一种同步变桨油缸连接与支撑组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105332854A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510867834.7(22)申请日2015.12.03(71)申请人天津挚迈绿能科技有限公司地址300385天津市西青经济技术开发区赛达新兴产业园C座908室(72)发明人冯莉王雷闵庚朱英伟(51)Int.Cl.F03D7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种同步变桨油缸连接与支撑组件(57)摘要本发明披露了一种同步变桨油缸连接与支撑组件，主要包括：固定螺栓(3)、前外连接套(4)、后外连接套(5)、四点接触球轴承(6)、内连接套(9)、杆端法兰(12)、连接螺栓(13)、支撑套筒(15)、限位销(16)。油缸活塞杆(11)做轴向往复运动时，由四点接触球轴承(6)传递轴向力，带动变桨杆(1)做轴向往复运动；变桨杆(1)绕轴心旋转时，由于四点接触球轴承(6)和限位销(16)的作用，油缸活塞杆(11)并不旋转，限位销(16)起到了限制活塞杆(11)的旋转和径向位移的作用。这样在油缸活塞杆的作用下，变桨杆在沿轴向往复运动的同时也可绕轴心旋转，实现风机叶片的同步变桨功能。CN105332854ACN105332854A权利要求书1/1页1.一种同步变桨油缸连接与支撑组件，主要包括：固定螺栓(3)、前外连接套(4)、后外连接套(5)、四点接触球轴承(6)、内连接套(9)、杆端法兰(12)、连接螺栓(13)、支撑套筒(15)和限位销(16)；所述内连接套(9)设置在所述前外连接套(4)与所述后外连接套(5)限定的空间内，所述四点接触球轴承(6)套接在内连接套(9)的外周面上，所述四点球接触轴承(6)的内圈两侧分别通过两压紧件压紧，所述四点接触球轴承(6)的外圈两侧分别通过前外连接套(4)和后外连接套(5)压紧；前外连接套(4)和后外连接套(5)用固定螺栓(3)连接固定在一起；变桨杆(1)从前外连接套(4)的中心孔插入内连接套(9)后与内连接套(9)固定在一起；后外连接套(5)和油缸活塞杆(11)固定在一起，支撑套筒(15)后端与油缸的杆端法兰(12)用连接螺栓(13)连接固定在一起，支撑套筒(15)与其前端的固定装置固定在一起，前外连接套(4)和后外接套(5)固定在一起后从支撑套筒(15)中间穿过并可以在支撑套筒(15)内滑动，支撑套筒(15)上开设有狭缝，在后外连接套(5)上安装有限位销(16)，所述限位销(16)的端部从所述支撑套筒(15)上的所述狭缝伸出并可在所述狭缝内滑动。2.根据权利要求1所述的连接与支撑组件，其中：所述两压紧件分别为所述内连接套(9)端部上的径向凸缘和止动垫圈(7)。3.根据权利要求1所述的连接与支撑组件，其中：在所述内连接套(9)上设有用于调节所述四点球接触轴承(6)的位置和游隙的圆螺母(8)。4.根据权利要求1所述的连接与支撑组件，其中：所述内连接套(9)通过锁紧盘(2)与所述变桨杆(1)固定在一起。2CN105332854A说明书1/3页一种同步变桨油缸连接与支撑组件技术领域[0001]本发明涉及风力发电机领域，尤其涉及一种同步变桨油缸连接与支撑组件。背景技术[0002]风力发电机的液压变桨在三叶片同步变桨时要求油缸活塞杆在伸出和缩回时实现变桨功能，同时与机构相连的轮毂能够旋转。油缸活塞杆是不能绕轴心旋转的，目前在国内实现液压同步变桨功能时都配备机构庞杂的辅助变桨机构，靠辅助变桨机构的旋转来实现变桨和轮毂旋转的功能。[0003]图1为目前在国内实现液压同步变桨功能时配备的辅助变桨机构。由图1可看出该机构是靠转动元件1′、转动和移动元件2′以及线性移动元件3′三种零件互相配合才能实现线性运动和旋转运动的同步动作。这种辅助变桨机构的工作过程是：转动元件1′与轮毂相连，轮毂转动时带动转动元件1′转动，其他元件不动；变桨时线性移动元件3′与转动和移动元件2′同步线性移动，带动变桨盘转动，转动和移动元件3′随之转动，实现变桨功能。这种辅助变桨机构零件种类和数量较多，三种零件必需有一定的加工和装配精度才能保证运动的灵活顺畅，造成零件种类和数量多，加工和装配工序多，人工和制造成本高昂，维修困难。而支撑装置4′因要支撑转动元件1′，所以要装配有轴承才能满足转动元件1′的转动要求，故支撑装置4′的结构也非常庞杂，零件种类和数量多，装配复杂，人工和制造成本高。发明内容[0004]为了解决现有技术技术中存在的上述问题，本发明提供了一种同步变桨油缸连接与支撑组件，采用该同步变桨油缸连接与支撑组件可实现油缸活塞杆在伸出和缩回的同时变桨杆又能实现旋转的功能，进而传递轴向力和旋转力矩；简单的支撑装置在支撑油缸的同时对油缸活塞杆和变桨杆也起支撑