天车及轨道安装技术要求.doc

天车类项目修理技术规定工作内容：序号维修内容备注1天车减速机、卷扬机修理。2天车滑轮组、滑轮轴及钩头更换。3天车轨道断裂、接逢不均或过大、不平、松动修理4天车行走减速机紧固、维修。5行走轮调整、更换；天车防护笼、防护栏修理6天车行走缓冲器及硬限位变形、松动、开裂修理7电气系统故障修理。8滑触线老化变形、火花大须更换修理9钩头限位架，天车接地线（在大车轨道末端）安装维修。10行程开关安装、调整11天车车行终端止挡安装、调整、修理12天车损坏电线更换13滑触线灰尘、油脂清理14天车限位修理、更换二、技术规定1.轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10㎜；且不应大于吊车梁板厚度的一半。2.轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机不应大于5㎜。对于梁式悬挂起重机不应大于3㎜。3.当天车轨道跨度≤10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3㎜；6.当天车轨道跨度＞10m时，起重机轨道跨度的允许偏差△s=±[3+0.25×（s﹣10)]，最大不应超过±15㎜。7.同一载面内两平行轨道的标高相对差，通用不应大于10㎜8.两平行线轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于天车前后车轮的基距。9.当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1㎜，间隙不应大于2㎜。10.用垫板支承德方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增长一倍。11.钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧，当有空隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大于10—20㎜。12.当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；如有间隙，且其长度超过200㎜时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100㎜，宽度应大于轨道底面10-20㎜每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊接固定。13.方钢和工字钢轨道横向倾斜度不应大于轨道的1/100014.轨道经调整符合规定后，应全面复查并紧固螺栓，保证螺栓无松动现象发生。15.大小车车轮缘磨损应小于原厚度的50％，大小车轮中踏面磨损应小于原厚度１５％，车轮不应有裂纹。16.大车跨度Ｌ的偏差不应超过±５mm。17.大车双梁跨度Ｌ１、Ｌ２的相对差不应超过５mm。18.大车轮垂直偏斜不应超过轮高的１／４００（只许下轮缘向外内偏斜）。29.地脚螺栓壳体繁荣连接均应牢固。20.减速器不应漏油，不应有异常响声。21.连轴器应无撞击、无震动、不连接松动，零件无损失。22.钩头限位开关保证安全可靠。23.为保证钩头抱闸安全可靠，均需改为双抱闸。24.天车轨道不可有缺失跨接线情况。25.保证天车轨道接缝处尺寸不得超差。26.完善钩头防脱钩装置。天车轨道安装1、天车轨道的安装方式用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。天车轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。2、轨道铺设前对轨道梁的安装规定2.1对混凝土轨道梁的规定轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2~7mm，梁顶面规定平整，但不得抹压光滑。(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列规定，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。混凝土找平层的施工规定①混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50mm。②混凝土找平层施工前应按规定检查轨道梁的安装偏差，如不符合规定，则应调整轨道梁。③根据轨道梁面的实测标高，拟定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔2.4~3.0m设立一个控制标高的基准点。④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列规定：螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤5mm；任意6.0m长度内务螺栓处顶面标高差±3mm；沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。⑦混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块达成75％强度设计值，方可进行轨道安装工