挖方段施工方案.doc

12张承高速公路第十四合同段中国铁建编制：张中民审核:岳鹏批准:贾佰春中铁十三局集团第四工程有限公司张承高速公路第十四合同段项目经理部20１3年7月１６日ﻬ张承高速公路TJ１４标挖方段路基施工方案一。工程概况张承高速公路TJ14合同段,桩号K37+00０—K43＋650,全长6.65kｍ,其中十二挠海长隧道一座，长度2。6５ｋｍ；大桥3座，涵洞10座,通道1座．我标段全线按照四车道高速公路标准设计,设计行车速度10０公里/小时，整体式路基２６米,分离式路基13米。线路内共有5段挖方路基，分别为：K37+080~K３7＋317。96、K38＋89１。38~K38+99３。5、K39＋570~K３9＋7３4、K39＋734～K4０+0４2、K40＋83８～Ｋ4０+８60.二、编制依据1、《公路工程技术标准》(ＪTGB０1—２003）2、《公路路基施工技术规范》(ＪTGF1０—200６)3、《施工标准化管理实施细则》4、《张承高速设计图纸》5、张承高速TJ14合同段施工组织设计三、施工准备工作１、施工控制点已布设。2、原材料试验工作已完成。3、施工人员及机械设备已到场。四、施工内容及施工进度计划施工准备：２０13年7月12日～7月18日预计开工时间:2013年7月28日预计完成时间:２013年1０月30日施工组织机构框图项目经理安全环保部农民工工资管理办公室物资设备部质量管理部档案室计划合同部综合部财务部总工程师（1）人）路基队中铁十三局集团第四工程有限公司副经理（3人）工程技术部中心试验室五、施工方案及工艺要求土质挖方施工工艺：修建进场便道→施工放样→场地清理→路基开挖→弃土运输→开挖到设计标高.石质挖方施工工艺：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果.1、施工放样施工前应对换填等进行坐标及标高计算,经复核无误后方可到现场进行施工放样，放样后应撒白灰做出标记,测出地面高程。然后将开挖各设计边线控制点引致四周固定,随即进行场地清理，场地清理完成后，再用全站仪进行开挖边线的施工放样并打木桩作标记。并把测量成果书面上报监理工程师验收。2、土质挖方施工⑴、可作为路基填料的土方，应按分类开挖分类使用.非适用材料应按设计要求或作为弃方处理。⑵、土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。⑶、开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。⑷、路基开挖中,基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时,应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留．⑸、开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工,如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层.⑹、采取临时排水措施,确保施工作业面不积水。３、石质挖方施工⑴、石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。⑵、深挖路基施工,应逐级开挖,逐级按设计要求进行防护。⑶、石质挖方路基全部采用光面爆破进行施工。⑷、爆破法开挖石方,应先查明空中缆线位置,开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案．⑸、挖方边坡应从开挖面往下分段整修,每下挖2~3m，宜对新开挖边坡刷坡,同时清除危石及松动石块。⑹、石质挖方不得超挖,边坡上不得有松石,危石．⑺、路床欠挖部分必须凿除.超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁采用细粒土找平。⑻、石质路床底面有地下水时,可设置渗沟进行排导,渗沟宽度不宜小于1０cｍ，横坡不宜小于０。6%,渗沟应用坚硬碎石回填。４、注意事项每次爆破前将开口线放出，确认红线位置及岩性;开挖后,对于脆性较大节理复杂的岩石,先用机械扰动,将其较松动和放炮后的石料除去，先形成作业平台，再上人工,打眼时也必须以此考虑进行布设。原则上必须从上沿坡度方向对山体进行爆破,避免安全隐患.当挖方高度>10m时,8ｍ处设一道2米宽平台;当挖方边坡高度＞1８ｍ时，每8m设一级边坡平台。六、施工人员及质检体系根据本工程项目的特点及工期要求，选派公司较强的路基专业施工队,施工组织人员见下表：施工人员组织情况表序号姓名职务本项目负责１佟显涛项目经理负责施工中进度、质量、安全等协调工作2隋宝圣项目总工负责施工中生产与技术上的协调工作3张中民工程部长负责施工中技术指导控制工作4海涛试验室主任负责施工中试验检测工作５庄岩峰路基工程师负责现场技术6任志远测量工程师负责施工测量工作7桑伟鹏