盾构空推过矿山法隧道施工方案.doc

深圳地铁2号线东延线工程土建2226标段大～东区间盾构空推过矿山法隧道施工方案编制：审核：审定：广东水电二局股份有限公司深圳地铁2号线东延线工程土建2226标段项目经理部二〇〇九年十二月二十八日目录1.编制依据02.工程概况03.施工流程13.1导台施工13.2盾构空载推动33.3安装管片33.4管片背后豆砾石充填及注浆43.5管片外侧二次注浆54.投入机械设备、劳动力计划及施工进度计划64.1投入机械设备、劳动力计划64.2施工进度计划65.施工质量及安全文明保证措施75.1质量保证措施75.2安全文明保证措施86.突发事故应急预案96.1突发事件应急准备96.2外部急救及上级主管部门联系电话116.3触电急救116.4火灾急救116.5机械伤害急救116.6应急资源准备12附图:盾构过矿山法隧道纵剖面图大～东区间盾构空推过矿山法隧道施工方案1.编制依据1、《大剧院站～东门站平纵断面施工图》2/2/D29/S/J28/WOO/YT/D2023/A；2、《矿山法隧道设计施工图》2/2/D29/S/J28/WOO/YT/D5000/A；3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；4、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2023）；5、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2023）；6、《深圳地铁2号线东延线大剧院站～东门南站区间详勘阶段岩土工程勘察报告》(2023年4月)；7、《深圳地铁2号线东延线工程土建2226标段大剧院站～东门南站区间土建工程地质补勘项目岩土工程勘察报告》(2023年1月)；8、海瑞克、维尔特盾构设备相关技术规定。9、其他相关技术规范、标准、规定等。2.工程概况深圳地铁2号线东延线工程土建2226标【大剧院站～东门站区间】位于深南东路底下，线路呈东西走向。盾构从大剧院站东端始发，沿深南路东行，下穿宝安南路人行隧道、16m宽暗渠、笔架山水桥、布吉河桥、和平人行天桥、和平路立交桥、广深铁路立交、建设路立交桥、建设路人行天桥，下穿一号线老街站至国贸站区间，再下穿人民南人行天桥、罗雨干渠、东门中路人行隧道，到达东门站西端双线叠线吊出。深南路为深圳市重要交通干道，现为双向八车道道路，路面交通繁忙，人流量大，道路两侧多为高层建筑物。本区间隧道设计起止里程为YDK31+464.81～YDK33+115.996，右线全长1651.186m，左线全长1651.446m。隧道最大平曲线半径为3000m，最小平曲线半径为450m，线间距15.2～16.2m，圆型断面Φ6000mm，隧道轨面埋深约16.9～33.221m，隧道纵坡为26.808‰和-5.101‰的V字型坡，中间低两边高。本区间右线YDK31+840～YDK32+153、YDK32+198.6～YDK32+420和左线ZDK31+830～ZDK32+153、ZDK32+207.2～ZDK32+420共1070.2m为矿山法隧道段，盾构空推拼装管片通过。本工程右线隧道采用海瑞克土压平衡盾构机掘进，左线采用维尔特土压平衡盾构机掘进，按右线在前、左线随后的顺序施工。盾构空推过矿山法隧道剖面图如下：图2.1盾构过矿山法隧道剖面图3.施工流程盾构机导台施工盾构空载推动安装管片管片背后豆砾石充填及注浆管片外侧二次注浆盾构恢复掘进施工图3.1施工工艺流程图3.1导台施工矿山法隧道施工完毕后在隧道底部施工一导向平台。导台支撑着盾构机并为盾构机前进起导向作用，盾构机在导台上空载推动并拼装管片。导台砼强度等级C30，厚150mm，导台断面圆弧与隧道中心夹角为600（如上图2.1所示）。每延米导台砼量为0.253m3。1）导台施工顺序铁路桥以西矿山法隧道：从矿山法隧道西端里程ZDK31+830（YDK31+840）处往东施工至1#、2#竖井横通道ZDK32+143；再从矿山法隧道东端里程ZDK32+153（YDK32+153）处往西施工至1#竖井横通道YDK32+143处。铁路桥以东矿山法隧道：从矿山法隧道西端里程ZDK32+207.2（YDK32+198.6）处往东施工至3#竖井横通道ZDK32+329.5；再从矿山法隧道东端里程ZDK32+420（YDK32+420）处往西施工至3#竖井横通道ZDK32+329.5处。2）施工工艺流程、方法清理导台基面导台测量放样、布点浇筑砼人工修整、养护图3.2导台施工工艺流程图①清理导台基面，将基面泥浆、浮碴清理清理干净，采用后退法清理，运用PC60型挖掘机配合5t运送车辆，将弃碴通过竖井运送到地面，再弃至指定地点。②测量人员先测放出隧道中心线，拟每10米作为一个施工段。每2米测放一个51423图3.3导台测量放样顺序图圆弧断面，每个断面布设5个控制桩。1#为中心桩、2#、3#为边界桩、4#、5#为中间加密