动车组受电弓介绍专家讲座.pptx

CRH380B动车组受电弓介绍一、概述二、受电弓基本组成三、CX-PG型受电弓控制原理四、客户处组装及调试一、概述受电弓主体基本组成NO.动车组受电弓介绍专家讲座受电弓安装电气安全距离：受电弓控制阀板组成三、CX-PG型受电弓控制原理升弓过程：受电弓升弓动作信号由驾驶室经过激活主供风阀来实现。此阀提供过滤压缩空气经过压力调整器进入受电弓气囊。大约8秒之后，受电弓上升到接触网高度，同时压力继续上升，直到它到达需要静态接触力要求。动态特征:受电弓动态特征取决于与减震阻尼连接两级悬挂。此系统能够确保高质量受流性能。第一级悬挂由气囊完成功效。气动调整系统应确保保持气囊压力恒定并与受电弓升弓高度无关。第二级悬挂由弓头弹簧实现功效。降弓过程：降弓命令由控制室内经过释放主供气阀而发出。经过该命令将气囊内压力空气排出。受电弓开始向下移动，直至其完全降弓。动车组受电弓介绍专家讲座什么是ADD：ADD：AutoDroppingDevice/自动降弓装置工作过程：当受电弓滑板因长时间工作磨损或冲击产生裂纹、破损等破坏时，炭滑板内压缩空气便会经过破损处泄漏。安装在底架上ADD阀被打开，同时排空气囊中压缩空气，受电弓降弓。四、客户处组装及调试将受电弓放置到三个绝缘子上，并使用一个M16螺栓使受电弓固定在每个绝缘子（螺栓头与受电弓底架安装孔位之间从上到下依次加一个16#弹垫、一个15#平垫），其中底架安装孔之下从上到下依次为18#支撑柱、10#绝缘子。安装扭矩为100Nm。安装步骤以下：将ADD阀拆下，并将APIM安装板安装在底架安装座上，然后将ADD阀安装在APIM安装板上，并打20Nm扭矩；将ADD阀未连接两根软管防尘塞取下，并按照图5所表示将两根粗细不一样软管用卡箍分别固定在APIM粗细不一样两个小嘴处，打2Nm扭矩；将APIM另一端安装在车顶上，并打扭矩;将粗细两根钢管分别固定在APIM两个粗细不一样接头处。