64D继电半自动闭塞加计轴设备.ppt

大板电务段职教科Page2大板电务段职教科大板电务段职教科福巨站大板电务段职教科Page7计轴设备构成车轮传感器——适应整体道床安装特点采用主传感器+辅助传感器结构；磁头免调整结构实现免维护；磁头采用整体注塑工艺制造；模具化生产；车轮传感器工作原理计轴基本工作原理：如图所示。基于列车（车辆）驶入和驶出计轴点所监视的区段时所记录轴数的比较结果以此确定该区段的占用或空闲状态。当列车从所检查区段的A端进入车轮驶入车轮传感器（A）作用区域时微机开始计数并判别运行方向确定对轴数是累加计数还是递减计数。这时B计数结果为零微机根据轴数信息经比较不一致后发出区段占用信息控制该区段轨道继电器落下。当列车完全通过A端A计数结果为N（列车轴数）。当列车驶离区段时经过车轮传感器（B）计数为N经微机比较结果一致输出区段空闲信息控制该区段轨道继电器吸起。传感器安装示意图主传感器由2套磁头、共用的1套底座、引接电缆及电缆护套构成。每套磁头包括1个发送磁头（T）和1个接收磁头（R）每个磁头上带有一条2芯屏蔽电缆T1/R1磁头的工作频率为28KHzT2/R2磁头的工作频率为24KHz。每套包括发送底座和接收底座各1个发送底座上带有2个电缆护套接头。大板电务段职教科辅助传感器由一套磁头、一套底座、引接电缆及电缆护套构成。磁头与主传感器通用每个磁头上带有一条2芯屏蔽电缆磁头的工作频率为20KHz。每套包括发送底座和接收底座各1个在接收底座上带有1根电缆护套接头大板电务段职教科传感器安装尺寸示意图车轮电子检测器主要功能计数卡（ACU）检测卡（SDU）发送接收卡（TRU1、TRU2、TRU3）检测器电源卡（PDU）检测器测试卡（TSU）大板电务段职教科大板电务段职教科Page28运算器主要功能运算器主要用于对来自计轴点、相邻运算器（ACE）的轴数和状态信息（包含站间安全信息）进行分析运算从而确定计轴设备所防护区间的占用或空闲状态动作相应的执行继电器。运算器主要包括主控卡（MCU）、输入输出卡（IOU）、电源卡（PCU）、显示卡（DPU）及测试卡（TSU）。大板电务段职教科主控卡（MCU）a)CPU1与CPU2：工作指示灯点亮表示主控卡的CPU1、CPU2工作正常。b)TX1、RX1：CPU1与IOU的CPU1通讯指示灯。TX1表示发送RX1表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。c)TX2、RX2：CPU2与IOU的CPU2通讯指示灯。TX2表示发送RX2表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。d)TX3、RX3：CPU1与车轮电子检测器通讯指示灯。TX3表示发送RX3表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。e)TX4、RX4：CPU2与车轮电子检测器通讯指示灯。TX4表示发送RX4表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。f)COM1：通讯指示灯。对于区间计轴闭塞系统：点亮表示站间通讯正常；灭灯表示站间通讯不正常。对于区间分界点计轴闭塞系统：点亮端站表示端站与端站间通讯正常分界点表示分界点与上行端站间通讯正常；灭灯端站表示端站与端站间通讯不正常分界点表示分界点与上行端站间通讯不正常。g)COM2：通讯指示灯。对于区间计轴闭塞系统：预留。对于区间分界点计轴闭塞系统：点亮端站表示端站与分界点间通讯正常分界点表示分界点与下行端站间通讯正常；灭灯端站表示端站与分界点通讯不正常分界点表示分界点与下行端站间通讯正常。输入输出卡（IOU）CPU1与CPU2：工作指示灯点亮表示输入输出卡的CPU1、CPU2工作正常。TX5、RX5：CPU1与MCU的CPU1通讯指示灯。TX5表示发送RX5表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。TX6、RX6：CPU2与MCU的CPU2通讯指示灯。TX6表示发送RX6表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。J1、J2、J3：表示输出驱动继电器的状态。点亮表示继电器吸起；灭灯表示继电器落下。BJ：报警指示灯。红灯点亮表示计轴设备故障报警。显示卡（DPU）面板指示灯CPU：工作指示灯点亮表示显示卡的CPU工作正常。TX8、RX8：DPU与MCU通讯指示灯。TX8表示发送RX8表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。功能按键说明F1F2：功能按键用于查询故障报警信息。查询时需按压F1或F2（持续1秒钟以上）F1对应本站的故障代码F2对应邻站的故障代码。F3：功能按键可查询IOU卡采集的外部条件状态信息查询时需按压F3持续1s以上。F4：功能按键可查询软件版本号查询时每次按压F4需持续1s以上。数码管显示说明第一行：显示所监督区间的本站侧计轴点轴数。当按下功能按钮F1或F2时显示故障报警提示代码。第二行：显示所监控区间的邻站侧计轴点轴数。当按下功能按钮F1或F2时显示故障报警提示代码。运算器电源卡（PCU）运算器测试卡（TSU）