无源阻尼可调磁流变液减振器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102364154A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102364154A(43)申请公布日2012.02.29(21)申请号201110326813.6(22)申请日2011.10.25(71)申请人杭州星迈新材料技术有限公司地址310013浙江省杭州市西湖区西溪路525号C楼401-68室(72)发明人杨富春李晓婷黎建军(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人林怀禹(51)Int.Cl.F16F9/53(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称无源阻尼可调磁流变液减振器(57)摘要本发明公开了一种无源阻尼可调磁流变液减振器。在阻尼缸下端装有活塞体，它与阻尼缸底面间设有弹簧；阻尼缸中部装有T形活塞体，活塞体小端圆柱面中部的凹槽内嵌有线圈，线圈向外依次装有内、外孔体，内、外孔体形成间隙配合；阻尼缸上端安装T形阻尼腔盖体，感应缸的上端与感应腔盖连接，感应缸的内孔、阻尼腔盖体和感应腔盖下端间固定有永磁体；活塞杆的穿过感应腔盖、感应铁芯、阻尼腔盖体与活塞体中心的螺纹孔连接；感应铁芯的凹槽内嵌有感应线圈，两线圈通过活塞杆中间的引线孔连接；阻尼腔盖体、活塞体与阻尼缸之间形成了密封的内腔，腔内充有磁流变液。本发明能根据振动情况自动调节减振器的阻尼力大小，且不需要外加电源和控制器。CN1023645ACCNN110236415402364173A权利要求书1/1页1.一种无源阻尼可调磁流变液减振器，其特征在于：在阻尼缸（1）内部的下端安装有活塞体（4），活塞体（4）与阻尼缸（1）间嵌有第一密封圈，活塞体（4）与阻尼缸（1）底面之间形成的密封腔内设有弹簧（3）；阻尼缸（1）内部的中部安装有T形活塞体（10），T形活塞体（10）大端圆柱面与阻尼缸（1）间嵌有第二密封圈，顶盖（6）套装在T形活塞体（10）小端圆柱面下部，顶盖（6）与阻尼缸（1）间嵌有第三密封圈；T形活塞体（10）小端圆柱面中部的凹槽内嵌有线圈（7），T形活塞体（10）大端与顶盖（6）之间的线圈（7）向外依次装有内孔体（8）和外孔体（9），内孔体（8）和外孔体（9）形成间隙配合，外孔体（9）上下端分别通过螺钉与T形活塞体（10）大端与顶盖（6）连接，活塞体（10）大端面的中心开有螺纹孔与引线孔；阻尼缸（1）内部的上端安装T形阻尼腔盖体（15），T形阻尼腔盖体（15）大端下面压在阻尼缸（1）的台肩上，T形阻尼腔盖体（15）小端圆柱面与阻尼缸（1）间嵌有第四密封圈，T形阻尼腔盖体（15）孔内从上至下安装有密封垫（14）及隔离环（13），感应缸（17）的下端与T形阻尼腔盖体（15）大端上面连接，感应缸（17）的上端与感应腔盖（21）连接，感应缸（17）的内孔、阻尼腔盖体（15）和感应腔盖（21）下端之间固定有永磁体（16），活塞杆（11）的一端装有连接环（22），中空的活塞杆（11）的另一端穿过感应腔盖（21）、感应铁芯（19）、T形阻尼腔盖体（15）、密封垫（14）和隔离环（13）后与活塞体（10）中心的螺纹孔连接，感应铁芯（19）固定在活塞杆（11）上，感应铁芯（19）的凹槽内嵌有感应线圈（18），安装于感应铁芯（19）上的感应线圈（18）与安装于活塞体（10）上的线圈（7）通过活塞杆（11）中间的引线孔用导线连接；T形阻尼腔盖体（15）、活塞体（4）与阻尼缸（1）之间形成了一个密封的内腔，腔内充有磁流变液。2.根据权利要求1所述的无源阻尼磁流变液减振器，其特征在于：所述的内孔体（8）和外孔体（9）形成间隙配合为圆柱体间隙配合或螺纹间隙配合。3.根据权利要求1所述的无源阻尼磁流变液减振器，其特征在于：所述的T形活塞体（10）大端圆柱面开有等分的环形通槽。4.根据权利要求1所述的无源阻尼磁流变液减振器，其特征在于：所述的顶盖（6）圆柱面上开有等分的环形通槽。2CCNN110236415402364173A说明书1/3页无源阻尼可调磁流变液减振器技术领域[0001]本发明涉及一种磁流变液减振器，尤其是涉及一种无源阻尼可调磁流变液减振器。背景技术[0002]摩托车、电动车和自行车在骑行时由于路面坑洼或复杂地形，会引起乘员与地面间接的刚性振动，从而影响骑行安全和舒适性，目前大都配有弹簧或配上液力式减振器进行减振。但是单纯的弹簧减振无法很快将振动衰减，造成乘员的颠簸，增加了骑乘的危险性和不舒适度；传统的液力式减振器阻尼特性恒定，在振动剧烈和振动轻微时阻尼特性表现一致，而骑行过程中为了尽快衰减剧烈振动，需要增大阻尼力，传统的液力式减振器没有阻尼调节功能，因此无法实现这一要求。磁流变液（MagnetorheologicalFluid,简称MR流体）是由高磁导率、低磁滞性的微小软磁性颗粒和非导磁性液体混