道路勘测绪论PPT课件.ppt

1.4道路勘测设计的控制要素设计车辆设计速度设计交通量道路服务水平通行能力1.4.1设计车辆按使用目的、结构或发动机的不同分成各种类型，而作为道路设计依据的汽车可分为四类，即：小客车、载重汽车、鞍式列车（半挂车）1.设计速度定义：设计速度是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。2．设计速度的拟定设计速度的最大值：采用120km/h。设计速度的最低值：考虑我国实际的地形条件、土地利用和投资的可能性，确定设计的最低值为20km/h。设计速度应根据公路的功能、等级、交通量，并结合沿线地形、地址等状况，经论证确定。（1）高速公路应根据交通量、地形等情况选用高的设计速度。高速公路特殊困难的局部路段，且因新建工程可能诱发工程地质病害时，经论证，该局部路段的设计速度可采用60km／h，但长度不宜大于15km，或仅限于相邻两互通式立体交叉之间，与其相邻路段的设计速度不应大于80km／h。（2）一级公路作为干线公路时，设计速度宜采用100km／h或80km／h。一级公路作为集散公路时，根据混合交通量、平面交叉间距等因素，设计速度宜采用60km/h或80km／h。（3）二级公路作为干线公路时设计速度宜采用80km／h。二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60km／h。二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区，经论证该路段的设计速度可采用40km／h。定义：交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间通过道路某断面的车辆数目）。作用：交通调查、分析和交通预测是公路建设项目可行性研究阶段进行现状评价、综合分析建设项目的必要性和可行性的基础，也是确定公路建设项目的建设规模、技术等级、工程设施、经济效益评价及公路几何线形设计的主要依据。概念：日交通量（单向/双向，汽车/混合交通）小时交通量年累计交通量（1）设计日交通量设计交通量是指欲建公路到达远景设计年限时能达到的年平均日交通量（简写为AADT）（辆／日）。远景设计年平均日交通量依道路使用任务及性质，根据历年交通观测资料推算求得。目前一般按年平均增长率累计计算确定。Nd＝N0(1+γ)n-1式中：Nd——远景设计年平均日交通量（辆／日）；N0——起始年平均日交通量（辆／日），包括现有交通量和道路建成后从其它道路吸引过来的交通量：γ——年平均增长率（％）；n——远景设计年限。《标准》2.0.3条规定：公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可根据公路功能采用当地的年第20～40位小时之间最为经济合理时位的小时交通量。第30位小时交通量：一年中所有每小时交通量按其从大到小顺序排列的第30位的小时交通量值。设计小时交通量计算公式：Nh＝Nd×KD式中：Nh——主要方向高峰小时设计交通量（辆／小时）：Nd——设计年限的年平均日交通量（辆／日）D——方向系数，即高峰小时期间主要方向与两个方向总交通量之比（Nh／N’h），可采用0.6；N’h——高峰小时两个方向的总交通量（辆／小时）；K——设计小时交通量系数（Nh／N’h）设计小时交通量系数K说明：我国的城市道路和一般公路（即二、三、四级公路）都是混合交通，非机动车占较大比重。《标准》规定交通量换算采用小客车为标准车型。定义：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。单位时间通常以小时计（辆／小时）。1．基本通行能力在理想条件下，单位时间内一个车道或一条车道某一路段可以通过的小客车最大数，是计算各种通行能力的基础。理想条件：道路：路况、宽度、线形、视距等交通：小客车单一车流（1）车头时距：指连续两车通过车道或道路上同一地点的间间隔。C=3600／t1．基本通行能力基本通行能力是指在理想条件下，单位时间内一个车道或一条车道某一路段可以通过的小客车最大数，是计算各种通行能力的基础。理想条件：道路：路况、宽度、线形、视距等交通：小客车单一车流（1）车头时距：指连续两车通过车道或道路上同一地点的间间隔。C=3600／t式中：t——连续车流平均车头间隔时间（s）。1）公路服务水平我国《标准》将公路服务水平划分为四级。高速公路、一级公路以车流密度作为划分服务水平的主要指标；美国公路服务水平分级1）公路服务水平我国《标准》将公路服务水平划分为四级。高速公路、一级公路以车流密度作为划分服务水平的主要指标；Volume/Capacity定义：设计通行能力是指公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数。设计通行能力=可能通行能力×V/C（V／C）比是在理想条件下，各级服务水平最大服务交通量与基本通行能力之比。V／C值小说明最大服务