接点火(DIS)、发动机转速、发电机二极管动态测试及高压线测试等强大功能。③测量发动机转速及点火闭合角。④测量各种传感器和执行器的电阻、电压(或动态电压信号)和电流。⑤测量喷油器通电时间以及传感器频率信号。⑥长时不用，可自动关机以节省电能。⑦诊断发动机、变速器、ABS、SRS等的故障码，取代LED灯的跨接功能，并以声响计数和显示信号输出端电压。(2)面板和液晶显示屏说明2．笛威9406A型万用表主要功能的操作方法注意在测量时，如果测量值超过量程，屏幕只会显示“1”。此时应将功能开关置于更高量程。(1)电压测量黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关旋至DC(直流)或AC(交流)量程范围，测试表棒与被测负载或信号源并联，显示屏上即可显示电压读数。(2)电流测量黑表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入电流正极测试棒插座，功能开关置于DC或AC量程范围，测试表棒串入电路中，显示屏上即可显示电流读数。(3)电阻测量黑表棒插入负极测试棒插座，红表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于电阻量程上，测试表棒跨接在被测电阻上，显示屏上即可显示电阻读数。在进行电阻测量时，被测部件必须从电路上脱开。(4)频率测量黑表棒插入负极测试棒插座，红表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于Hz位置，红表棒测试线接传感器信号端，黑表棒测试线接地或蓄电池负极，显示屏上即可显示频率读数。(5)二极管测量及带蜂呜器的连续性测试黑表棒插入负极测试棒插座，红表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于二极管测量挡，并将测试表棒跨接在被测二极管上(或接在待测线路的两端)。待测线路两端电阻值低于70Ω时，内置蜂鸣器发声。测量时，被测部件必须从电路上脱开。(6)读取故障码黑表棒插入负极测试棒插座，红表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于读取电路脉冲信号位置，红表棒测试线接信号输出端，黑表棒测试线接地或蓄电池负极。打开点火开关，即可通过声响来读取故障码。如听到一长“嘀”声二短“嘀”声，则表示为12号故障码(具体可参见相应车型修理手册)。(7)占空比测量黑表捧插入负极测试棒插座，红表捧插入正极测试捧插座，功能开关置于％DuTY位置(参见图6—1)，红表棒测试线接需测试的信号端(如喷油器的负极、怠速控制阀的负极等)，黑表棒测试线接地或蓄电池负极。显示屏上即显示占空比数据。(8)执行元件通电时间检测(以喷油器为例)黑表棒插入负极测试棒插座，红表捧插入正极测试棒插座，功能开关置于：20ms位置，红表棒测试线接喷油器12v电源端，黑表棒测试线接喷油器信号控制端。起动发动机，即可从显示屏上读取通电时间。(9)闭合角测量黑表棒插入负极测试棒插座，红表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于缸数位置，红表棒测试线接点火线圈的负极，黑表棒测试线接地。显示屏上即可显示闭合角数据。第二节电脑解码器作用：电脑解码器又称故障阅读器、电脑诊断仪等。用于读取汽车电子控制系统中电脑存储的故障代码。类型：原厂专用型和综合型两大类。原厂专用型解码器：是针对某一特定车型而设计的，如福特公司的SuperstarⅡ、克莱斯勒公司的DRB一Ⅱ、奔驰公司的HHT、宝马公司的MODIC