电控发动机维修专用仪器与设备培训课件.pptx

第五章电控发动机维修专用仪器与设备第一节汽车专用万用表二、仪器使用
1、信号频率测试
测试项目选择开关置于频率（Freq）档，黑线（自汽车万
用表搭铁座孔引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用座孔引
出）接被测信号线，显示屏即显示被测频率。
2、温度检测
测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮
（℃/°F），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度
测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。
3、点火线圈一次侧电路闭合角检测
测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，黑线搭铁，
红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线
圈一次侧电路闭合角。
4、频宽比测量
测试项目选择开关置于频宽比（DutyCycle）档，红线接
电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的
频宽比。
5、转速测量
测试项目选择开关置于转速（RPM）档，转速测量专用插
头插入搭铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器（汽车万用
表附件）夹在某一缸高压点火线上，在发动机工作时，显示屏
即显示发动机转速。
6、起动机起动电流测量
测试项目选择开关置于400mV档（1mV相当于1A的电流，即
用测量电流传感器电压的方法来测量起动机起动电流），把霍
尔式电流传感夹夹到蓄电池线上，其引线插头插入电流测量座
孔，按下最小/最大功能按钮，然后拆下点火高压线，用起动
机转动曲轴2-3s，显示屏即显示起动电流。
7、氧传感器测试
拆下氧传感器线束连接器，将测试项目选择开关置于
“2V”档，按下DC功能按钮，使显示屏显示“DC”，再按下最
小/最大功能按钮，将黑线搭铁，红线与氧传感器相连；然后
以快怠速（200Or/min）运转发动机，使氧传感器工作温度达
360℃以上。此时，如混合气浓，氧传感器输出电压约为
0.8V；如混合气稀，氧传感器输出电压为0.1-0.2V。当氧传感
器工作温度低于360℃时（发动机处于开环工作状态），氧传
感器无电压输出。
8、喷油器喷油脉冲宽度测量
测试项目选择开关置于频宽比档，测出喷油器工作脉冲频
率的频宽比后，再把测试项目选择开关置于频率（Freq）档，
测出喷油器工作脉冲频率（Hz），然后按下式计算喷油器喷油
脉冲宽度：Sp=η/fp
Sp--喷油脉冲宽度/s；η--频宽比/%；fp--喷油频率/Hz汽车发动机电控系统万用表的正确使用方法
1、电阻测量的方法
将万用表开关转到电阻（Ω）档的适当位置并校零后，即可测量电阻值。汽车上很多电气设备的技术状态可用检测其电阻值的方法来判断，如检查电气元件和线路的断路、短路等故障。
2、直流电压测量的方法
将开关转到直流电压（V）档（选择合适的量程），将测试表笔接至被测两端。用测电压的方法可以检查电路上各点的电压（信号电压或电源电压）以及电气部件上的电压降。3、断路（开路）的检测方法
如果配线有断路故障，可用“检查导通”或“检查电压”的方法来确定断路的部位。
“检查导通”方法：
（1）脱开连接器B和C，测量它们之间的电阻值。若连接器A端子1与连接器C端子1之间的电阻值为∞，则它们之间不导通（断路）;若连接器A端子2与连接器C端子2之间的电阻值为0Ω，则它们之间导通（无断路）。（2）脱开连接器，测量连接器A与B、B与C之间的电阻值。若连接器A的端子1与连接器B的端子1之间的电阻值为0Ω，而连接器A的端子1与连接器B的端子1之间的电阻为∞，则连接器A的端子1与连接器B的端子1之间导通，而连接器B的端子1与连接器C的端子1之间有断路故障。“检查电压”方法：
在电脑连接器端子加有电压的电路中，可以用“检查电压”的方法来检查断路故障。在各连接器接通的情况下，电脑输出端子电压为5V的电路中，如果依次测量连接器A的端子1、连接器B的端子1和连接器C的端子1与车身（搭铁）之间的电压时，测得的电压值分别为5V、5V和OV，则可以判定:在B的端子1与C的端子1之间的配线有断路故障。4、短路的检查方法
如果配线短路搭铁，可通过检查配线与车身（或搭铁线）是否导通来判断短路的部位。
（1）脱开连接器A和C，测量连接器A的端子1和端子2与车身之间的电阻值。如果测得的电阻值分别为0Ω和∞，测连接A的端子1与连接器C的端子1的配线与车身之间有短路搭铁故障。（2）脱开连接器B，分别测量连接器A的端子1和连接器C的端子1与车身（地线）之间的电阻值。如果测得的电阻值分别为∞和0Ω，则可以判定:连接器B的端子1与连接器C的端子1之间的配线与车身之间有短路搭铁故障。第二节V.A.G1552诊断仪2、测试线
1）2+2PIN测试线
主要用于奥迪车；该测试线对应的车辆诊断座位置在中央
保险丝盒内。
2）16PIN标准OBD-II测试线
用于大众车系；该测试线对应的车辆诊断座位置在换挡
杆的前端。
二、仪器使