更换轨枕施工措施.doc

目录一、编制依据1二、工程概况1三、组织管理机构1四、物资供应情况2五、工程施工方案21、更换混凝土枕对XX线区间列车运营的影响22、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业23、更换轨枕施工作业44、清筛道床施工作业65、起道、调坡施工作业76、捣固施工作业（手工捣固）97、拨道施工作业108、路基整修施工作业12六、质量控制121、质量管理体系132、质量保证措施133、质量控制标准14七、施工安全措施141、安全管理目的142、安全保证体系153、目的责任154、安全管理制度16八、施工进度计划161、分项作业进度指标162、工期目的163、保证进度的劳力投入计划17XX线区间更换混凝土枕施工组织设计一、编制依据1、《铁路工务技术手册》（轨道、线路业务、路基、道岔等）。2、针对本工程实地踏勘的调查情况。3、《铁路工务安全规则》。二、工程概况1、重要工程量：更换轨枕（用混凝土枕替换木枕）线路全长为1.5㎞（其中60轨地段长925m，50轨地段长575m），换枕2520根；轨道调坡1.5㎞；清筛线路1.5㎞，清筛道碴2550m³；起拨道1.5㎞；路基修整1.5㎞。2、工期目的：计划于2023年11月1日开工，2023年12月31日竣工，总工期61天。3、工程地点：xxxxxxxxx。三、组织管理机构组织管理机构框图见图1。安全经理项目经理施工负责人工务负责人技术负责人安全员换枕清筛工班调坡拨道工班路基整修工班技术经理图1组织管理机构框图现场重要管理人员安排见表1。表1重要管理人员安排表序号姓名职务电话1经理2施工负责人3安全经理4技术经理5工务负责人6技术负责人7安全员四、物资供应情况1、轨枕及配件由甲方供应，已齐备。2、道碴补充量为1100m³，由我项目部自购，经火车运送至施工现场。3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用料由我项目部自购，汽运至施工现场。五、工程施工方案1、更换混凝土枕对XX线区间列车运营的影响在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况拟定，并报送甲方相关部门批准。2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业本工程需锚固10080个螺纹道钉，锚固用料为硫磺、水泥、砂子、石蜡等四种材料。⑴锚固用料技术条件规定硫磺：工业用II～III级块状或粉状硫磺，纯度在95%以上，配制前应保证干燥避免受潮。水泥：普通硅酸盐水泥（P·O42.5），不能有结块。砂子：天然级配中粗砂，粒径不得大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。石蜡：工业用石蜡，配置前打成碎块。各种材料不得混有杂物。⑵配合比（重量比）硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.2⑶溶制工艺（混热法）按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。⑷锚固作业A.散布混凝土枕后将道钉孔内杂物清理干净。B.用粗砂将孔底封死并捣固，孔深净剩不得小于160mm。C.将道钉擦拭干净。D.溶液一次灌够，但不宜太满。E.将道钉左右旋转，垂直插入，道钉圆台应高出承轨台面0～2mm。F.外溢的溶液凝固后，要铲除平整干净。⑸质量规定螺纹道钉中心线与道钉孔中心线的偏差不大于2mm，道钉歪斜角度不大于2°，锚固后必须将残留在承轨台面的残渣清理干净。⑹安全注意事项A.硫磺为易燃物，不得近火存放，保证距火源10m以上，配制溶液时不得先放硫磺。B.溶制锚固料时，应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。C.溶制锚固料时，要可以控制火力，温度不得超过180℃。D.溶制锚固料时，作业人员要戴防护用品（口罩、手套、眼镜、工作服），并站在上风处。E.向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。F.溶制地点要远离草木等易燃物，并应设立在沿作业线路下风处的一端，并配备灭火器及防火砂。⑺其它注意事项A.如有剩余的已经凝固的锚固料，可在下次打坏放入锅内熔化使用。B.溶制地点与锚固地点距离不宜太远。C.注意溶液盛放器具的保温性能，防止溶制好的溶液温度减少过快。3、更换轨枕施工作业⑴换枕技术规定A.轨枕位置对的，间距误差和偏斜不超过60mm。B.捣固要坚实均匀，换后2～5天应再捣固一遍；轨距、水平、方向、高低应符合验收标准，并安装好防爬设备和轨距杆，做好道床回填整理工作。⑵作业方法更换轨枕以两人为一组，作业前要将使用工具放在顺手的位置。A.扒道碴：扒道碴前，先确认线路爬行方向及轨枕孔的宽窄，以拟定挖开那一侧轨枕孔内的道碴，作为抽换轨枕通道。当两侧轨枕孔宽度基本相同时，挖开与爬行方向相反一侧的轨枕孔道碴；宽窄不同