铁轨.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102418303A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102418303A(43)申请公布日2012.04.18(21)申请号201010293169.2(22)申请日2010.09.27(71)申请人富士迈半导体精密工业（上海）有限公司地址201600上海市松江区松江工业区西部科技工业园区文吉路500号申请人沛鑫能源科技股份有限公司(72)发明人张国正(51)Int.Cl.E01B5/02(2006.01)H02N2/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称铁轨(57)摘要一种铁轨，用于轨道式交通工具，所述铁轨包括上部、与所述上部大致平行的下部和大致垂直连接且位于所述上部和下部之间的中部，所述铁轨进一步包括受压后产生电能的压电层。CN102483ACCNN110241830302418313A权利要求书1/1页1.一种铁轨，用于轨道式交通工具，所述铁轨包括上部、与所述上部大致平行的下部和大致垂直连接且位于所述上部和下部之间的中部，其特征在于，所述铁轨进一步包括受压后产生电能的压电层。2.如权利要求1所述的铁轨，其特征在于，所述上部或下部内设有一与所述铁轨同向延伸的中空的收容空间，所述压电层收容于所述收容空间。3.如权利要求1所述的铁轨，其特征在于，所述压电层设置于所述中部的外表面。4.如权利要求3所述的铁轨，其特征在于，所述压电层的延伸方向平行所述中部的长度方向。5.如权利要求1所述的铁轨，其特征在于，所述下部用于与地基接触，且所述下部靠近地基的一侧具有开口朝向所述地基的凹槽，所述压电层位于所述凹槽内。6.如权利要求5所述的铁轨，其特征在于，所述压电层的延伸方向平行所述下部的长度方向。7.如权利要求1至6任一项所述的铁轨，其特征在于，所述压电层的材料选自有机压电材料和复合压电材料。8.如权利要求7所述的铁轨，其特征在于，所述有机压电材料包括偏聚氟乙烯。2CCNN110241830302418313A说明书1/3页铁轨技术领域[0001]本发明涉及一种铁轨。背景技术[0002]现有的发电技术，不外乎火力发电、水力发电等为主的技术。然，火力发电以燃油、煤炭为主，经长期开采已经日益枯竭，这种不可再生能源越来越给全球带来了能源危机。[0003]近几年，新能源如太阳能发电、风能发电、潮汐发电等等，这类大自然中取之不尽、用之不竭的新能源如雨后春笋般不断涌现，并已经进入实用阶段。[0004]但是，上述新能源都有一些局限性，例如，太阳能发电，对于日照强的地区效果比较有效，并且受到白天、晚上、季节、气候的诸多影响；风能发电，受地区、季节和气候的影响更大；潮汐发电，只有沿海地区有效，而在内陆地区就毫无办法。[0005]目前，在长途旅程中一般选择乘坐火车，火车利用铺设在地面上铁轨以及电力实现远距离运行。火车于运行中，车轮与铁轨之间产生较大的压力，如果将压力转换为电能并提供火车使用，那么，则会节省下较多的火力或水利发电所产生的电能。发明内容[0006]有鉴于此，有必要提供一种可发电的铁轨。[0007]一种铁轨，用于轨道式交通工具，所述铁轨包括上部、与所述上部大致平行的下部和大致垂直连接且位于所述上部和下部之间的中部，所述铁轨进一步包括受压后产生电能的压电层。[0008]与现有技术相比，本发明实施例的铁轨利用火车运行所产生的压力使位于铁轨上的压电层产生形变，压电层将其受到的压力转换为电能，从而使铁轨可以发电，该种铁轨受压力发电模式取之不尽、用之不竭，而且不消耗自然能源，不会造成环境污染。附图说明[0009]图1是本发明第一实施例铁轨的截面示意图。[0010]图2是本发明第二实施例铁轨的截面示意图。[0011]图3是本发明第三实施例铁轨的截面示意图。[0012]主要元件符号说明[0013]铁轨10，20，30[0014]本体11，21，31[0015]压电层12，22，32[0016]上部111[0017]中部112，212[0018]下部113，313[0019]凹槽3143CCNN110241830302418313A说明书2/3页[0020]第一收容空间1110[0021]第二收容空间1130具体实施方式[0022]下面将结合附图对本发明实施例作进一步详细说明。[0023]请参阅图1所示，本发明第一实施例提供的铁轨10包括本体11和压电层12。[0024]本体11包括大致平行的上部111和下部113以及位于上部111和下部113之间且基本垂直上部111和下部113的中部112，上部111、中部112和下部113使得本体11呈“工”字形状，上部111与地基相对，下部113与地基相接触。[0025]本体11一般由钢组成，具体可分为普通含锰钢、含铜普碳钢、高硅含铜钢、铜钢