考虑表观滑移效应的磁流变液减振器阻尼特性研究.docx
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考虑表观滑移效应的磁流变液减振器阻尼特性研究表观滑移效应对于磁流变液(MagnetorheologicalFluid,简称MR流体)减振器的阻尼特性研究具有重要意义。MR流体减振器是一种利用外加磁场改变液体流变特性来调节阻尼的装置,具有结构简单、响应速度快、可实现实时调节等优点,被广泛应用于汽车、建筑结构、航空航天等领域。磁流变液减振器的阻尼特性受多个因素影响,其中表观滑移效应是一项重要的因素。表观滑移效应是指在磁场作用下,MR流体内部颗粒的排列产生的类似于流体层滑移的现象。这种滑移使得MR流体的阻尼特性
磁流变液减振器阻尼特性的仿真分析.docx
磁流变液减振器阻尼特性的仿真分析磁流变液减振器阻尼特性的仿真分析摘要:磁流变液减振器是一种通过调节磁场强度来改变流变液的流动特性,从而实现对振动的减缓和抑制的装置。本论文针对磁流变液减振器的阻尼特性进行了仿真分析,通过建立数学模型和进行数值计算,研究了磁流变液减振器的阻尼特性对其减振性能的影响,并探讨了优化设计的可能性,为磁流变液减振器的实际应用提供了理论支持。1.引言随着机械工程领域的不断发展,对振动控制的需求也越来越大。磁流变液减振器作为一种新型的振动控制装置,具有结构简单、响应速度快、调节范围广等优
无源阻尼可调磁流变液减振器.pdf
本发明公开了一种无源阻尼可调磁流变液减振器。在阻尼缸下端装有活塞体,它与阻尼缸底面间设有弹簧;阻尼缸中部装有T形活塞体,活塞体小端圆柱面中部的凹槽内嵌有线圈,线圈向外依次装有内、外孔体,内、外孔体形成间隙配合;阻尼缸上端安装T形阻尼腔盖体,感应缸的上端与感应腔盖连接,感应缸的内孔、阻尼腔盖体和感应腔盖下端间固定有永磁体;活塞杆的穿过感应腔盖、感应铁芯、阻尼腔盖体与活塞体中心的螺纹孔连接;感应铁芯的凹槽内嵌有感应线圈,两线圈通过活塞杆中间的引线孔连接;阻尼腔盖体、活塞体与阻尼缸之间形成了密封的内腔,腔内充有
汽车磁流变减振器的特性研究.docx
汽车磁流变减振器的特性研究汽车磁流变减振器的特性研究随着汽车工业的不断发展,要求车辆能够更好地适应不同路面的崎岖与颠簸,以及避免由此带来的车辆破损问题。为了解决这些问题,汽车悬挂系统的研究和应用变得越来越关键。其中,磁流变减振器正是在此背景下应运而生的一种新型减振器。磁流变减振器是一种能够通过改变液体黏度来控制车辆振动的装置。磁流变流体的黏度可以通过磁场的强弱来进行调节,因此,磁流变减振器可以依据车辆运行状态在实时调节磁场的强弱,从而降低车辆沿垂直方向振动的幅度。磁流变减振器的减振效果大于传统的减振器,其
汽车磁流变减振器阻尼特性理论计算与试验.pdf
汽车磁流变减振器阻尼特性理论计算与试验宰机械程学报邓志党高峰刘献栋徐国艳.Magetorheological0前言工ENGⅣEERrNG象模型州等,但这些模型都是建立于对减振器结构关键词:磁流变减振器Bingh锄模型TheoreticalCalculationTestingofDampingCharacteristicsDamperVehicleestablishmentMECHANICALDOI:10.3901/JME.2008.08.202(北京航空航天大学汽车工程系北京100083)andfor(D