摩托车与汽车车身侧面碰撞.pptx
胜利****实阿
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一、摩托车与汽车车身侧面碰撞速度计算2.坐标图3.碰撞情况分析5.计算过程在y轴方向动量守恒方程为:(m1+mp)v10=(m1+m2+mp)v2y解出v10=(1+)v2y=(1+)v2sinθ在x轴方向,虽然由于存在摩擦力,汽车会使摩托车和驾驶员产生沿x方向的牵连运动,但它们与汽车并未成为一体,多数为非粘着碰撞。实际上可以忽略它们对汽车沿x方向运动的影响,可以近似认为碰撞后的汽车速度在x轴上的分量v2x等于碰撞前汽车的速度v20,即v20=v2x=v2cosθ而汽车碰撞后的速度v2可由碰撞后的滑移距离
车身侧面碰撞的传力结构及汽车.pdf
本发明提供了一种车身侧面碰撞的传力结构及汽车,该传力结构包括处于车身门洞底部区域的第一传力结构,以及处于车身B柱底部区域的第二传力结构;第一传力结构和第二传力结构均具有相连设置的多个腔体结构;其中,第一传力结构和第二传力结构中的多个腔体结构均由外至内堆叠布置;沿由外至内的方向,第一传力结构和/或所述第二传力结构的底部以逐渐升高的趋势设置。本发明所述的车身侧面碰撞的传力结构,通过第一传力结构和第二结构均具有由外至内堆叠布置的多个腔体结构,利于提高传力结构的强度和吸能效果,并通过第一传力结构和/或第二传力结构
基于侧面碰撞仿真的汽车车身结构优化研究的开题报告.docx
基于侧面碰撞仿真的汽车车身结构优化研究的开题报告一、研究背景及意义随着汽车产业的不断发展,车辆的安全性能成为消费者越来越重视的重要因素。目前,汽车安全性测试中的侧面碰撞测试已经成为评估车辆安全性能的主要方法之一。因此,如何在设计阶段优化车身结构,在侧面碰撞中提高车辆的安全性能,成为了汽车产业研究的热点和难点。本研究拟基于侧面碰撞仿真,探讨汽车车身结构优化的方法和技术,为车辆安全性能的提升提供理论依据和实践方案,具有一定的理论和应用价值。二、研究内容本研究的主要研究内容如下:1.侧面碰撞仿真模型的建立:本研
基于侧面碰撞仿真的汽车车身结构优化研究的中期报告.docx
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